Auto-Bluetooth-Leistungsverzögerung - USB-Kondensator? [geschlossen]

Ich habe mir gerade einen Bluetooth-Adapter für mein Auto gekauft. Der Eingang beträgt 5 V / 0,3 A und wird über ein 5 V / 1 A USB-Netzteil mit Strom versorgt, das an den 12 V / 10 A / 120 W max. Steckdose in der Mittelkonsole meines 2004er Honda Accord.

Es schaltet sich automatisch ein, wenn ich meinen Schlüssel halb herumdrehe, aber wenn ich meinen Motor starte, schaltet es sich aus und ich muss es ausstecken und wieder einstecken, um es wieder einzuschalten.

Ich habe der Firma eine E-Mail geschrieben, und sie sagten Folgendes:

"Wir entschuldigen uns für alle Unannehmlichkeiten, die Ihnen dadurch entstanden sind. Wie Sie wissen, gibt es keine interne Batterie für SoundSync. Die Stromversorgung erfolgt über das Auto oder das Autoladegerät. Bei einigen Autos wird SoundSync eingeschaltet, wenn wir das Auto einschalten gleichzeitig einschalten. Wenn wir jedoch den Motor starten, wird der Strom für eine sehr kurze Zeit abgeschaltet. Es schaltet den SoundSync aus und der SoundSync schaltet sich nicht automatisch wieder ein. Daher werden wir es auf die Version mit Tastensteuerung ändern in naher Zukunft."

Ich versuche einen Weg zu finden, wie ich das beheben kann. Leider sind meine Kenntnisse der Elektronik begrenzt. Wenn ich einen Kondensator zwischen dem Gerät und meinem Auto hätte, würde das das Problem lösen? Das heißt, der Kondensator braucht 1-2 Sekunden zum Aufladen, wodurch das Ein-Aus-Ein des Autostarts unterbrochen wird und das Bluetooth-Modul kontinuierlich mit Strom versorgt wird?

Ich habe einen Lötkolben und bin ziemlich technisch versiert, ich weiß nur nicht, wo ich anfangen soll, das Problem zu beheben. Jeder Input wäre sehr willkommen.

Danke!

Bearbeiten: Wie würde ich vorgehen, um einen Kondensator hinzuzufügen? Eine Leiterplatte, einen Kondensator und USB-Stecker/Buchsen zusammenlöten? Ein vorhandenes USB-Kabel abschneiden und anstelle der USB-Komponenten verwenden?

Ich habe das gleiche Problem. Es ist viel einfacher, einfach einen mit eingebautem Akku zu kaufen und ihn einfach kontinuierlich über den USB-Autoadapter aufzuladen. Hier ist einer von vielen: amazon.com/Mpow-Bluetooth-Receiver-Streambot-Hands-Free/dp/…
Danke für den Tipp. Ich habe mir angesehen, was Sie verlinkt haben, aber es verfehlt immer noch den Zweck. Es sieht so aus, als müsste ich es immer noch manuell einschalten; Ich möchte, dass es sich automatisch einschaltet, wenn ich mein Auto starte.
Es sieht so aus, als ob "AnkerDirect" das Unternehmen ist, das man meiden sollte. Ihre „Lösung“ für den Stromausfall im Auto ist dilettantisch. Anstatt einen „Manual Reset Button“ für zukünftige Produkte bereitzustellen, sollten sie einen einfachen Spannungsüberwachungs-IC implementieren und ihren Hardware-Reset davon steuern.

Antworten (3)

Es sieht so aus, als hätten Sie einen schlecht konstruierten Adapter gekauft, der "Brown-out"-Bedingungen nicht verträgt. In Autos fällt die 12-V-Ausgangsspannung beim Starten eines Motors ab oder wechselt sogar mehrmals. Alle für das Auto vorgesehenen Geräte sind darauf ausgelegt, diesem Strommangel standzuhalten.

Das Hinzufügen eines einfachen Kondensators zum USB-Kabel kann dieses Problem jedoch möglicherweise nicht lösen. Da Ihr Strombedarf 0,3 A bei 5 V beträgt, bedeutet dies, dass die Last etwa 5/0,3 = 17 Ohm beträgt. Um die VBUS-Leistung beispielsweise 1 Sekunde lang bei einer Last von 17 Ohm zu halten, benötigen Sie mehr als 60 mF (Millifarad !!!) Kapazität, basierend auf einer groben Schätzung von Zeitkonstanten RC = 1 s. Dies sollte ein Superkondensator sein, um die Arbeit zu erledigen.

ZUSÄTZLICH: Sie können diesen 100-mF-Super-Cap/5,5 V ausprobieren , er kostet nur etwa 2,80 $. Um eine Rückentladung in den 12V - 5V-Wandler zu vermeiden, würde ich vor dem Kondensator eine mittlere Schottky-Diode verwenden.Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Anstatt zu versuchen, das Gerät unter Brownout-Bedingungen mit Strom zu versorgen, können Sie sicherstellen, dass es ordnungsgemäß zurückgesetzt wird, wenn die Eingangsspannung niedrig wird. Je nachdem, wie niedrig die Spannung wird, sind mehrere Ausführungen möglich. Ich würde mit dieser einfachen Schaltung beginnen:

schematisch

Simulieren Sie diese Schaltung – Mit CircuitLab erstellter Schaltplan

Wenn die Spannung auf der 12-V-Leitung niedrig genug wird, öffnet das Relais und unterbricht die Stromversorgung des Geräts vollständig, was zu einem ordnungsgemäßen Reset führt. Wenn die 12 V wieder ankommen, wird das Gerät wieder mit Strom versorgt.

Beachten Sie, dass ich erwarten würde, dass Ihr Auto ein ordnungsgemäßes "Motorstart" -Signal hat, das Sie verwenden könnten, aber Sie benötigen ein Wartungs- und Reparaturhandbuch für Ihr Auto, um es zu finden.

Großartig, das sieht nach einer viel klügeren Lösung aus als die Verwendung eines Kondensators. Würde so etwas funktionieren? amazon.com/SMAKN%C2%AE-LCUS-1-modul-intelligente-steuerung/dp/…
@Minty_Tiger Mein Vorschlag war, den 12-V-Teil der Schaltung zu modifizieren, sodass Sie dafür ein 12-V-angesteuertes Relais benötigen würden. Ich glaube, dieser Ansatz ist robuster, da die Spannung auf der 12-V-Seite unter etwa 6 V fallen muss, damit die 5-V-Seite dies bemerkt, und ein 12-V-Relais würde sicherlich bei 6 V abschalten. Auf einer 5-V-Seite könnte alles unter 4 V Probleme verursachen, und ein 5-V-Relais könnte bei 4 V verriegelt bleiben.

Wenn die Abschaltung beim Motorstart nicht lange dauert (1-1,5 Sekunden), können Sie einen großen Pufferkondensator (z. B. 1500 uF) an den 5-V-USB-Ausgang Ihres Zigarettenanzünder-Konverters anschließen. Das könnte genug Energie liefern, bis der Strom wieder da ist.

Scheint einfach genug. Wie würde ich vorgehen?
@Minty_Tiger Sie müssen die Stromaufnahme messen, bevor Berechnungen oder Entwürfe durchgeführt werden können. Sie können es mit einem speziellen USB-Leistungsmesser messen oder einfach etwas mit einem DMM zusammenhacken.
@Samuel Danke. Warum muss ich es messen?
@Minty_Tiger So können Sie die Größe des erforderlichen Kondensators bestimmen.
@Samuel ist die aufgeführte Spezifikation von 5 V / 0,3 A nicht ausreichend? Ich hätte lieber kein DMM oder einen spezialisierten Leistungsmesser.
@Minty_Tiger Sie müssen auch wissen, wie lange es ohne Strom ist, was von Ihrem Auto und dem USB-Konvertergerät abhängt.
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