2004 Subaru Forester Black Smoke Oil beschleunigt nicht

Ich fuhr mein Auto auf I - 70 und plötzlich ging die Öllampe an und aus, die Motorkontrollleuchte war bereits an, aber das Auto begann an Geschwindigkeit zu verlieren und es wurden keine Drehzahlen angezeigt, während ich versuchte, durch Beschleunigen anzuhalten Ich hörte ein leichtes Geräusch unter der Motorhaube, bevor ein lautes Knallen ertönte, dann kam eine riesige Wolke aus schwarzem und grauem Rauch unter meiner Motorhaube hervor, die ich anhielt, und nachdem sich der Rauch verzogen hatte, schaute ich unter die Motorhaube, da war überall Öl. Ich hoffe, es ist nur ein Schlauch, aber ich hatte keine Gelegenheit, nachzusehen, weil das Auto zwei Tage lang abgeschleppt wurde.

Was könnte falsch sein?

Antworten (4)

Es klingt für mich so, als hätten Sie den Block "gefenstert". Wenn Sie den Öldruck verloren haben, waren Sie auf Autobahngeschwindigkeit, also drehte sich Ihr Motor anständig schnell, und jede Umdrehung ohne Öl richtet mehr Schaden an. Ich denke, das leichte Geräusch war das Klopfen der Stange und das Ticken des Hebers, das Knallen war, dass die Stange brach und ein Loch in den Block machte, und die Wolke war das Öl, das im Motor verblieben war und jetzt aus dem Motor austrat und verbrannte.

Hoffentlich liege ich falsch und habe eine Möglichkeit übersehen, die nicht dazu führt, dass der Motor vollständig zerstört wird.

Mein Sohn hatte einen Motorschaden bei einem 2015er WRX, genau dieselben Symptome, Pleuel brach und schlug durch den Motorblock auf der Oberseite, wodurch eine Ölküche aufbrach. 10K-Fehler nach dem Spielen mit Turbo-Boost, autsch!

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Es ist betörend schön. Hast du das Pleuel entgratet oder ist es dadurch gebrochen? Wie viel Auftrieb? Danke für die Anschauung!
@MooseLucifer - Ich bin sicher, es hat sich ein paar hundert Mal entgratet, nachdem es sich selbst getötet hatte. Wie ein massiver Glasbläser oder so etwas, lol.
@Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 Haha, das ist ein großartiger Punkt, habe nicht einmal darüber nachgedacht, dass es an diesem Ende noch angebracht war. Kühl! Tut mir auch leid für deinen (Sohn) Verlust Moab.
@MooseLucifer so sah es aus, als es von der Kurbelwelle gezogen wurde, ja, es flatterte für ein paar Umdrehungen herum.

Ich hatte ein ähnliches Problem bei einem Nissan Primera P12 (144 PS, Diesel, Baujahr 2002), ich fuhr mit 130 km/h (80-82 mph) auf einer Autobahn, "fiel" in ein Betonloch auf der Straße und der Motor sprang an Leistungsverlust, dann gingen alle Motorlichter an, schwarze Teile kamen aus dem Auspuff, die Öltemperatur fing an zu steigen, also stellte ich den Motor am Straßenrand ab, und einige sehr seltsame Geräusche kamen vom Motor.

Irgendwie brach der große "Fall" auf das Loch die Teile, die die untere Ölfilterkappe befestigt halten, Öl ging überall hin und eine der Stangen bekam einen Riss, aber sie sagten mir, dass Motorstress bei sehr hohen Temperaturen auch dazu führen kann.

Sie haben es erst gefunden, als sie den Motor gereinigt und den Boden meines Autos gesehen haben, also ist das ein Anfang.

Ich hoffe, es ist nicht dasselbe, weil es verdammt teuer war und ich mich entschieden habe, mein Auto für immer zu wechseln.

Dieser Kühler war leer und das gesamte Öl war auch weg, kein Tropfen war hier übrig. Ich fand nur glitzernde Rückstände im Deckel des Kühlers, also dachte ich, es sei ein Dichtmittel, füllte Öl und Kühlmittel ein und hörte, dass sich das Kühlmittel im Boden sammelte, aber nicht undicht, also machen Sie eine Testdrehung und ja, Öl und Kühlmittel spucken oben heraus, versuchen Sie das nicht noch einmal, danke an alle, das war sehr hilfreich

Da Sie sowohl schwarzen als auch grauen Rauch erwähnt haben (letzteres wahrscheinlich Dampf), vermute ich, dass die Dichtung zwischen dem Block und dem Zylinderkopf ausgeblasen wurde. Der schwarze Rauch steht für brennendes Öl, der graue für verdampfende Kühlflüssigkeiten.

Könnte wirklich billig sein, dies zu reparieren, oder eher teuer. Dazwischen leider nichts. Der Grund ist, dass es darauf ankommt, ob Schäden entstanden sind (der Zylinderkopf kann sich durch plötzliche Abkühlung durch die verdampfenden Kühlflüssigkeiten verbiegen).

Hoffen wir, dass dies nicht der Fall ist!

2004 Subaru Forester Black Smoke Oil beschleunigt nicht
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