Welche Funktion hat der vorstehende Auslass am Trent XWB?

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Original von Bernd Sieker aus Deutschland (Trent XWB) [ CC BY-SA 2.0 ], via Wikimedia Commons

Oben ist ein Foto des Rolls-Royce Trent XWB , das den fraglichen nach hinten gerichteten Auslass hervorhebt.

In einem Video für den A350 sieht man Kondenswasser austreten. Da ich einen solchen Vorsprung bei anderen Düsentriebwerken noch nie bemerkt habe, dachte ich darüber nach, ob es sich um einen Druckentlastungsauslass handeln kann, um eine höhere Lüfterdrehzahl zu ermöglichen, ohne den Brenner zu ersticken?

Mit anderen Worten, der Motor würde mehr abbeißen, als er verbrennen kann, um einen höheren Bypass-Schub zu erzielen, und dennoch in der Lage sein, die zusätzliche Luft abzulassen, wenn sie nicht benötigt wird, beispielsweise bei Leerlaufleistung.

Oder ist es nur ein Ölablass für das Zubehörgetriebe? Das würde die Kondensation aber nicht erklären. Fundierte Vermutungen sind willkommen. Ich konnte nichts darüber finden.

Google "Gondel-Abflussmast" oder "Motorhauben-Abflussmast"

Antworten (1)

Das ist die Kombination aus Abflussmast und Entlüftungsauslass. Es gibt einige Diskussionen darüber in airliners.net (nicht derselbe Motor, aber ich bin mir sicher, dass sie ähnlich sind):

Die Abgase des Luft-/Ölabscheiders gehen hier raus. Normalerweise heiße Luft, aber wenn der Motor im Leerlauf läuft, können Sie sehen, wie Rauch austritt. Das ist Motoröl, das die Dichtungen passiert hat. Der Rauch hört auf, wenn der Motor beschleunigt, der Luftdruck steigt und die Dichtungen ordnungsgemäß funktionieren.

Auch im Hauptkörper des Mastes befinden sich vier Löcher. Dies sind verräterische Abflüsse aus verschiedenen Teilen des Getriebes. Sie entleeren den Hohlraum zwischen den Nebenaggregaten (Anlasser, Benzinpumpe, Hydropumpe etc.) und dem Getriebe.

Sie können den Abfluss im Cutaway von Trent 500 hier sehen . Hier ist eine Nahaufnahme des betreffenden Teils:

Trent XWB-Drain

Trent XWB-Drain; Bild von a380.boards.net ; gutgeschrieben als Teil des Trent XWB von JKKW, auf Flickr