AC-Lüfterverkabelung ohne Kenntnis der Verbindung

Ich versuche herauszufinden, wie ich diesen A / C-Motor verkabeln kann. Es gibt drei Drähte und einer der Drähte (Draht 1) hat eine Markierung (Z2). Zwei der Drähte haben Klemmen (Draht 1 & 2) und der dritte Draht wurde geschnitten. Draht 2 hat auch einen Überbrückungsdraht, der ebenfalls geschnitten wurde.

Nachdem ich mir andere Lüfterschaltpläne angesehen habe, sehe ich, dass sich viele auf einen Kondensator beziehen, aber ich bin mir nicht sicher, ob dieser Motor einen Kondensator benötigt und ob er welche Art und Größe des Kondensators hat und wo er mit diesem Motor verdrahtet wäre.

WOODS AC-LÜFTER 240V

Meine ersten Gedanken waren, dass vielleicht ein Kondensator zwischen den geschnittenen Drähten war, aber ohne Markierungen oder Schaltplan bin ich ratlos.

Haben Sie das Vertrauen, die hintere Abdeckung zu öffnen, ohne Schaden zu verursachen? Ein Blick ins Innere würde bestätigen, ob es sich um einen Universalbürstenmotor oder einen König der Induktionsmotoren handelt. Normalerweise haben kleine Motoren, die einen Lauf- oder Startkondensator benötigen, diesen seitlich angeschraubt oder auf dem Typenschild erwähnt. Ein Draht KANN eine Schutzerde sein, mit Ohmmeter testen.
Die Tatsache, dass die genannten Drehzahlen bei 50 und 60 Hz etwa 10% unter Synchron liegen, deutet auf einen Induktionsmotor hin, nicht gebürstet. Ob es sich um einen Betriebskondensator oder so etwas wie einen Spaltpol handelt, ist eine andere Frage. Versuchen Sie Widerstandsmessungen zwischen Drähten. Wenn ein Kondensator benötigt wird, gibt es 2 Wicklungen mit ähnlichem Widerstand; der niedrigere Widerstand ist direkt verbunden. Wenn ein Widerstand 10 % des anderen beträgt, könnte dies ein 20-V-Abgriff sein, um den Motor für 250 V anstelle von 230 V anzupassen. Wie Kalle sagt, können Verbindungen unter der Decke helfen.

Antworten (1)

Da es nur zwei Drähte mit Klemmen am Ende gibt, gehe ich davon aus, dass es einphasig ist. Wenn dies die Ursache ist, spielt es keine Rolle, wie Sie anschließen, welcher Draht auf Plus und welcher auf Masse geht. Es wird so oder so gut funktionieren.

Wenn dies ein 3-Phasen-Motor ist (ich glaube nicht, dass dies der Fall ist), können Sie anhand des Widerstands zwischen den Drähten erkennen, welche Phase welche ist.

Was den Kondensator betrifft, den Sie normalerweise bei Motoren sehen, hilft dies bei Stoßströmen. Der Kondensator kann vorher aufgeladen werden, und wenn der Motor startet, kann der Kondensator helfen, Strom zu liefern, damit der Motor beim Start nicht so viel Strom zieht.

Dies ist offensichtlich ein Einphasenmotor (auf dem Typenschild steht PH 1). Außerdem wird der Kondensator bei einem einphasigen Motor typischerweise nicht dazu verwendet, den Einschaltstrom zu begrenzen, sondern um eine Phasenverschiebung für eine andere Wicklung im Motor bereitzustellen.
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