Alle Gänge schalten sauber, schalten aber nicht in den 1. Gang/großes Zahnrad. Hilfe?

Also war ich heute mein neu erworbenes Rad tunen und mit allen 8 Gängen am Schaltwerk arbeiten. Ich habe es geschafft, die obere Begrenzungsschraube sowie die Kabelspannung richtig einzustellen, sodass alle Gänge reibungslos von 2 bis 7 schalten. Wenn ich jedoch versuche, in den 1. Gang zu schalten, bewegt sich der Umwerfer nicht und der Schalthebel auch nicht. Die Kabelspannung ist zu fest. Ich habe auch versucht, den Umwerfer manuell von Hand zu drücken, und ich kann ihn einfach dazu bringen, zuerst zu schalten, aber es erfordert viel Druck. Der einzige Effekt, den das Einstellen der unteren Begrenzungsschraube hatte, war, dass sie nicht vom 3. auf den 2. Gang schaltet, wenn sie zu locker ist. Wenn Sie es weiter anziehen, wird es nicht vom 2. auf den ersten verschoben.

Ich habe kurz die Ausrichtung inspiziert und nach Augenmaß sehen die Dinge in Ordnung aus, aber ich bin mir nicht sicher.

Was kann ich tun oder versuchen und worauf sollte ich achten, wenn etwas repariert werden muss?

Vielen Dank für eure Hilfe.

Ich hatte gerade ein ähnliches Problem, nachdem ich eine Kassette gegen eine mit einem größeren Ritzel ausgetauscht hatte. Es sieht so aus, als müsste ich die B-Schraube einstellen . Dies setzt natürlich voraus, dass nichts verbogen ist. Kommentar, da ich es noch nicht ausprobiert habe (zu beschäftigt damit, die Bremsen an einem anderen Fahrrad zu reparieren)
Übrigens war es der letzte Strohhalm für das Schaltkabel, es in den 1. Platz zu zwingen, also muss ich diese Arbeit gleichzeitig erledigen.
Wenn Sie den Schaltzug vollständig loslassen, können Sie den Umwerfer leicht auf das Ritzel bewegen?
Eine andere Sache, die dieses Problem verursachen könnte, ist, wenn Ihre Kette nicht lang genug ist, aber es ist schwer zu sagen, ob dies Ihr Problem ist, ohne ein Foto zu sehen
Hallo Brett. Ich habe Ihre zweite Frage "Update:" herausgeschnitten, da Sie sie als separate Frage gepostet haben, was das Beste ist.
OK perfekt. Tut mir leid, David. Ich bin noch dabei, mich hier zu akklimatisieren.

Antworten (3)

Nach dem, was Sie beschreiben, scheint das manuelle Drücken des Umwerfers nach innen, um es auf das größte Ritzel zu bringen, das Schaltkabel festgezogen zu haben - das ist verdächtig, es hätte das Kabel lösen müssen.

Als erstes müssen Sie den Schaltzug vom Umwerfer trennen und drei Dinge überprüfen:

  1. Der Umwerfer schwingt über seinen gesamten Bereich
  2. Der Schalthebel klickt durch alle Gänge.
  3. Das Kabel bewegt sich frei. Sie sollten in der Lage sein, die Schalt- und Umwerferenden des Kabels zu greifen und es hin und her zu ziehen.

Wenn sich etwas aufhängt oder klemmt, müssen Sie dort nach Problemen suchen. Ich würde auch die Schaltkabelführung überprüfen und sicherstellen, dass keine Kabel und Gehäuse dort sind, wo sie sein sollten, und dass es keine Knicke gibt.

Also habe ich aufgrund eures Feedbacks das gesamte Kabel überprüft und es gab tatsächlich einen Knick direkt an der Kabelhülle am Rahmen. Danach und etwas Tuning schaltet das Fahrrad im aufgehängten Zustand großartig. Ich habe jetzt aber ein neues Problem. Ich habe den Beitrag aktualisiert, vielleicht hättest du einen Einblick? Danke für deine Hilfe btw.

Sie müssen entweder die Festanschlagschraube für das obere oder das untere Limit lösen, je nachdem, ob es nicht in das größte oder kleinste Zahnrad geht.

Ich würde die Schraube eine Umdrehung lösen und sehen, ob es hilft. Nehmen Sie von dort aus die Feineinstellung vor. Die Schrauben lassen sich leicht drehen, wenn man den Umwerfer leicht vom Anschlag wegbewegt.

Es kann auch vorkommen, dass Sie nicht in das kleinste Rädchen fallen können, wenn Ihr Kabel zu eng ist. Wenn dies der Fall ist, lockern Sie das Kabel, indem Sie den Laufversteller am Kabel hineindrehen.

Hier ist ein anständiges Tutorial: http://www.madegood.org/bikes/repair/set-a-limit-screw-on-a-rear-derailleur/

Erläuterungsvorschlag: Die obere Begrenzungsschraube ist für die kleinste Zahnzahl und die untere Begrenzungsschraube für das größte Ritzel.

Erst einmal:

Ihre Beschreibung "Die Kabelspannung ist zu stark." ist nicht eindeutig. Meinen Sie, dass das Lösen des Kabels es dem Umwerfer ermöglichen würde, sich ausreichend zu bewegen? (Und dass es so ist, wenn Sie das Kabel trennen?) Oder meinen Sie (und das ist, was ich vermute), dass es sehr fest ist, obwohl sich der Umwerfer nicht bewegt? (Ich weiß, dass dies ein Kommentar zu der Frage sein sollte, aber ich scheine das nicht zu dürfen. Wenn jemand anderes kann, können Sie sich frei bewegen.)

Zu deiner Frage:

Da das Kabel sehr straff sitzt und sich der Umwerfer trotzdem nicht bewegt, ist es höchstwahrscheinlich blockiert und höchstwahrscheinlich durch die Zähne des größten Ritzel. Schauen Sie genau hin und vergleichen Sie, wie die Riemenscheiben mit den kleineren Kettenrädern ausgerichtet sind. Um Abhilfe zu schaffen, halten Sie den Umwerfer vorsichtig fest und drehen Sie ihn im Uhrzeigersinn um die Befestigungsschraube. Wenn es sich bewegt, haben Sie den Übeltäter gefunden. Andere mögliche Ursachen sind:

  • dein Kleiderbügel ist verbogen. Versuchen Sie zu prüfen, ob die Riemenscheiben parallel zueinander und zu den Kettenrädern stehen.
  • der Umwerfer auf andere Weise blockiert ist. Es könnten sich Trümmer, Zweige oder ähnliches darin befinden.
  • Deine Kette ist zu kurz. (Haben Sie auf das kleinste Kettenblatt gewechselt?)
  • Die Kassette ist zu weit innen montiert. Da du von einer 8-fach Kassette sprichst, dürfte das aber kaum möglich sein. (Außerdem sollte sich der Umwerfer bis zu den Speichen bewegen können.)
Vielen Dank an alle für die Hilfe. Es war also eine Kombination von Dingen, die ich basierend auf Ihren Vorschlägen überprüft habe. Erstens gab es tatsächlich einen kleinen Knick/Knick in der Verkabelung entlang des Rahmens. Es reichte aus, um Spannungsprobleme zu verursachen. Also habe ich das behoben, bin dann zurückgegangen und habe das Fahrrad neu abgestimmt und die obere Begrenzungsschraube erneut eingestellt. Jetzt schaltet er in allen Gängen einwandfrei.
Alle Gänge schalten sauber, schalten aber nicht in den 1. Gang/großes Zahnrad. Hilfe?
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