Kann ein falsches Anschließen von Überbrückungskabeln dazu führen, dass man das Drosselklappengehäuse ersetzen muss?

In der Elektrotechnik gibt es einen Witz darüber, dass Transistoren erfunden wurden, um Sicherungen zu schützen. Grundsätzlich bedeutet dies, dass Transistoren schneller durchbrennen, und daher ist eine Sicherung für diesen Zweck praktisch wertlos. Es schützt die Verkabelung immer noch vor Feuer, aber nicht die Schaltung vor Funktionsschäden.

Um die Schaltung vor funktionellen Schäden zu schützen, müssen die Entwickler daher die Sicherung ignorieren und die Schaltung selbst so entwerfen, dass sie jeglichem Missbrauch standhält. Das erfordert mehr Teile und Komplexität, die der Funktionalität nichts hinzufügen (und sie gelegentlich stören), und so werden die weniger wahrscheinlichen Szenarien aus der Sicht des normalen Gebrauchs oft weggelassen, wodurch die Schaltung anfällig für sie bleibt.

Grundsätzlich birgt alles, was darüber hinausgeht, das Auto als Gesamtsystem das tun zu lassen, was es von selbst tun soll, ein Risiko von Schäden, wenn Sie es falsch machen. Manchmal sind Sie gezwungen, einzugreifen, z. B. wenn Sie einen leeren Akku haben und ihn extern aufladen müssen, aber es birgt immer noch dieses Risiko, und Sie müssen also vorsichtig sein.

Ich vermute, was in Ihrem Fall passiert ist, ist, dass beim Anschließen einer leeren oder sehr schwachen Batterie an eine gute Batterie, wie Sie sagten, die gute Batterie "gewonnen" und die schlechte Batterie auf eine negative Spannung gezwungen hat. So ziemlich jeder Siliziumchip scheint ein Kurzschluss zu sein, der über 1,4 V hinaus rückwärts angelegt wird, und so fließt ein Haufen Strom rückwärts durch einen Pfad, der nie dafür ausgelegt war.

Wenn Sie Glück haben, hat das erste Gerät, das zu leiten beginnt, die Sperrspannung effektiv auf seinen eigenen Schwellenwert begrenzt, und alles andere könnte dies immer noch (kaum) bewältigen. Wenn Sie Pech haben (und wahrscheinlicher der Fall), dann gab es eine Reihe von Geräten, die diesen Punkt erreichten, und der relative Strom durch jedes einzelne hing von dem relativen Verdrahtungswiderstand ab, der sie speiste. Jetzt hat also jedes elektronische Gerät in Ihrem Auto dies als möglichen latenten Fehlermodus in seiner Aufzeichnung.

Das Problem beim rückwärts Anschließen der Überbrückungskabel besteht darin, dass JEDE elektronische Komponente im Fahrzeug gefährdet ist. Dies könnte das Drosselklappengehäuse (TB) bedeuten. Es könnte eine Lichtmaschine sein. Es könnte der Computer sein. Alles kann gebraten werden, da es so aussieht, als wäre der TB der Gnade ausgeliefert. Sie versuchen, die Elektronen in die falsche Richtung zu zwingen. Für elektronische Komponenten ist es das, was es tötet. Wenn Ihr Mechaniker Ihnen bisher vertrauenswürdig war, gibt es diesmal keinen Grund, an ihm zu zweifeln. Es scheint, dass das Verlegen Ihrer Überbrückungskabel in die falsche Richtung zu einem kostspieligen Fehler für Sie geführt hat. Ich würde vorschlagen, dass Sie Glück haben, dass Sie nur den TB gebraten haben ... es hätte viel schlimmer sein können.

Es könnte sehr gut möglich sein, dass Sie Ihr Drosselklappengehäuse durcheinander gebracht haben, etwas kurzgeschlossen haben könnte, wenn es elektronisch ist, was höchstwahrscheinlich der Fall ist, oder schlimmer noch, Sie könnten etwas im Steuergerät / Computer des Autos kurzgeschlossen haben. Im besten Fall wäre eine Sicherung, aber es klingt nicht danach. Aber ein Drosselklappengehäuse wäre höchstens ein paar hundert und es erfordert normalerweise keine große Menge an Arbeit, so dass das Preisangebot von 1258 $ ein wenig faul erscheint, es sei denn, sie verlangen etwas anderes als das Drosselklappengehäuse Teil + Arbeit. Wenn ich Sie wäre, würde ich es zu einem anderen Geschäft bringen, nur um eine zweite Meinung und ein Preisangebot einzuholen, denn ich bin sicher, dass Sie nur für einen Drosselklappenersatz einen besseren Preis bekommen könnten.

Ich finde das rätselhaft. Der offensichtlichste Weg, Starthilfekabel falsch anzuschließen, besteht darin, die Plus- und Minuskabel an einer der Batterien zu vertauschen. Das wird einen toten Kurzschluss über die gute Batterie erzeugen. Das Ergebnis sollte mit vielen Lichtbögen, Geräuschen und wahrscheinlich etwas Rauch ziemlich dramatisch sein – aber die Spannung, die dem Rest des Autos auferlegt wird, sollte niedriger als normal sein, nicht höher. Das heißt, Lichtbögen sind seltsame Dinge und etwas könnte durch lichtbogenbedingte Spannungen beschädigt worden sein.

Das Kurzschließen der Batterie und das Überschlagen von Lichtbögen im Allgemeinen scheinen etwas zu sein, das sowohl vorhersehbar als auch häufig genug ist, dass Sie erwarten könnten, dass Designer versuchen, sich in einem solchen Fall vor Transienten zu schützen. Der Schutz würde in die Eingänge empfindlicher Geräte integriert. Eine Sicherung würde hier nicht helfen. Wir können jedoch nicht einfach feststellen, ob ein solcher Schutz bereitgestellt wurde und wenn ja, ob er für die Behandlung eines solchen Falls entwickelt wurde.

Also …, ich denke, die Fragen, die Sie stellen möchten, sind:

• Was ist ein angemessener Preis für die Fehlersuche und den Austausch des vermutlich defekten Drosselklappengehäuses?
• Ist die Diagnose sinnvoll? Das Drosselklappengehäuse selbst ist wahrscheinlich nicht beschädigt, aber ein Teil der damit verbundenen Elektronik ist es vermutlich. Würde der Ausfall dieser Komponente zu den Symptomen führen, die Sie sehen? Können diese Komponenten einzeln ausgetauscht werden?
• Was könnte das Problem, das Sie sehen, noch verursachen?

Bitten Sie Ihren Mechaniker, Ihnen die Diagnose zu erläutern. In der Vergangenheit haben Sie Ihrem Mechaniker vertraut, geben Sie ihm/ihr die Chance, die Logik der Diagnose zu erklären. Es wäre auch eine gute Idee, eine zweite Meinung einzuholen. Wenn das alles Sinn macht, dann verbuchen Sie es zu einer teuren Lektion und entscheiden Sie, ob die Reparatur für Sie wirtschaftlich sinnvoll ist.