Könnte Kompressorstillstand durch Luft unter überkritischen Bedingungen verursacht werden?

Es ist wahrscheinlich, dass in Kompressoren von Strahltriebwerken Bedingungen auftreten, die dazu führen, dass die angesaugte Luft überkritisch wird, vgl. Ist die Luft in einem Strahltriebwerk überkritisch? .
Ist es möglich, dass die Überkritikalität des Fluids (Luft) eine der Ursachen für Kompressorstillstand oder Kompressorpumpen ist?

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Die Antwort auf Ihre Frage:

Ist es möglich, dass die Überkritikalität des Fluids (Luft) eine der Ursachen für Kompressorstillstand oder Kompressorpumpen ist?

...ist definitiv nein.

Strömungsabriss wird durch einen übermäßigen Anstellwinkel der einströmenden Luft relativ zum Blatt verursacht. Es kann auf der ersten Stufe (erste Reihe rotierender Schaufeln) passieren, wo der Druck bei weitem nicht hoch genug ist, um überkritisch zu sein. Surge tritt auf, wenn der Stall sehr stark ist, also ist es das gleiche Phänomen, nur schlimmer.

Während die Wahrscheinlichkeit des Auftretens eines Strömungsabrisses durch Messen der gesamten Druckverzerrung über die Kompressorfläche bestimmt wird, ist der Anstellwinkel der kritische Faktor. Bereiche mit niedrigem Gesamtdruck zeigen an, dass die Strömung in diesen Bereichen wahrscheinlich turbulent ist und daher der Anstellwinkel nicht stetig ist und die Fähigkeit der Luft überschreiten kann, der Oberfläche der Schaufel zu folgen. Sobald es sich trennt, wird es turbulent, was bedeutet, dass die Klinge ihre Funktion des Komprimierens nicht gut erfüllt. Dies ist ein großes Problem, da der Kompressor versucht, die Luft „bergauf“ strömen zu lassen. Der Strömungsabriss beginnt im Allgemeinen als ein Phänomen, an dem einige Blätter auf einer oder mehreren Stufen beteiligt sind. Es kann sich dann entwickeln und einen großen Teil des Kompressors bedecken. Wenn die Axialgeschwindigkeit der Strömung durch den Kompressor zu variieren beginnt, schneller und langsamer, dann wieder schneller,Anstieg . Der Motor „ruckelt“.

Strömungsabriss kann auch durch die Aufnahme von Gegenständen verursacht werden, daher denke ich, dass die Hauptursache für Strömungsabriss und Pumpen eine ungleichmäßige Verteilung von Druck, Strömungsgeschwindigkeit usw. auf der Oberfläche der ersten Stufe und der folgenden Stufen des Kompressors ist, die ebenfalls auftritt einen hohen Anstellwinkel
@ralfhtp Nein, wenn die Verteilung von Druck und Strömungsgeschwindigkeit gleichmäßig ist, aber der Druckgradient zu groß / die Strömung zu langsam ist, wird es auch (auf einmal) zum Stillstand kommen. Dies ist im Grunde das, was bei Triebwerken vor FADEC passieren könnte, wenn Sie die Leistung zu schnell erhöhen würden – der Druck würde zu schnell ansteigen, der Durchfluss würde sich unter die für die Kompressordrehzahl angemessene Geschwindigkeit verlangsamen, der Kompressor würde abwürgen und das Triebwerk würde normalerweise ausbrennen da es den gesamten Sauerstoff verbrannt hat, ohne dass frische Luft hereinkam. Der Grund ist wirklich, dass die Strömung zu langsam ist, was normalerweise daran liegt, dass der Druckgradient zu hoch ist.

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Überkritische Flüssigkeits-Gas-Grenzen sind Linien im p-T-Diagramm, die eher flüssigkeitsähnliche und eher gasähnliche Zustände eines überkritischen Fluids begrenzen.

(Quelle: wikipedia.org )

Aufgrund der hohen Temperatur des Gases in einem Strahltriebwerk verhält es sich wie ein Gas und niemals wie eine Flüssigkeit. Die einzige Möglichkeit, die Gase dazu zu bringen, sich wie Flüssigkeiten zu verhalten und Kompressionsprobleme zu verursachen, besteht darin, das Gas nahe an seinen kritischen Punkt zu kühlen , der für ein Strahltriebwerk sehr kalt ist.

Das Gas muss sich in der Nähe des [kalten] kritischen Punkts befinden, um sowohl gasförmig als auch flüssig zu sein und/oder sich nahtlos zwischen dem gasförmigen und dem flüssigen Zustand zu bewegen.

Könnte Kompressorstillstand durch Luft unter überkritischen Bedingungen verursacht werden?
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