Ein Anhänger mit zwei aufeinanderfolgenden Rädern; Würde es funktionieren? (Followme-Tandem)

Das Follow-Me-Tandem hebt das Vorderrad des Kinderrads vom Boden ab, denn nur so ist ein stabiles Kurvenverhalten möglich.

Ich habe einige primitive Zeichnungen gemacht, um es zu erklären. Beachten Sie, dass in diesen vereinfachten Zeichnungen der Radius der Kurve übertrieben ist.

Wenn die beiden Fahrräder in einer geraden Linie fahren, wäre es in Ordnung, wenn vier Räder den Boden berühren würden. Die Verbindung muss starr sein, sonst würde das Kind beim Bremsen des Elternteils dagegen rammen.

Sobald Sie in eine Kurve kommen, wenn die Verbindung starr wäre und die Lenkung des Kindes blockiert wäre, hat das Vorderrad nicht genug Traktion, um die Kurve tatsächlich zu erzwingen. Die drei Kettenhinterräder würden das Vorderrad zum Schleudern zwingen, bevor es das Fahrrad zum Wenden bringen könnte. Wegen der drei Hinterräder kann man sich auch nicht in die Kurve lehnen.

Aber sagen wir, das Vorderrad hätte unendlich viel Grip und die Eltern unendlich viel Kraft – die einzige Möglichkeit, wie sich das Hinterrad drehen würde, wäre, dass die Hinterreifen den Grip verlieren und das Kind herumwirbeln und vielleicht vom Fahrrad stürzen würden.

Wäre die Verbindung starr und die Lenkung des Kindes nicht gesperrt, sähe es bei schneller Fahrt so aus. Das Hinterrad des Elternteils verliert an diesem Punkt wahrscheinlich die Traktion und rutscht seitlich aus:

Was würde passieren, wenn das Vorderrad des Kindes nicht mit der Anhängerbefestigung verbunden wäre? Wieder würde die Zentrifugalkraft den Anhänger wie eine riesige Peitsche wirken lassen, ein Klappmesser machen und das Kind herunterwerfen. Beachten Sie, dass die Größe der auf das hintere Fahrrad wirkenden Zentrifugalkräfte größer wäre als selbst die stärksten Superlemur-Kinder, und sie wären nicht in der Lage, den Lenker gerade zu halten, um das Heck in Ausrichtung zu zwingen.

Was passiert, wenn wir ein klappbares Anbaugerät haben, aber die Lenkung des Kindes sperren? Hier würde es funktionieren, aber auf den Vorderreifen des Kinderfahrrads wirken in Kurven viele Seitenkräfte, weil es nicht richtig spuren kann. Im schlimmsten Fall würde der Reifen tatsächlich von der Felge rollen. Das Vorderrad würde das Rohr fressen, blockieren und das Kind würde sich das Gesicht am Lenker brechen. Keine gute Erziehungspraxis.

Das Design von Followme: Durch das Einsetzen eines Scharniers in die Anhängerbefestigung und das Anheben des Vorderrads werden die Fahrräder richtig gespurt. In meinem Diagramm zeigt das grüne Vorderrad des Kindes an, dass es Teil der Anhängerbefestigung ist und jetzt in Position arretiert ist. Es gibt immer noch eine gewisse Zentrifugalkraft (wie bei allen Anhängern), die versucht, ein Klappmesser zu verursachen, aber es ist relativ überschaubar, solange der Elternteil nicht versucht, gleichzeitig in die Kurve zu fahren und stark zu bremsen (schlechter Elternteil!).

_{Kleingedrucktes: Copyright der Bilder bei robokaren, cc-by-sa. Und ja, ich weiß, dass Fliehkraft nicht wirklich existiert, sondern eine fiktive Trägheitskraft ist. Es ist jedoch immer noch praktisch, um Laien Dinge zu erklären. Und ja, Lemurenkinder haben viel griffigere Hände und Füße als Menschenkinder.}