An welchem ​​Flughafen wird die australische erweiterte Passagierabfertigung (APP) durchgeführt?

Angenommen, ein Passagier fliegt Zürich-Dubai-Sydney-Nouméa mit einem einzigen E-Ticket und checkt auf der Qantas-Website ein.

Gehen Sie dann von den folgenden zwei Szenarien aus:

  1. Der Passagier druckt die Bordkarten zu Hause aus und geht direkt zum Gate, oder
  2. Der Passagier holt die Bordkarten am Flughafen Zürich ab.

Findet in jedem Szenario die australische APP-Verarbeitung in Zürich oder Dubai statt und in welcher genauen Phase des Check-in-/Boarding-Prozesses?

Antworten (1)

TL/DR: Sie sollten damit rechnen, dass APP beim Check-in für alle Flüge, dh in Zürich, ausgefüllt wird.

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Hier können Sie alles nachlesen: Vorgezogene Fluggastabwicklung

Einige bemerkenswerte Punkte:

  • Alle Dokumente sind mit dem Begriff „beim Check-in“ versehen, was bedeutet, dass eine Bordkarte erst ausgestellt werden sollte, wenn „OK TO BOARD“ zurückgegeben wird.
  • Nahezu alle Fluggesellschaften, insbesondere einzelne Fluggesellschaften wie QF auf dieser Reiseroute, checken Sie für alle Segmente ein.
  • Abgesehen von einigen Grenzfällen hat die Fluggesellschaft kein Interesse daran, Sie für ein Segment einzusteigen, wenn Sie kein nachfolgendes Segment fliegen dürfen.
  • Es ist wahrscheinlich, dass Qantas Ihre Passdaten entweder durch Scannen oder einen Agenten einmal überprüfen muss. Wenn Sie Qantas also noch nicht mit diesem Pass geflogen haben, müssen Sie möglicherweise am Flughafen einchecken. Dies ist völlig normal und weist nicht auf ein Problem hin.
  • Da dies alles internationale Segmente sind, sollten Sie damit rechnen, Ihre Reisedokumente bei jedem Einsteigen vorzuzeigen.
  • (Für die Erbsenzähler ;) Es gibt einige Szenarien, auf die im Handbuch angespielt wird, die es einem Reisenden ermöglichen könnten, ZRH-DXB zu fliegen, und ihm dann das Einsteigen in DXB-SYD verweigert wird. Es besteht jedoch keine Chance, DXB-SYD ohne APP-Verantwortung zu fliegen.

Diese Antwort basiert auf Erfahrungen mit den großen Reiseplänen der westlichen Hemisphäre, und ich habe keinen Grund zu der Annahme, dass Australien so viel anders angeht. Ich musste alle diese Leitfäden lesen, und sie sind nur so spezifisch, wie sie sein müssen, und versuchen nicht, jedes denkbare Szenario anzusprechen, dafür ist die Telefonnummer oder das Telex da. Wenn ein Mitglied, das für QF oder BOC arbeitet, eine detailliertere Antwort gibt, entferne ich diese gerne.

Ich bin mit dem Handbuch bestens vertraut, aber die betreffende Person hat einen ungewöhnlichen Fall, und da sie die Check-in-Mitarbeiter von ZRH kennen, werden sie die Reisende wahrscheinlich nicht an Bord lassen wollen, obwohl sie eigentlich völlig in Ordnung ist. Der relevante Abschnitt im Handbuch ist 2.10.5, Absatz 3, der besagt, dass die Person (nein, nicht ich) nur einen schwedischen Personalausweis besitzt (der für Neukaledonien gültig ist) und nach dreimaligem Verlust ihres Passes innerhalb von 3 Jahren dies nicht kann einen neuen bekommen.
Was ich im Wesentlichen feststellen möchte, ist, welchen Handlingagenten - den bei ZRH oder bei DXB - ich kontaktieren muss, um dies im Voraus zu klären (zusätzlich zur Kontaktaufnahme mit der neukaledonischen Polizei, um einen Timatic-Fehler zu beheben).
@Coke Wow, das war genau das 'Szenario, auf das ich mich bezog'. Wenn eine Überschreibung für keine Dokumente erforderlich ist. Aufgrund von Punkt 2 kann ich mir nicht vorstellen, dass QF in ZRH ein Boarding erlaubt, es sei denn, es kann dort gelöst werden. Es gibt wirklich nichts, was sie in DXB tun könnten, was sie in ZRH nicht können, da QF für beide Stationen verantwortlich ist. Realistischerweise hängt es vom Wetter ab. ZRH akzeptiert die schwedische Karte als gültiges Reisedokument und Nachweis der schwedischen Staatsbürgerschaft.
@Coke Eigentlich scheint Ihr größtes Problem zu sein, dass Timatic sagt, dass für die Einreise nach Neukaledonien für schwedische Staatsangehörige ein Reisepass erforderlich ist. Auch bei Herkunft aus ZRH ohne Transite. Probieren Sie es gerne selbst aus: united.com/web/en-US/apps/vendors/default.aspx?i=TIMATIC
Richtig, weil Timatic so programmiert ist, dass EU-IDs nur für pazifische französische Gebiete gültig sind, wenn sie aus anderen pazifischen französischen Gebieten anreisen (versuchen Sie, Französisch-Polynesien als Ursprung anzugeben). Was ein Fehler ist, wie ich vor einiger Zeit von der polynesischen Polizei erfahren habe, also werde ich die Neukaledonier anrufen und sie bitten, der IATA eine Aktualisierungsanfrage zu senden. Das ist aber außerhalb des Geltungsbereichs.
@Coke Hoffe, es klappt, aber bis Timatic aktualisiert ist, geht sie nirgendwo hin, selbst wenn Sie Jean-Yves Le Drian selbst sind :)
Ausgerechnet ich sollte es wissen, nachdem ich in der Türkei mit genau diesem Problem konfrontiert war, als ich einen Flug nach Italien bestieg: D Ja, wir buchen nichts, bis Timatic aktualisiert wurde
Australien verlangt von Fluggesellschaften im Rahmen von APP eine persönliche Passkontrolle (siehe Folie 10 dieser Präsentation ). Dies erfolgt entweder am Check-in-Schalter oder am Gate (wenn der Passagier online eine Bordkarte ausdrucken konnte und kein aufgegebenes Gepäck hat).
An welchem ​​Flughafen wird die australische erweiterte Passagierabfertigung (APP) durchgeführt?
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