In dieser Antwort wird das Überleben des Raumfahrzeugs Parker Solar Probe diskutiert, das bis zu 9 Sonnenradien von der Sonnenoberfläche entfernt vorbeifliegt. Verwendung von Guestimates für Apoapsis und Periapsis von 1.1 , 10 . Mit der vis-viva-Gleichung erhalte ich Geschwindigkeiten von etwa 11.000 und 190.000 m/s .
oben: Screenshot von Seite ES9 des Solar Probe Plus Fact Sheet .
Das Hitzeschild ist hier beschrieben :
Das Hauptmerkmal des TPS ist ein 4,5 Zoll dicker Kohlenstoff-Kohlenstoff-Schaumstoffschild mit einem Durchmesser von 8 Fuß und einer Dicke von 4,5 Zoll, der auf dem Körper des Solar Probe Plus-Raumfahrzeugs sitzen wird. Das System schützt die Parker Solar Probe vor Temperaturen über 2.500 Grad Fahrenheit und vor Stößen durch Hochgeschwindigkeits-Staubpartikel, wenn sie durch die äußere Atmosphäre der Sonne fliegt.
Im GIF unten sind der Schild und ein Abstandshalter zwischen dem Schild und dem Körper des Raumschiffs in Form einer Espressomaschine zu sehen. Wie in der verlinkten Antwort und hier beschrieben , sind die "Seitenwände" Heizkörper, um die Rückseite des Schildes zu kühlen, und die langen Beine, die den Schild mit dem Satelliten verbinden, sind so ausgelegt, dass sie eine sehr hohe thermische Impedanz haben, um den Wärmefluss zu minimieren.
Ich habe in dieser Frage nach dem Ursprung des Staubs in der Nähe der Sonne gefragt. Wenn ich das richtig verstehe, fällt der Staub langsam in die Sonne, weil Partikel eines bestimmten Größenbereichs über den Poynting-Robertson-Effekt eine tangentiale Verzögerungskraft erfahren . Es hängt mit der astronomischen Aberration zusammen – die Bewegung quer durch einen Photonenfluss verursacht einen leicht erhöhten Strahlungsdruck auf der nach vorne gerichteten Seite des Teilchens. Da die Kraft geschwindigkeitsabhängig ist, ist sie an der Periapsis größer und neigt somit dazu, die Umlaufbahnen zu kreisförmigisieren.
Meine Frage ist: Wenn der Hitzeschild direkt auf die Sonne gerichtet ist, so dass dieses lange, schmale Raumschiff im Schatten bleiben kann, so dass es sich "seitwärts" durch dieses Staubfeld bewegt, wie schützt dieser Schild " das Raumschiff vor Stößen aus Staubpartikel mit hoher Geschwindigkeit, wenn sie durch die äußere Atmosphäre der Sonne fliegen ?
Kommen „Hypervelocity-Staubpartikel“ direkt aus der Sonne? Sonnenruß?
Die Frage wird durch diesen Absatz aus Abschnitt 4.5.3 dieses Berichts von 2008 weiter hervorgehoben :
Das Coronal Dust-Instrument ist auf der –Y-Platte montiert und blickt in Stößelrichtung, um die maximale Anzahl von Staubeinschlägen zu erfassen.
Bearbeiten: Der konstante, langsame Einfall von Partikeln / Staub führt zu einer höheren Konzentration in der Nähe der Sonne - eine kollabierende Kugelschale hat eine immer kleinere Fläche. Diese Wolke wurde historisch als Quelle des Tierkreislichts beobachtet . Die meisten Partikel sind zehn oder hundert Mikrometer groß, und eine Theorie für den Ursprung sind die Kollisionen von Asteroiden oder von Kometen. Wenn die Wolke der Sonne zu nahe kommt, zerfallen die Partikel, und dieses „Loch“ in der Wolke wird Sonnenstaubkorona genannt . In der Zeitung mit dem hübschen Titel Dust Near The Sun gibt es noch viel mehr zu lesen .
oben: eine Langzeitbelichtung vom Paranal, die Tierkreislicht zeigt - diese und größere Versionen sind in Wikipedia verfügbar .
oben: GIF aus sechs Screenshots, ausgeschnitten aus dem unten separat gezeigten YouTube-Video vom Applied Physics Laboratory der Johns Hopkins University. Die JHU APL hat das Raumfahrzeug für die NASA entworfen und wird es bauen und betreiben .
Sie können auch Details der Artikulation der Sonnenkollektoren sehen - beachten Sie, wie sie beim Zurückziehen zunehmend hinter der Abschirmung abgeschattet werden, bis nur noch ein winziger Abschnitt im unglaublich intensiven Lichtstrom (und allem anderen) von der stark schräg beleuchtet bleibt Sonne.
oben: Screenshot aus dem Solar Probe Plus Fact Sheet der NASA
@uhoh - Fehler, nein. Schlechte Formulierung, vielleicht ja.
Es sieht so aus, als würde das APL-Datenblatt implizieren, dass der Hitzeschild von Solar Probe Plus extreme Temperaturen, Strahlung und Staubeinwirkung überstehen muss, da sonst der Rest des Raumfahrzeugs bei nächster Annäherung in der Nähe des Perihels ablatiert .
Wenn der Hitzeschild direkt auf die Sonne gerichtet ist, so dass dieses lange, schmale Raumschiff im Schatten bleiben kann, so dass es sich "seitwärts" durch dieses Staubfeld bewegt, wie schützt dieser Schild " das Raumschiff vor Einschlägen von Hochgeschwindigkeits-Staubpartikeln als es fliegt durch die äußere Atmosphäre der Sonne "?
Es ist nicht so, dass der Hitzeschild das Raumfahrzeug vor Staub schützen soll, da seine Geschwindigkeit im Perihel quer zur Hitzeschildnormalen (dh mehrere hundert km / s in Bezug auf die Sonne) die erwarteten typischen Staubgeschwindigkeiten (dh , mehrere zehn km/s in Bezug auf die Sonne). Mit anderen Worten, im Weltraumfahrzeugrahmen am Perihel wird die Flugbahn des auftreffenden Staubs grundsätzlich in die Seite des Weltraumfahrzeugs verlaufen, nicht senkrecht zur Hitzeschildoberfläche.
Allerdings ist mikrometergroßer Staub, der mit mehreren hundert km/s auf etwas trifft, selbst aus einem flüchtigen Winkel, nicht zu ignorieren. Die Teams haben umfangreiche Modellierungen durchgeführt, um dieses Problem zu lösen, aber die Staubverteilung innerhalb von ~0,3 AE ist nicht gut bekannt.
Fun Side Note: Das FIELDS-Instrument plant, nach Staub zu suchen, indem es die elektrischen Feldimpulse erfasst, die aus den Plasmawolken resultieren , die durch das aufprallende Teilchen erzeugt werden. Dies wurde zuvor mit Missionen wie Wind und STEREO (und einigen anderen) gemacht und wurde eher zufällig entdeckt.
Der Hitzeschild (TPS) soll das Raumfahrzeug nicht vor Staubeinwirkungen schützen. Die Aussage ist nicht ganz genau und scheint (aus einer kürzlich durchgeführten Suche) von der Website entfernt worden zu sein.
Als Ingenieur im Team von Parker Solar Probe war ich an den vorläufigen und kritischen Entwurfsprüfungen für die Mission beteiligt, die Präsentationen zum Staubschutz und zum TPS umfassten.
Die Staubschutzstudien bewerten potenzielle Schäden an allen Oberflächen von Raumfahrzeugen, einschließlich des TPS, weisen jedoch keiner Oberfläche als Schutzvorrichtung eine einzigartige Rolle zu.
Die TPS-Designanforderungen konzentrieren sich auf das thermische Management des Raumfahrzeugs; Es gibt keine Anforderungen zum Schutz der anderen Elemente des Raumfahrzeugs vor Staubschäden.
Das war etwas übertrieben und scheint entfernt worden zu sein.
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