Was machen ISS-Astronauten, während die ISS neu gestartet wird? [Duplikat]

oben: festhalten. unten: loslassen und sofort in Richtung der Rückseite der Station beschleunigen.

Ich werde jetzt loslassen und hier treibe ich wieder auf dich zu, damit die Beschleunigung auf mich zutrifft.

tl;dr

Sie müssten sich mit einer Kraft von etwa 1,3 Newton an Ort und Stelle halten.

Hintergrund

Sie schnallen zuerst alles fest (es wurde angedeutet, dass eine gute Stationshygiene bedeutet, dass wahrscheinlich bereits alles festgeschnallt ist, also sollte es keine gesonderte Anstrengung geben, „die Luken zuzumachen“ und zu bestätigen, dass alle Gegenstände „an Deck festgezurrt“ wurden, bevor sie sagen: „ Lassen Sie uns diese Kerze anzünden! " und beginnen Sie eine Periode von ~ 0,002 g Beschleunigung, eine deutliche Abweichung von der normalen Mikrogravitation. Aber ich bin nicht überzeugt, dass sie es noch nicht tun, also habe ich nur separat gefragt:

• Beinhaltet das Standardverfahren zum Sichern der ISS vor einer orbitalen Boost-Verbrennung die Sicherstellung, dass zumindest große Objekte sicher „festgeschnallt“ sind?

Antworten

Nachdem 01:36im zweiten Video die Demonstration der Beschleunigung in der Internationalen Raumstation während eines Neustarts der ISS-Expedition 22 gezeigt wurde, sagt Kommandant Jeff Williams:

OK, wir sind unten im russischen Segment im Servicemodul, und wir betreiben den Reboost nicht wirklich hier an Bord, der Boden programmiert es, und dann führen die Computer an Bord den Reboos aus.

Aber wir haben Einblick in die kommenden Parameter und es sieht so aus, als wären wir darauf programmiert, unser Delta-V um 2,7 m/s zu erhöhen. Wenn die Motoren zünden, erleben wir eine kleine Beschleunigung, nicht viel, aber es wird 0,0185 m/s^2 sein , und ich werde versuchen, das zum Zeitpunkt der Zündung und während des Brennens zu demonstrieren.

Die Frage stellt sich:

Ich frage mich, wie viel Schwerkraft die Astronauten an Bord spüren, und was tun sie, um zu vermeiden, dass sie in Richtung des Triebwerks fallen und andere Probleme auftreten, die auftreten können, wenn es Gravitation gibt? Sind sie an den Sojus-/Dragon-Sitzen befestigt, während der Reboost-Zündung stattfindet?

Die verlinkten Videos zeigen, dass die Astronauten schnell in Richtung der Rückseite der Station beschleunigen, wenn sie sich nicht an etwas festhalten. Die Beschleunigung bei dieser Verbrennung beträgt etwa 0,002 g, sodass ein 65-kg-Astronaut vorübergehend das Gefühl haben würde, 130 Gramm zu "wiegen". Sie müssten sich mit einer Kraft von etwa 1,3 Newton an Ort und Stelle halten.

Wenn sie schliefen und ihre „Schlafsicherheitsgurte“ (Fesseln) angelegt hätten, würden sie es vielleicht nicht einmal bemerken, aber ungebunden müssten sie sich während der Verbrennung tatsächlich an etwas festhalten. Sie müssten nicht sitzen oder angeschnallt sein, aber sie würden entweder bemerken, dass sie beschleunigten, oder bemerken, dass sie plötzlich eine Kraft von 1 Newton aufbringen müssten, wo sie sich festhielten, wo dies kurz zuvor nicht der Fall war notwendig.

Auch

Manchmal machen sie Videos darüber, wie es ist, sich in einer beträchtlichen Menge an Mikrogravitation zu befinden , wenn die ISS neu gestartet wird. Siehe unten.

¹ Es gab eine sehr gut aufgenommene (hoch bewertete) primäre Antwort, die jedoch derzeit unsichtbar gemacht wird. Hoffentlich sehen wir es bald wieder!

oben: von der ISS-Standortidentifikation; Schätzen Sie die Größe und Richtung des Astronauten-Beschleunigungsrätsels

unten: ab Kann der ISS-Boost-Manövermotor von den Astronauten an Bord gehört werden?

(Übergroßer Kommentar) Erklären warum auf PcMans Antwort:

Sie brauchen eine große Rakete, wenn Sie mit der Schwerkraft zu tun haben, weil Sie viel Kraft aufwenden müssen, um nur mit der Schwerkraft umzugehen. Wenn Sie nicht mehr Schub erzeugen können, als Sie wiegen, gehen Sie nirgendwo hin und darüber hinaus möchten Sie minimieren der Verlust an Schwerkraft.

Sobald Sie sich jedoch im Orbit befinden, entstehen Ihnen keine Schwerkraftverluste, gigantische Motoren sind einfach zusätzliches Gewicht und zusätzliche Kosten.

Wenn Sie so etwas tun, wie zu einem anderen Planeten zu gehen, hat die Motorgröße einen gewissen Wert, da Ihre Verbrennung effizienter ist, je näher am Planeten sie ist. (Beachten Sie jedoch, dass Sie dies auf Kosten der Missionsverlängerung reduzieren können – tun Sie, was Sie können, während Sie sich in der Nähe des Planeten befinden, schalten Sie dann ab und warten Sie, bis Sie wieder zu sich kommen. Ihr Motor muss nur stark genug sein, um es aufzunehmen Sie von einer Umlaufbahn mit einer sehr hohen Apoapsis zu Ihrer Transferumlaufbahn in einem Durchgang um den Planeten herum. Mir ist jedoch keine Mission bekannt, die ein solches Manöver durchgeführt hat, da es besser ist, kryogene Treibmittel zu verwenden, und sie werden verdampfen bei so einem Manöver.

Wir sehen jedoch das Gegenteil davon - das Bremsen auf einem anderen Planeten kann in mehr als einer Verbrennung erfolgen.

Bei Verbrennungen wie einem ISS-Reboost gibt es kein Problem, näher am Planeten zu sein, da es nicht wirklich viel oder nirgendwo hinführt. An dieser Stelle gibt es keinen Vorteil von einem größeren Motor. Ein größerer Motor ist einfach mehr Kosten und Gewicht. Außerdem ist dies ein Motor, der viele Male verbrannt wird, Haltbarkeit ist sehr wichtig. Erhöhte Haltbarkeit kostet Gewicht. Je kleiner der Motor, desto weniger Zusatzgewicht.

Daher klitzekleine Motoren.