Was könnte dazu führen, dass sich die Schaufel der ersten Stufe eines Niederdruckverdichters eines Turbofan-Triebwerks nach vorne biegt?

Was könnte dazu führen, dass sich eine Schaufel der ersten Stufe eines Niederdruckverdichters eines Turbofan-Triebwerks mit niedrigem Bypass nach vorne biegt?

Ich bemerkte auch ein Schleifen des Rotorpfads im Bereich von 9 bis 12 Uhr (obwohl dies normalerweise nur im Bereich von 6 Uhr passieren kann).

Sie sollten mehr Kontext bereitstellen, um das Lesen Ihrer Frage zu erleichtern.
kannst du auch ein bild posten?
Nicht viel, denke ich, ist die Antwort. Wenn Sie also eine haben, ist es ein bisschen besorgniserregend. Wie stark wird es gebogen und wo (Spitze/Wurzel)? Bilder wären sehr hilfreich!
Ist es speziell die Vorderkante der Blattspitze, die nach vorne gebogen ist?
Und willkommen bei Aviation.SE, Anso.
Es ist auch erwähnenswert, dass an einigen Verdichterschaufelspitzen die Vorderkante absichtlich leicht nach vorne gebogen ist. Daher wäre ein Bild sinnvoll.
Tut mir leid, Leute, ich kann kein Bild bereitstellen, da es sich um vertrauliche Daten handelt. Es gibt jedoch keine Anzeichen von FOD. Die Biegung der Klingen ist fast dieselbe wie bei Ihrem ersten Bild. Ich vermute, dass die abreibbare Beschichtung im Rotorpfad aufgrund einer Ovalität im Gehäuse abgeplatzt ist (als großes Stück, aber es kann nicht bestätigt werden, da der geriebene Bereich nicht so aussieht) und zwischen den Blättern und dem Rotorpfad eingeschlagen sein könnte . Insgesamt 5 Klingen wurden verbogen. Die ersten von den fünfen bekamen mehr Schaden und die folgenden bekamen weniger Krümmung.

Antworten (1)

Das Vorwärtsbiegen der ersten Stufe des Niederdruckverdichters ist normalerweise mit (weichen) Fremdkörperschäden (FOD) verbunden.

Eis und/oder große Schneemengen im Triebwerkseinlass verursachen typischerweise eine Vorwärtsbiegung der Vorderkante der Schaufelspitze.

Eisaufnahme beschädigt Flugzeugturbine Schäden an Verdichterlüfterflügeln des Turbinentriebwerks GE CF680C2 nach Schnee-/Eisaufnahme
Quelle: Flight Safety Australia

Helikopter-Turbine durch Eiseinbruch beschädigt
Schäden an Turbomeca-Gasturbinen-Verdichterschaufeln des Turbinentriebwerks Arriel 2B nach Schnee-/ Eisaufnahme
Quelle: Transport Safety Board of Canada, Flugunfall-Untersuchungsbericht A12P0008

Danke für die Antwort. Es gibt jedoch keine Anzeichen von FOD. Die Biegung der Klingen ist fast dieselbe wie bei Ihrem ersten Bild. Ich vermute, dass die abreibbare Beschichtung im Rotorpfad aufgrund einer Ovalität im Gehäuse abgeplatzt ist (als großes Stück, aber es kann nicht bestätigt werden, da der geriebene Bereich nicht so aussieht) und zwischen den Blättern und dem Rotorpfad eingeschlagen sein könnte . Insgesamt 5 Klingen wurden verbogen. Die ersten von den fünfen bekamen mehr Schaden und die folgenden bekamen weniger Krümmung.
@AnsoMamachan: Das Biegen der Klinge ist ein Zeichen von FOD.
Was könnte dazu führen, dass sich die Schaufel der ersten Stufe eines Niederdruckverdichters eines Turbofan-Triebwerks nach vorne biegt?
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