Drop-Lenker mit Drops, die nicht passen. Ersetzen oder anpassen?

Ich habe vor ein paar Jahren einen Surly Long Haul Trucker gekauft, und er hat den serienmäßigen Lenker. Meine Hände passen nicht wirklich in die Unterlenker und ich hätte manchmal gerne eine niedrigere Lenkerposition, wo ich die Bremshebel noch erreichen kann. An windigen Tagen, wenn ich wirklich schnell einen Hügel hinunterfahre, zum Teufel schneller fahre usw. Wenn meine Handposition „schnell gehen“ eine ist, an der ich die Bremsen nicht erreichen kann, ist das irgendwie beängstigend. Meine Freundin hat sich kürzlich ein Trek 520 (das diesjährige Modell) zugelegt und es scheint, als würden meine Hände mit ihrem Lenker tatsächlich in die Drops passen.

Was ist meine beste Option, um diese zusätzliche Handposition zu bekommen?

Wenn die Antwort "neuen Lenker kaufen" lautet, worauf sollte ich bei diesen Lenkern achten? Es gibt viele Optionen mit "traditionellen Biegungen", "Ergo-Biegung", "Biegung mit variablem Radius", Flare usw., und es ist mir nicht wirklich klar.

Es ist ein "Tourenrad", aber ich habe es als Pendler ausgestattet. Ich glaube, der Lenker ist "PMT", was sich als fast unmöglich herausstellt, sinnvoll zu googeln. Die Tropfen scheinen direkt unter den Rampen zu sein (kein Abfackeln). Der klassische ältere 26mm (?) Klemmdurchmesser. Ich würde sagen, eine kleine Reichweite und eine kleine Menge Tropfen, aber ich bin mir nicht ganz sicher, wie ich messen soll. Das Breitenmaß (Mitte zu Mitte) betrug etwa 44 cm.

So oder so, das Lenkerband ist sowieso bald fällig.

Ich verbringe vielleicht 75%-90% meiner Zeit damit, "auf den Motorhauben" zu fahren, eine kleine Menge Zeit auf dem oberen flachen Teil und noch weniger auf den Drops.

Bilder:

(Klicken für größere Ansicht. Und ja, es ist die falsche Hand, aber es war einfacher, so Fotos zu machen.)

Ich kann mit meiner Hand ungefähr so ​​fahren:

Hand auf der Rückseite des Tropfens

Aber meine Hände passen nicht wirklich nach vorne in die Drops, wo ich die Bremsen erreichen kann. Es sei denn, ich drehe mich heraus und / oder quetsche meine Hand ein wenig nach oben; beides ist nicht bequem:

Hand zu groß Sehen Sie, Hand passt nicht passt definitiv nicht

Bilder vom Lenkeraufbau:

Lenker Seitenansicht Lenker Draufsicht Lenker Rückansicht

Danke für die detaillierten Bilder, macht es sehr einfach, das Problem zu sehen.
Für mich sieht es so aus, als ob die Bremshebel zu hoch am Lenker positioniert sind. Aber dann würde ich diese Stangen auch nicht mögen - nicht genug U-Biegung. Leider ist es schwierig, eine Quelle für Lenker zu finden, die eine gute Auswahl führt. Selbst wenn Sie eine andere Bar sehen, die Ihnen gefällt, finden Sie wahrscheinlich keinen Ort, an dem Sie sie kaufen können.

Antworten (5)

Es sieht so aus, als würden Sie es als vier Positionen behandeln: Oberteile, Hauben, vertikaler Teil der Tropfen, horizontaler Teil der Tropfen.

Im Vergleich zu meinem Fahrrad scheinen Ihre Stangen nach vorne gedreht zu sein, und die Hebel scheinen hoch oben an den Stangen zu sein. Es scheint mir, dass Sie versuchen könnten, Ihre Stangen zurückzudrehen und die Hebel weiter nach vorne zu bewegen. Dies würde den Haubenteil Ihrer Stange flacher machen, auf dem Foto, wenn Sie die Hauben halten, scheint die Stange dort bergab zu gehen, und die Hauben gehen bergauf, aber durch Drehen der Stange und Bewegen die Hebel, dieser Bereich wäre flacher.

Und Sie würden am Ende eine Position „in den Drops“ haben, in der die Stange um etwa 35/40 Grad abgewinkelt wäre, und Sie könnten Ihre Hand dort gut platzieren und von dort aus die Bremsen erreichen eine Stelle.

Ich bin mir nicht sicher, ob dieser Surly den gleichen Lenker hat, aber was auch immer sie sind, sie scheinen definitiv mehr nach hinten gedreht zu sein, als ich es beschrieben habe. Die Enden der Stangen scheinen senkrecht unter den Spitzen zu sein: http://lockouttoout.blogspot.com/2010/11/surly-long-haul-trucker-54cm-bike-black.html

Ich denke, ich werde diese Sache mit der Lenkerdrehung ausprobieren, bevor ich versuche, den Lenker auszutauschen. Billiger und einfach genug, ich denke, ich kann es selbst machen.

Ihre Hand sieht in diesen Stangen ziemlich verkrampft aus ... Es gibt eine große Auswahl an Stangen ... Sie haben "ergonomische" Stangen, Stangen mit extra tiefen Drops ... Ziemlich lästig zum Experimentieren. Das Ersetzen von Roadster-Stangen ist ein bisschen Arbeit; viel aufwändiger als beispielsweise MTB-Lenker, die in wenigen Minuten gegen moderne Komponenten ausgetauscht werden können. Erwägen Sie, eine "Anprobe" zu bekommen? Es könnte sich lohnen, Ihre Position analysieren zu lassen, dann haben Sie eine bessere Vorstellung davon, in welche Richtung Sie mit den Balken gehen sollen.

Eine Sache, die helfen könnte, ist die Einstellung der Reichweite an den Bremshebeln. Dies ist anscheinend kein übliches Merkmal bei Drop-Bar-Bremshebeln, obwohl es bei den meisten Flat-Bar-Hebeln der Fall ist.

Es gibt hier einen Verweis auf Dia Compe Bremshebel mit kurzer Reichweite (BL-24C), das ist ein Beispiel. Oder man bekommt Shims, die den gleichen Effekt haben

Wenn es ein Trost ist, ich habe große Hände und habe dieses Problem immer noch bei einigen Drop-Bars. Ich nehme an, dass die Leute, die diese Fahrräder besitzen, die Bremsen von den Drops nicht benutzen.

Kommentar zum ersten Bild: Mit dieser Handposition werden Sie an 'klassisch geformten' Rennlenkern niemals Hebel erreichen können (sie sind nur so konstruiert)

Sie haben einen seltsamen Drop, die obere Kurve der Lenker ist sehr kurz und erlaubt keine Änderung der Position der Bremshebel, mit Ihren großen Händen wird es Ihnen immer unangenehm sein, diese zu fahren.

Ich würde empfehlen, Ihre Stangen zu ändern, entweder zu klassischen oder (wenn Sie keine großen Positionsunterschiede beim Wechseln der Handposition mögen) so etwas wie dieses http://www.wiggle.co.uk/fsa-omega-compact-road- Lenkstange/ (Ich benutze die, und ich bin auch mit großen Händen ausgestattet ;) )

Das wird Ihnen wahrscheinlich nicht gefallen, aber wenn Sie die Stangen und Bremsen an diesem Fahrrad absichtlich so einstellen, dann hat der Fahrradrahmen wahrscheinlich die falsche Größe für Sie.

Ohne dich auf dem Fahrrad zu sehen, ist das wirklich schwer zu sagen. Ich vermute, dass die Stäbe besser für Sie funktionieren würden, wenn sie näher und niedriger an Ihrem Massenmittelpunkt wären. Als grobe Faustregel gilt, dass die Holmoberseiten „flach“ sein sollten und das untere Ende des Holms zur Hinterachse zeigen sollte.

Es gibt keine festen Regeln, aber im Allgemeinen fängt man damit auf einem Rennrad an. Stangen mit dem "ebenen" unteren Griff sind im Allgemeinen nur bei Fahrrädern für Bahnrennen zu sehen, bei denen Sie fast immer die untere Stange verwenden.

Bars gibt es in einer Vielzahl von Formen, Schlüsselnummern sind Drop und Reach. Drop ist ungefähr der Abstand von oben nach unten und Reach ist das Maß vom flachen Teil hinten bis zur Spitze der Biegung.

Diese Balken sehen schon ziemlich "kompakt" aus. Aber es gibt viele andere zu versuchen. Wenn nur Drehen das Problem nicht behebt, wäre mein nächster Vorschlag ein kürzerer Vorbau.