Mein 96er Camry fing an, sich manchmal während der Fahrt zu verriegeln und zu entriegeln, und manchmal, wenn ich nicht fahre, gehe ich in mein unverschlossenes Auto, nur um es verriegelt zu finden. Es hat mich bis letzte Woche nicht wirklich gestört, als es sich selbst verriegelte und mein Schlüssel nicht funktionierte. Ich weiß nicht, wie man in ein Auto einbricht, also war ich 4 Tage lang gestrandet.
Endlich, gerade jetzt, dachte ich, ich würde es noch einmal versuchen, und es war freigeschaltet, lol.
Also habe ich inzwischen zusammengefaltetes Zigarettenpapier in das Schloss hineingeklemmt, um hoffentlich zu verhindern, dass es mich wieder aussperrt.
Wie kann ich das beheben, ich bin ratlos...
Sie können versuchen, jeden Verriegelungsschalter einzeln (oder alle auf einmal) zu trennen und zu testen, ob ein Schalter kurzgeschlossen ist.
Wenn das Auto über ein Aftermarket-Sicherheitssystem verfügt, können Sie versuchen, es aus dem Türschlosssystem zu entfernen.
Auch der Kabelbaum, der in die Türen läuft, kann verdächtig sein.
Damit Sie sich nicht wieder aus Ihrem Auto aussperren, sollten Sie Ihren Schlüssel und Schließzylinder am besten von einem Schlosser anschauen lassen.
Wenn Sie dies selbst beheben wollen, klingt es sehr danach, als ob entweder die Verkabelung oder die Schalter für das Türschlosssystem fehlerhaft sind. Das Türschloss ist nur ein Solenoid (ein relaisähnliches Gerät, außer dass es einen Kolben bewegt, anstatt elektrische Kontakte zu ändern), sodass es irgendwie umgeschaltet wird, wenn Sie dies nicht möchten. Irgendetwas legt also zufällig Strom an das Solenoid an. Das erste, was zu sehen ist, sind die Schalter. Es gibt nur zwei, die alle Schlösser im Auto steuern, und das sind die beiden in den Ziehgriffen der Vordertür. Sie sind leicht zu entfernen. Versuchen Sie nach dem Entfernen, ein DMM (Digital Multi Meter) im Widerstandsmodus über den Schalter zu stellen, und drücken Sie vorsichtig auf den Schalter, ohne seinen Ein-Aus-Zustand tatsächlich zu ändern. Wenn der Widerstand bei unendlich oder Null stabil ist, ist der Schalter wahrscheinlich gut. Wenn es schuppig ist, und springt, wenn Sie es berühren (auch ohne den Schaltergriff tatsächlich zu bewegen), dann haben Sie wahrscheinlich einen schlechten Schalter. Sie können auch den oben aufgeführten Test ausprobieren und einfach einen der Schalter nach dem anderen entfernen und sehen, ob Sie das Problem reproduzieren können.
Wenn es nicht die Schalter sind, finden Sie den Schaltplan für das Auto online oder in einigen der Chilton-Handbücher. Angesichts der Tatsache, dass das Problem darin besteht, dass Strom zufällig angelegt wird, scheint es unwahrscheinlich, dass etwas 12 V mit einem Kurzschluss zu diesem Solenoid kurzschließt, aber es ist möglich. Versuchen Sie, beim Bewegen des Kabelbaums am Solenoid (im Türverriegelungsmechanismus) nach Strom zu suchen. Als erstes sollten die Drähte überprüft werden, die zwischen der Karosserie und der Tür verlaufen, da sie am meisten Schaden nehmen.
Ehrlich gesagt denke ich, dass es die Schalter sind, und wenn Sie sie gründlich testen, werden Sie das Problem finden. Und noch eine gute Nachricht, sie sollten nicht teuer zu ersetzen sein.
Rory Alsop