Führen Unfälle mit höherer Geschwindigkeit zu weniger schweren Verletzungen?

In „ Epidemiology of Bicycle Injuries and Risk Factors for Heavy Injury “ von Frederick P. Rivara, Diane C. Thompson und Robert S. Thompson gaben die Autoren einen Fragebogen an 3.390 Fahrradfahrer, die eine Notaufnahme eines Krankenhauses in der Gegend von Seattle besucht hatten.

Sie fanden heraus, dass Radfahrer, die mit einer Geschwindigkeit von mehr als 15 Meilen pro Stunde in einen Unfall verwickelt waren, eine 1,4-mal höhere Wahrscheinlichkeit hatten, eine „schwere“ Verletzung (definiert als ein Verletzungsschwerewert von mehr als 8) zu erleiden, als Radfahrer, die in einen Unfall mit einer Geschwindigkeit von verwickelt waren 15 Meilen pro Stunde oder weniger. Das 95-%-Konfidenzintervall betrug 1,0 bis 1,9.

(Vorbehalte: 1. Es erscheint mir seltsam, dass die Autoren Odds Ratios nur berichteten, obwohl sie anscheinend auch die Daten hatten, um Effektstärken zu berechnen. 2. Die schnellen Radfahrer unterscheiden sich systematisch von den langsameren Radfahrern: Das Odds Ratio fiel auf 1,2, während andere Faktoren in der Studie wurden kontrolliert. 3. Es ist Rivara, Thompson und Thompson.)

Soweit ich weiß, besteht statistisch gesehen in jedem Fahrzeug ein direkter Zusammenhang zwischen Geschwindigkeit und Schweregrad, wobei "viele" Studien dies zeigen. Dies gilt auch bei einem Aufprall oder Frontalzusammenstoß. Es gibt sogar den Begriff „High-Energy-Trauma“, der von Medizinern auf Verletzungen mit hohen Energien, beispielsweise hohen kinetischen Energien, angewendet wird.

Natürlich gibt es Störfaktoren: Sind schnelle Fahrer (Berufsfahrer?) geschickter? Sind schnelle Rennveranstaltungen der Ort für ein "fokussierteres" Fahren? Fallen sie weniger oder sind sie eher bereit zu fallen?

Wie auch immer, ich kann nicht verstehen, wie ein LANGSAMER Sturz MEHR weh tun könnte als ein schneller. Es ist eine Frage der kinetischen Energie, der Reaktionsgeschwindigkeit der menschlichen Bewegungskoordination, sogar des gesunden Menschenverstandes.

Obwohl ich keine Beweise zu erbringen habe, hoffe ich, dass dies irgendwie hilft.

Es kommt ganz auf die Wirkung an. Wenn Sie gegen eine Wand laufen, möchten Sie langsamer fahren. Wenn Sie auf eine Bodenwelle treffen und von Ihrem Fahrrad geschleudert werden oder von einer Klippe springen, möchten Sie schneller fahren. Ich kenne mich in Physik nicht gut genug aus, um es so zu erklären, aber ich fahre viel auf der Straße (Treppen hinunter, von Dächern usw.), also werde ich es erklären, woher ich weiß, dass Sie in diesem Sinne landen möchten. Denken Sie an den Aufprallwinkel, wenn Sie von einer Laderampe springen. Wenn Sie mit langsamer Geschwindigkeit fallen, treffen Sie fast in einem Winkel von 90 Grad auf den Boden. Ihr Körper muss fast den gesamten Aufprall absorbieren (bei einem nicht gefederten Fahrrad). . Wenn Sie schneller fahren, werden Sie den Boden mit beispielsweise 45 Grad berühren, Sie werden viel weniger Auswirkungen auf Ihren Körper spüren.

Wenn Sie das zur Tour de France nehmen (oder im Allgemeinen stürzen, sogar bei einem Sprung), wenn Sie rollen und nicht rutschen, wird Ihr Aufprall auf den Boden bei höheren Geschwindigkeiten viel geringer sein, Ihre Chance, sich ein Bein zu verdrehen oder was auch immer, ist geringer weil dein Glied keine Zeit hat, gepflanzt zu werden. Es könnte hilfreich sein, Parkour zu beobachten, sie rollen aus einem Sprung, weil sie versuchen, den Aufprall in einem Winkel auf den Boden zu übertragen, anstatt einen Aufprall senkrecht zum Boden zu absorbieren.

Ich denke, es gibt wahrscheinlich keine klare Antwort. Die Punkte gehen in beide Richtungen.

Ja, bei Geschwindigkeit gibt es die Fähigkeit zu rollen. Aber auch die Gefahr eines Traumas mit einem stationären Objekt. Sei es ein Gegenstand oder der Boden. Menschen sind weich und matschig mit zerbrechlichen Knochen im Vergleich zu Beton und Asphalt, Felsen oder Bäumen.

Diejenigen, die mit höheren Geschwindigkeiten fahren können und dies auch tun, sind im Allgemeinen fitter, oft jünger und besser in der Lage, sich von einer Verletzung zu erholen.

Diese schnellen Typen haben gelernt, situationsbewusst zu sein, und nehmen ihre Umgebung und die Nähe von Hindernissen aufmerksamer wahr. Als ich das bemerkte, als ich ziemlich schnell auf einem E-Bike fuhr, schaute ich mich viel mehr um und fuhr viel defensiver, sodass ich, wenn ein Hindernis auftauchte, bereits wusste, wo meine Auslaufräume waren.

Nachdem ich selbst einen Whoopsie mit erheblicher Geschwindigkeit hatte, der vor der Kamera festgehalten wurde, kann ich sagen, dass sich die Wahrnehmung der Zeit wirklich verlangsamt, wenn alles schlecht läuft. Vielleicht ist der Gedanke „das wird wehtun“ der Schlüssel.

Ich habe hier jede Antwort gelesen. und keiner von ihnen spiegelt die tatsächliche Erfahrung wider, Fahrrad zu fahren und mehrere Unfälle damit zu erleiden. ich habe. Ich habe auch mehrere Unfälle gesehen.

FAHREN AUF DER CITY STREET IN MANHATTAN UND BROOKLYN; Die Realität ist, dass der größte bestimmende Faktor dafür, wie schlimm Ihre Verletzungen sind, ist, WIE SIE VON IHREM FAHRRAD FALLEN UND WORIN SIE FALLEN. es ist so einfach.

Aus diesem Grund spiegelt meine Erfahrung die Tatsache wider, dass höhere Geschwindigkeiten dazu führen, dass Sie weit weniger kontrolliert und nachlässiger vom Fahrrad stürzen. höhere Geschwindigkeiten sorgen also für einen schlechteren „Fall“, was das komplette Gegenteil der These ist, dass man besser fällt, wenn man schneller ist, weil man „rollen“ kann. das ist völliger Unsinn.

Wenn Sie langsamer fahren, haben Sie ein paar Mikrosekunden oder Millisekunden mehr Zeit, um Ihren Körper und Oberkörper sowie die RICHTUNG Ihres Falls anzupassen. Insbesondere strecken Sie Ihre Hände nach vorne aus, um Ihren Kopf zu schützen, und versuchen reflexartig, Ihren Kopf zu schützen. Abgesehen von diesen Reflexen kontrollieren Sie das „Wackeln“ Ihres Fahrrads bei einem Sturz, der nicht reibungslos verläuft – viele Stürze treten auf, wenn das Fahrrad leicht von der Seite auf etwas trifft, einschließlich Fußgänger, ein leichter Schlag von a Auto fahren, ein hartes Schlagloch treffen, über Blätter oder ein Gitter rutschen, das Ihr Gleichgewicht destabilisiert . Bei dieser Art von Unfall haben Sie ungefähr 1/3 einer vollen Sekunde Zeit, während Sie versuchen, Ihren Lenker ohne Wirkung zu stabilisieren. Wenn Sie jedoch langsamer fahren, hält das Wackeln länger an und Sie können manchmal die Fallrichtung kontrollieren oder sogar ein ' fall' in ein 'slide out', was ich viele Male gemacht habe. Dies bedeutet, dass Sie auf Ihre Seite fallen, aber auf relativ kontrollierte Weise, was zu Schrammen und Kratzern und möglicherweise zu einem blauen Fleck führt, aber nichts gebrochen und kein großer harter Aufprall, als ob Sie auf den Boden geworfen würden.

Auch in relativ häufigen „Dooring“-Situationen, in denen sich eine Fahrzeugtür direkt vor Ihrem Weg öffnet, haben Sie nur ein bisschen mehr Zeit, um vom Fenster der Tür vor Ihnen wegzuweichen und von der Tür wegzufallen, als zu fallen mit dem ganzen Körper hindurchfallen. Noch wichtiger ist, dass Sie bei langsameren Geschwindigkeiten eine bessere Chance haben, durch Vollbremsung ohne Unfall anhalten zu können.

Darüber hinaus gibt es die offensichtliche Realität, dass das Auftreffen auf ein Objekt, jedes Objekt, mit höherer Geschwindigkeit zu mehr Kraft beim Aufprall führt.

Schließlich ist die am meisten übersehene Realität, dass Sie mit einer langsameren Geschwindigkeit VIEL MEHR Unfälle vermeiden können und dass andere vermeiden können, mit Ihnen in Unfälle zu geraten, insbesondere Fußgänger, die Sie sonst möglicherweise nicht sehen, weil sie überhaupt nicht aufpassen oder weil du achtest nicht auf sie.

Wenn es EINE und nur EINE Regel für das Radfahren gibt, außer „immer aufpassen“, dann ist es: LANGSAM FAHREN. es ist NICHT „einen Helm tragen“. nein. langsam fahren.

Die beste Geschwindigkeit für ein Fahrrad liegt unter 14 Meilen pro Stunde. Bei 12 Meilen pro Stunde schlenderst du im Grunde nur mit dem Fahrrad herum. Meiner Erfahrung nach ereignen sich die meisten Fahrradunfälle zwischen Radfahrern und Fußgängern, die auf die Straße laufen, oder zwischen Radfahrern und Fahrzeugtüren, oder zwischen Radfahrern und Schlaglöchern/unebenen Straßen oder versteckten Hindernissen, rutschigen Dingen auf der Straße. Bei all diesen häufigsten Sturzursachen hat die Geschwindigkeit einen großen Einfluss auf die Unfallwahrscheinlichkeit und die Folgen des Unfalls.