Ich habe diese von einem Metallschrotthändler gekauft und insgesamt etwa 30,00 $ bezahlt, weil ich dachte, dass sie mehr wert sind als das in Cool Factor. Das Problem ist, dass sie nicht annähernd so cool sind, wenn ich nicht herausfinden kann, aus welchem Motor (und hoffentlich Flugzeug) sie stammen. Ich weiß nur, dass die Kompressorschaufel aus Titan ist und die Turbinenschaufel einen hohen Nickelgehalt hat. Also hier hoffe ich, dass jemand eine Idee hat.
Was könnte auch die Verschleißmuster an der Spitze der Turbinenschaufel verursachen? Es sieht so aus, als wäre es gerissen und dann repariert worden. Ich kann mir nicht vorstellen, dass sie so umfangreiche Schäden reparieren würden.
Ich kann an den Kanten beider Klingen keine Löcher finden, was mich glauben lässt, dass keine der Klingen jemals verwendet wurde. Ist meine Überlegung richtig?
Turbinenschaufel
Markierungen:
Saugseite
Druckseite
TE
Kompressorblatt
Markierungen
Fuß:
Turbinenschaufel Die Turbinenschaufel (Teilenummer 1475M35P01) ist von der Hochdruckturbine (HPT) eine CFM56-3 gemäß diesem ATSB -Bericht über die Leistungsprüfung des Triebwerks. Der Bericht enthält mehrere Bilder von Klingen, die Ihren Fotos ähneln.
Verdichterblatt Eine Suche auf locatory.com nach der Teilenummer (B778503) listet die Beschreibung auf , die C-3
darauf hindeutet, dass es sich um ein Verdichterblatt der Stufe 3 handeln könnte. Dies würde zu dem hohen Seitenverhältnis Ihrer Klinge passen.
Die Teilenummer auf dem Turbinenblatt zeigt, dass es aus einer CFM56-3-Serie (Boeing 737 Classic) stammt. Keine Treffer auf der Kompressorschaufel, aber es sieht ähnlich aus wie eine vom selben Motor.
Carlo Felicion
Ron Beyer