Benutzt irgendein Unternehmen (oder Land) noch Zeppeline oder Luftschiffe? Warum nicht?

Ich mag sie einfach sehr, wenn ich sie in Filmen sehe, und ich habe mich gefragt, ob sie noch irgendwo verwendet werden? Gibt es Firmen, die daran arbeiten?

Wenn die Antwort erwartungsgemäß "Nein" lautet, muss ich fragen, warum? (Update: das "Warum" wird hier mehr oder weniger erklärt Warum sind Luftschiffe nicht beliebter? , ich hoffe immer noch, dass die Antwort nicht "Nein" ist!)

Naiverweise hätte ich gedacht, dass sie für schwere Fracht, Passagiere, billiger und sicherer als Flugzeuge nützlich sein sollten ...

Ich weiß nicht, wie ich das übersehen habe. Ich werde es der Frage hinzufügen. Das "Warum" wird dort mehr oder weniger erklärt. Ich frage mich jedoch, ob es Unternehmen gibt, die daran arbeiten.
Ich denke, das größte Problem bei Flugzeugen, die leichter als Flugzeuge sind, ist, dass sie bei instabilen Windbedingungen unbeholfen sind.

Antworten (1)

Zeppeline hatten ein starres Skelett und mehrere interne Gassäcke. Keine davon ist noch in Betrieb.

Luftschiffe sind heute Blimps, also ein großer Gassack, der durch Innendruck in Form gehalten wird, der wiederum durch Ballonets reguliert wird .

Die einzigen Luftschiffe, die heute fliegen, werden verwendet

Alle Versuche (und es gab viele davon ), Luftschiffe für den Frachttransport einzusetzen, sind letztendlich gescheitert, manchmal auf spektakuläre Weise .

Vergessen Sie nicht die MetLife-Luftschiffe (die wie die Goodyear-Luftschiffe eine Doppelrolle erfüllen: Werbung für das Unternehmen, das sie betreibt, und als Kameraplattform für Sportberichterstattung). Die MetLife-Luftschiffe (Snoopy 1, Snoopy 2 und Snoopy J) machen viel TV-Berichterstattung über Golfveranstaltungen ( siehe hier ).
Auch einen Blick wert: Lockheed-Martins "Hybrid Airship" - ich weiß nicht, dass sie tatsächlich als Frachtplattformen verwendet werden, aber das ist ihre Absicht. Mal sehen, ob sie damit Erfolg haben.
Das war eine bizarre Erfindung!
@voretaq7: Das Hybrid-Luftschiff ist eigentlich die P-791. Frachtversionen sind mit 3- bis 7-facher Größe geplant, wurden jedoch noch nicht gebaut.
@PeterKämpf Ich bin mir sicher, dass sie mindestens einen bauen werden - denken Sie an die Größe des Lockheed-Martin-Logos, das Sie auf diese traurig aussehende Seekuh eines Flugzeugs malen können! :) Ich denke, die zivile Frachttransportversion wird die LMH-1 sein, sie haben im März einen Vertrag für eine Reihe von ihnen unterzeichnet, aber ich glaube nicht, dass bis mindestens 2017/2018 eine davon fliegen wird.
Benutzt irgendein Unternehmen (oder Land) noch Zeppeline oder Luftschiffe? Warum nicht?
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