Ich habe meine hintere Schaltung nach den Ratschlägen in diesem Video eingestellt:
Als ich die Drahtspannung entfernte und die obere Grenze ganz herausschraubte, schaffte es die Kette nicht bis zum härtesten Gang. Stattdessen steckte es im zweithärtesten Gang fest.
Es scheint also, dass der Umwerfer auch ohne Zug am Draht zu weit links ist (dh in Richtung der leichteren Gänge). Was könnte ich versuchen, um das Problem aufzuspüren, oder besser, was genau verursacht das und wie kann ich es beheben?
Ich habe dann weiter den Umwerfer eingestellt, die Kette auf meinen zweithärtesten Gang gestellt, wenn ich versuche, mit dem Schalthebel an meinem Lenker in den härtesten Gang zu schalten, und die Kette auf meinen einfachsten Gang gestellt, wenn ich versuche, in meinen zu schalten zweitleichtester Gang. Das hat gut funktioniert und die Kette überspringt derzeit weder auf noch abwärts einen Gang, sie erreicht einfach nicht den härtesten Gang.
Das erste, was Sie bei einem Problem mit dem Schaltwerk tun sollten, ist zu prüfen, ob es verbogen ist. Wenn es verbogen ist, gehen Sie zu Ihrem LBS und prüfen Sie, ob es ungebogen werden kann (es gibt ein spezielles Werkzeug zum Überprüfen der Ungebogenheit, Park Tool DAG-2 oder ähnliches) - gebogene Umwerfer können in den meisten Fällen nicht richtig eingestellt werden (und sogar ein kleiner Spritzer kann zu einem verbogenen Umwerfer führen). Wenn es nicht verbogen ist, versuchen Sie es anzupassen.
Wenn Sie das kleinste Ritzel bei gelöstem Kabel nicht erreichen können (unter der Annahme eines typischen nicht schnell ansteigenden Umwerfers, dh eines, das ohne Kabelspannung zum kleinsten geht), bedeutet dies wahrscheinlich, dass Ihre obere Begrenzungsschraube falsch eingestellt ist (zu fest). ). [Normalerweise ist das Problem beim Hochschalten in das kleinste Ritzel normalerweise eine verbogene Umwerfer-/Kabelreibung, aber Sie sollten diese beiden Optionen eliminiert haben, bevor Sie dazu kamen].
Einige gute Tutorials zum Einstellen von Umwerfern sind Sheldon Brown und Park Tool .
Schauen Sie sich die Begrenzungsschraube genau an - schlägt der Umwerfer tatsächlich an? Wenn nicht, dann ist es möglich, dass die Feder, die es nach rechts zieht, verschlissen ist. Wenn das der Fall ist, können Sie vielleicht die Feder ersetzen, aber wenn es sich nicht um einen wirklich teuren Umwerfer handelt, ist es besser, wenn Sie einfach das ganze Ding ersetzen.
Überprüfen Sie, wie Batman sagte, dass der Umwerfer nicht verbogen ist. Wenn dies nicht der Fall ist, Sie aber immer noch nicht das kleinste Zahnrad bekommen, würde ich prüfen, ob der Mech-Aufhänger verbogen ist. Aber wenn Ihr Fahrradgeschäft die Ausrichtung des Mechs überprüft, sollte er gleichzeitig erkennen können, ob der Mech-Aufhänger verbogen oder verdreht ist.
Hoffe, du bekommst es sortiert!
Lorenz