Dieser Artikel weist darauf hin, dass sich der Start von faclon 9 aufgrund eines Problems mit dem „Druckbeaufschlagungssystem der Nutzlastverkleidung“ verzögert.
Werden Startverkleidungen zugunsten der Ladung auf 1 Atmosphäre unter Druck gesetzt? Und warum eine unter Druck stehende Umgebung für einen Satelliten erzeugen?
Werden Startverkleidungen zugunsten der Ladung auf 1 Atmosphäre unter Druck gesetzt?
Nein, der Druck in der Verkleidung wird während des Starts allmählich abfallen. Der Grund für das Druckbeaufschlagungssystem besteht darin, die Druckänderung zu steuern, um die Ladung vor plötzlichen Änderungen zu schützen. Das Falcon 9-Benutzerhandbuch enthält einen Abschnitt zum „Innendruck der Verkleidung“, in dem der Druckabfall um nicht mehr als 0,35 psi/s beschrieben wird, wobei eine größere Variation um den Zeitpunkt herum zulässig ist, an dem er die Schallmauer durchbricht.
Obwohl ich keine spezifischen Kenntnisse über die Verkleidung von Falcon 9 habe, ist es üblich, dass Abteile von Raumfahrzeugen gespült oder unter Druck gesetzt werden, während sie sich auf dem Pad befinden, um Verunreinigungen aus dem Fahrzeug fernzuhalten.
Nach dem Start ermöglichen Belüftungsöffnungen, dass der Druck in den Kammern kontrolliert abfällt, wenn der Umgebungsdruck abfällt.
Um ein Gefühl dafür zu bekommen, wie das funktioniert, können Sie hier über die vergleichbaren Systeme des Shuttles lesen . Einige Auszüge:
Drei Spülkreise werden vor dem Start während des Countdowns vor dem Flug und der Phasen nach der Landung durch die T-0-Versorgungsleitung mit der Bodenausrüstung verbunden. Spülgas (kühle, trockene Luft und gasförmiger Stickstoff) wird drei Sätzen von Verteilerleitungen zugeführt: dem vorderen Rumpf, den Pods des Orbitalmanövriersystems / Reaktionssteuerungssystems, den Flügeln und dem vertikalen Stabilisator; der mittlere Rumpf; und der hintere Rumpf. Das Spülgas inertisiert alle drucklosen Volumina, hält Feuchtigkeit und Temperatur konstant, verdrängt gefährliche Gase und sorgt dafür, dass keine Verunreinigungen von außen eindringen können.
...............
Bei T plus 10 Sekunden werden alle Lüftungstüren zum Öffnen befohlen. Bei T plus 80 Sekunden werden die Lüftungstüren 8 und 9 zum Schließen befohlen, um zu verhindern, dass gefährliche Gase in den hinteren Rumpf eindringen; bei T plus 122 Sekunden werden die Lüftungsöffnungen 8 und 9 zum Öffnen befohlen. Alle Belüftungstüren bleiben während des restlichen Aufstiegs und des Betriebs im Orbit offen.
Der Artikel ist ziemlich vage, aber dies könnte ein Hinweis auf das unter Druck stehende Trennsystem sein, das verwendet wird, um die Verkleidung nach dem Start einzusetzen. SpaceX verwendet pneumatische Sperren und Kolben, um die beiden Verkleidungshälften zu trennen und sie von der 2. Stufe wegzustoßen. Ein Problem mit diesem System könnte verhindern, dass sich die Verkleidung sauber trennt, was höchstwahrscheinlich zu einem vollständigen Scheitern der Mission führen würde.
Uwe