Abweichung der Drehmomentspezifikation mit Anti-Seize

Wenn ich Anti-Seize verwende, reduziere ich das Drehmoment am Befestigungselement immer noch nicht. Ich verwende die in der Anwendung angegebene Menge. Der Grund dafür ist, dass an den meisten Stellen, an denen das Drehmoment eine Rolle spielt, es wichtiger ist , die Klemmlast gleichmäßig zu erhalten, als die Berücksichtigung der Schmiermittelmenge, die den Drehmomentbedarf reduziert. Das Anti-Seize wirkt als Schmiermittel auf die Gewinde. Sie erhalten damit ein genaueres Drehmoment als mit trockener Hardware. Bei trockener Hardware können Sie das Befestigungselement tatsächlich verdrehen, was die Gesamtdrehmomentmessung beeinträchtigt (die zusätzliche Reibung, die durch die trockenen Gewinde verursacht wird, ermöglicht ein Verdrehen der Hardware und eine ungenaue Drehmomentmessung). Das Schmieren der Gewinde löst dieses Problem, bei dem das Anti-Seize helfen würde.

Sogar ARP Fasteners stimmt zu, dass Schmiermittel für die Montage von Befestigungselementen wichtig ist, bevor Sie das Befestigungselement festziehen. In diesem Video machen sie zwar Werbung für ihr Produkt, aber sie wiederholen so ziemlich alles, was ich gesagt habe.

Wenn es so wichtig ist, sollten Sie eine Messuhr verwenden, um eine Dehnung an einem Bolzen zu ziehen, was weitaus genauer ist als alles andere. Dies berücksichtigt alle Abweichungen in den verschiedenen Befestigungselementen und erhält die Klemme exakt.

Obwohl die vorherigen Antworten in der Tat richtig sind, ist die Schmiermittelfrage nur Pedanterie für alle Befestigungselemente, die nicht kritisch angezogen sind.

Kopfschrauben (ARP und andere) sind eine offensichtliche Ausnahme, aber als solche sind diese normalerweise mit einem speziellen Schmiermittel versehen oder eindeutig als geschmiertes Drehmoment mit etwa 30-W-Motoröl angegeben.

Unter keinen Umständen erfordert eine Fahrwerkskomponente Ihres Jeeps ein kritisches Drehmoment. Jegliches Überdrehmoment, das sich aus der Schmierung und dem Anziehen auf eine Trockenspezifikation ergibt, kann ignoriert werden. Sie werden nicht annähernd an die Elastizität eines Verschlusses der Güteklasse 8 herankommen. Dies ist keine TTY-Anwendung (Torque-to-Yield).

Mein Gefühl ist, dass ein zu geringes Drehmoment von 25 % zu einer unangemessenen Klemmkraft führen kann, was ein weitaus schwerwiegenderes Problem darstellt als das „überhöhte Drehmoment“, das sich aus der Schmierung ergibt. Diese Zahl ist sowieso viel zu hoch, da selbst eine "trockene" Spezifikation SAUBER und trocken voraussetzt.

Es geht in die gleiche Richtung wie die Schattenbaum-Parabel, niemals Anti-Sezeze auf Radbolzen zu verwenden - weil Ihre Räder abfallen werden ...

Um noch ein Steckenpferd zu sein, wann haben Sie Ihren Drehmomentschlüssel das letzte Mal kalibrieren lassen? Ich bin an solchen Dingen selbst schuld. Das SnapOn, das Ihnen Ihr Vater hinterlassen hat, mag eine Schönheit sein, aber ich habe wenig Zweifel, dass der durchschnittliche Drehmomentschlüssel mit einem gewissen Alter, der manchmal unter Spannung gesetzt wurde, von alleine um 10-20% variieren kann.

Drehwinkel ist die Antwort. Eine trockene Schraube/Mutter widersteht dem Drehen (höheres Drehmoment) und gibt weniger Halt/Klemmung. Eine nasse Schraubenmutter (weniger Drehmoment) dreht sich leichter. Also den richtigen Drehwinkel finden/erarbeiten, wenn Grip oder Klemmung die entscheidenden Kriterien sind.

Hängt von der Art des Anti-Seize ab und wie viel. Der Schlüssel mit nassem Drehmoment muss mit der Schmierungsmenge übereinstimmen. 30 % könnten ein guter Ausgangspunkt sein ... Aber andere Faktoren wären, wie sauber die Fäden trocken sind ... sind sie beschädigt? haben sie viel Dreck drauf?

Eine Möglichkeit zur Überprüfung besteht darin, die Schraube so festzuziehen, wie Sie es normalerweise beim Trocknen tun würden, und dann eine Linie über die Schraube zu ziehen, wo sie auf das Rad trifft. Nehmen Sie es ab und ziehen Sie diese Schraube erneut mit Schmiermittel an, um das Drehmoment zu finden, das erforderlich ist, um es auszurichten, wenn es trocken ist.

Allerdings würde ich es nicht raten. Möglicherweise haben Sie die gleiche Klemmkraft wie in der Bedienungsanleitung gefordert. Aber bei einem Teil, das sich stark dreht/bewegt/vibriert, ist das Drehmoment wichtiger, um zu verhindern, dass sich die Schraube herausdreht ... Ich würde nicht mit Schmiermittel auf Stollen spielen.