Wie werden Lüfter- und Verdichterscheiben ausgewuchtet?

@curious-cat hat in einem anderen Thread eine interessante Frage aufgeworfen . Wie werden die Lüfterscheiben, Kompressorspulen und Turbinen eines Strahltriebwerks ausgewuchtet? Wenn sie sich abnutzen, geraten sie sicherlich aus dem Gleichgewicht. Fügen sie Gewichte hinzu, wie es bei Ihren Autoreifen der Fall ist?Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Und mit welcher Methode bestimmen sie, wo der Gleichgewichtspunkt liegt? Ich stelle mir eine riesige Version davon vorGeben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Keine wirkliche Antwort, aber es gibt einen youtu.be-Kanal namens Agent Jayz, und er wartet Industriestrahlturbinen und macht Videos darüber. In einem der Videos sprach er über das Ausbalancieren, konnte sich aber nicht erinnern, welches Video es war

Antworten (2)

Dieser Artikel behandelt das Problem (und ist ziemlich interessant zu lesen), erklärt aber nicht wirklich, wie sie es tun. Es sagt nur

Nach dem maschinellen Auswuchten kann das Teil manipuliert (Masse hinzugefügt oder entfernt) und erneut auf der Maschine getestet werden, bis eine zufriedenstellende Auswuchttoleranz erreicht ist.

Als Antwort auf diese Frage,

Und mit welcher Methode bestimmen sie, wo der Gleichgewichtspunkt liegt?

Das Gerät ist dem einer Reifenwaage ziemlich ähnlich, hier ist ein Video von einer im Einsatz und hier ist eine interessante Verkaufsbroschüre für eine .

„Werkzeuge müssen sich bis zu 0,000028 Zoll oder etwa einem dreiviertel Mikrometer wiederholen.“ Heilige $@*+! Das ist kleiner als Bakterien! Verdammt, das Pandora -Virus ist größer als das!
Ich versuche, eine Dokumentation darüber zu finden, wie die Klingen ausbalanciert sind, aber ich kann nicht wirklich etwas finden.

Als 25-jähriger Gasturbinenveteran mit vielen verschiedenen Triebwerken, einschließlich Triebwerksstreifen und -montage, geht es so: Die Scheiben und Schaufeln werden zu Beginn unabhängig voneinander ausgewuchtet. Die Scheibe / Nabe kommt vorgewuchtet an, der Techniker muss dann einen Satz Blätter mit ungefähr ähnlichem Gewicht herstellen. Das Gewicht jeder Klinge wird dann in ein Programm eingegeben, das ein Diagramm darüber ausspuckt, welche Klinge sich wo auf der Scheibe befindet. Nach dem Bau wird die Scheibe dann in einer Auswuchtmaschine gedreht, um sicherzustellen, dass alles in Toleranz ist. Große Ventilatoren werden im Allgemeinen mit Testsets usw. am Flügel ausbalanciert.

Sie "verschleißen" nicht, da sie nichts berühren, das Aufnehmen von Ablagerungen, beschädigten und anschließend gemischten Klingen usw. kann eine Komponente aus dem Gleichgewicht bringen, aber das war es auch schon. Sofern keine katastrophalen Schäden auftreten, sind sie im Allgemeinen dort, bis die Lebensdauer abgelaufen ist.

Willkommen bei Aviation.StackExchange! Das klingt, als würden Sie an Düsentriebwerken arbeiten. Können Sie dazu eine Referenz nennen oder Ihre persönlichen Erfahrungen schildern?
Ich bin ein ehemaliger Flugzeugtechniker der Royal Air Force, der 5 Jahre damit verbracht hat, Triebwerke zu bauen, hauptsächlich Turbinen und Hot-End-Module. Jetzt arbeite ich als Außendiensttechniker für Rolls Royce.
Gut, einen weiteren Experten auf dieser Seite zu haben! Vielleicht möchten Sie dies am Anfang der Antwort erwähnen, die Leute neigen dazu, einem Experten mehr zu vertrauen als einem zufälligen Fremden im Internet;)
Los geht's, fertig :)
Wie werden Lüfter- und Verdichterscheiben ausgewuchtet?
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