Ist es also möglich, dass ein Luftschiff tatsächlich mit einer Dampfmaschine fliegen könnte? Zum Beispiel ein Luftschiff wie ein Luftschiff, das etwa ein Dutzend Menschen befördern könnte, sowie Kohle als Brennstoffquelle und offensichtlich eine Dampfmaschine an Bord, oder wäre das zu schwer? Sobald ich in der Luft war, dachte ich, es könnte Luftströme nutzen, um Kraftstoff zu sparen. Neugierig auf die Möglichkeiten, Vor- und Nachteile eines dampfbetriebenen Luftschiffes.
Nach einer zweiten Überlegung denke ich, dass ich meinen Kommentar als Antwort posten werde.
Eine Dampfmaschine benötigt: einen Hochdruckkessel, viel Wasser und viel Brennstoff (normalerweise Kohle). All diese Dinge sind schwer. Der Kessel ist normalerweise eine massive Masse aus Edelstahl, Sie benötigen mehrere Tonnen Wasser für einen kleinen bis mittleren Kessel und eine ähnliche Menge Kohle. Normalerweise ist das schwer genug, um nicht praktikabel zu sein. Im wirklichen Leben entwickelten sich Luftschiffe erst nach der Entwicklung des Verbrennungsmotors (viel leichtere Motoren mit viel leichterem Treibstoff und überhaupt kein Wasser).
Selbst wenn man die Größe und das Gewicht des Kessels berücksichtigt, besteht das Problem bei Dampfmaschinen darin, dass die Leistung der Motoren vom Dampf abhängt. Sie benötigen viel Dampf oder extrem heißen Dampf, um eine starke Leistung zu erzielen. Viel Dampf braucht viel Wasser, während ein sehr heißer Dampf viel Brennstoff und einen extrem starken Kessel benötigt (und daher sperrig und schwer).
Was die Leute vergessen, ist, dass die Dampfmaschine im Laufe der Jahrhunderte auch erhebliche technologische Verbesserungen erfahren hat. Es ist viel leichter und effizienter als die frühen Motoren. Es ist auch wichtig zu beachten, dass die Hochgeschwindigkeitsrotation eines Propellers mit niedrigem Drehmoment eine völlig andere Bestie ist als ein Eisenbahnmotor.
Betrachten Sie den Keen Steamliner , es ist ein ölverbrennendes, dampfbetriebenes Auto, von außen sieht es aus wie ein gewöhnlicher kleiner Sportwagen (ich kann nicht bezeugen, wie er fährt). Das größte Problem ist der Wasserkreislauf. Wenn Sie keinen guten Kondensator haben, werden Sie viele Wasserverluste haben, und das bedeutet, dass Sie viel Wasser transportieren müssen, Sie müssen einen Motor mit geschlossenem Kreislauf haben. Glücklicherweise haben Luftschiffe und Kondensatoren einen wichtigen Faktor gemeinsam: Eine große Oberfläche.
Kohle ist als Brennstoff schwieriger zu handhaben als Öl und die Energiedichte ist deutlich schlechter, aber Sie verlangen nicht das Unmögliche
Rekesoft
Mich