Carbon- oder Lackriss

Dies ist kein Bereich, von dem ich erwarten würde, dass er einen rein kosmetischen Riss von normalen Fahrkräften findet. die Schäden durch äußere Gewalt oder einen Herstellungsfehler in Material oder Verarbeitung hinterlassen.

Wenn das Fahrrad einen Unfall hatte, einen Aufprall hatte, am Oberrohr in einem Montageständer eingeklemmt war oder wenn die Position des Risses damit übereinstimmt, dass sich der Lenker gewaltsam in den Rahmen dreht, oder wenn eine andere äußere Kraft einwirkt, oder wenn Sie es nicht wissen die vollständige Geschichte des Fahrrads und Sie denken darüber nach, es gebraucht zu kaufen, würde ich auf Nummer sicher gehen und davon ausgehen, dass der Schaden mehr als nur kosmetischer Natur ist.

Wenn der Schaden nicht auf eine äußere Kraft zurückzuführen ist, sondern auf einen Material- oder Verarbeitungsfehler (z. B. ein Problem in der Karbonschichtung) zurückzuführen ist und Sie der ursprüngliche Besitzer sind, holen Sie sich diese Garantie. Wenn nicht, und Sie haben es noch nicht getan, würde ich Ihnen trotzdem empfehlen, mit dem Geschäft zu sprechen, da Sie möglicherweise eine Treuegutschrift für den nicht unter die Garantie fallenden Schaden erhalten. Dies sieht aus wie ein Modelljahr 2016 oder 17 Boone 7, aber ich werde auch darauf hinweisen, dass nachfolgende (gebrauchte Fahrrad-) Besitzer von Modelljahr 2020 und neueren Fahrrädern drei Jahre ab dem ursprünglichen Einzelhandelskauf mit dem Originalkaufbeleg abgedeckt sind.

Wenn Sie fragen, weil Sie das Fahrrad noch nicht gekauft haben, würde ich davon ausgehen, dass es von einer äußeren Kraft mehr als nur kosmetischen Schaden erlitten hat, und mit Ihren Verhandlungen fortfahren, wenn Sie es immer noch kaufen möchten, als ob der Rahmen muss repariert werden oder Sie kaufen für die Teile.

Bearbeiten: Da Sie das Fahrrad bereits besitzen und es gebraucht haben, würde ich mit großer Vorsicht vorgehen, da mir gesagt wurde, dass Kohlefaser strukturelle Schäden erleiden kann, ohne sichtbare Anzeichen zu zeigen, aber das ist eine Funktion meiner Risikotoleranz, die kann von Ihrem abweichen. Selbst wenn Sie strukturelle Schäden nicht ausschließen können, können Sie mit Tests wie dem Münztest, dem „Nachgeben“, wenn Sie darauf drücken, und dem Überwachen des Risses auf Veränderungen oder Wachstum im Laufe der Zeit nach positiven Anzeichen von Schäden suchen. Das traditionelle Geschwätz eines haftungsbewussten Fahrradhändlers ist, dass wir nicht 100-prozentig sicher sein können, dass das Fahren durch eine einfache externe Untersuchung sicher ist, aber das bedeutet nicht, dass jeder in Ihrer Position sofort aufhört, das Fahrrad zu benutzen.