Aus welchem ​​Strahltriebwerk stammt diese Klinge?

Vor einigen Jahren habe ich bei ebay eine Kompressorschaufel gekauft, weiß aber nicht, von welchem ​​Strahltriebwerk sie stammt.

Vorderansicht

Seitenansicht

Es ist ziemlich leicht. Ich habe versucht, die Dichte mit Hilfe meiner Küchengeräte zu bestimmen und es ist höchstwahrscheinlich aus Aluminium. Dichte 2.etwas g/cm3. Nicht einmal in der Nähe von Titan 4,5 g/cm3 - selbst wenn ich meine hausgemachte Volumenmessung bedenke;)

MarkierungAus einer seiner Markierungen (JR24660A) habe ich herausgefunden, dass der Motor von Rolls Royce ist. Weitere Markierungen sind:

5013 und 30815 (handgraviert)

Aber ich kann den genauen Typ nicht herausfinden. Ich habe bei Wiki gelesen, dass alte Motoren tatsächlich Aluminiumblätter hatten, zB RB108. Nadelloch im Fuß könnte auf Conway oder Spey hinweisen? Leider sind gute Bilder bei Google für eine einfache Webrecherche sehr begrenzt.

Ich hoffe jemand kann mir helfen.

Danke im Voraus ;)

Ohne alle Markierungen auf der Schaufel – idealerweise gute Fotos davon – gibt es kaum eine Chance, die Motorenfamilie überhaupt einzugrenzen.
Sollten wir fragen, warum Sie eine einzelne Kompressorschaufel bei ebay gekauft haben :D
So wie ich geschrieben habe. Es gibt eine Kennzeichnung JR24660A, die eine Teilenummer ist. Mit dieser Nummer habe ich bereits mehrere Firmen gefunden, die mir eine Ersatzklinge kaufen würden. Ich werde einige zusätzliche Fotos von den anderen Markierungen machen.
@ Jamiec die Größe meines Schreibtisches reicht nicht für eine Sammlung kompletter Düsentriebwerke :)
Ich vermute, es ist eine Titanlegierung, kein Aluminium (etwas höhere Dichte als Aluminium). Es ist wohl ein alter Motor, die letzten 20 Jahre habe ich nur Schwalbenschwanzverbindungen gesehen.
@Jamiec warum nicht? Ich habe es nicht von Ebay bekommen, aber ich schätze meinen Concorde-Motorlüfterflügel ziemlich hoch in meiner Sammlung.

Antworten (1)

Es ist ein Lüfterblatt von einem Rolls Royce Spey . Die Teilenummer wird verwirrenderweise auch als Blatt für ein Allison TF-41 erwähnt, das bei LTV A-7 Corsair II verwendet wird, aber diese Blätter scheinen anders zu sein, und sie haben etwas, das wie ein kleines Tragflächenprofil auf etwa halber Höhe des Blattes aussieht .

Ist das Vorhandensein des Tragflächenprofils stufenabhängig oder würden es alle Stufen haben?
@ Federico Das ist eine gute Frage. Ich konnte nur allgemeine Bilder der Fans auf der A-7-Version und der Spey finden, nicht auf den anderen Bühnen. Ich habe einen Bildlink hinzugefügt, damit Sie den Unterschied sehen können.
@Juan Jimenez Vielen Dank für diese Informationen. Die Tatsache, dass die Teilenummer für Rolls Royce Spey und Allison TF41 bestimmt ist, macht absolut Sinn. Beide Unternehmen stellten den TF41 als Co-Design auf Basis des Spey-Motors her.
@Frederico Das 'Tragflächenprofil' auf der Klinge ist ein Stoßdämpfer oder eine Klappe oder eine Teilspannabdeckung. Dieses Feature hat mehrere Funktionen: Es verändert die Eigenfrequenzen des Messers auf höhere Werte, zusätzlich verhindert es das Entwinden des Messers im Betrieb. Es wird normalerweise für "lange" Schaufeln mit kleiner Sehnenlänge verwendet, typischerweise die Verdichterschaufeln der Lüfter / Vorderstufen. Aufgrund der aerodynamischen Verluste verwenden neuere Motoren keine Dämpfer, sondern hohle Schaufeln mit größerer Sehne.
@Rednose Wenn ich du wäre, würde ich es hochglanzpolieren, rasiermesserscharf schärfen und als Schinkenschneider verwenden. :)
Das „kleine Tragflächenprofil“ des TF41-Lüfterblatts ist der Blattklöppel. Die Teilenummern des TF41 Lüfterflügels waren: 6869628, 6878181, 6897200, 6892422.
Aus welchem ​​Strahltriebwerk stammt diese Klinge?
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