Führt die Sommerzeit in der Woche danach zu einer Zunahme von Autounfällen und arbeitsbedingten Verletzungen?

Hier ist eine Studie aus dem Jahr 2001, die einen kleinen, aber bemerkenswerten Anstieg zeigt:

Tödliche Unfälle nach Umstellung der Sommerzeit: die amerikanische Erfahrung

Schlussfolgerungen: Der Schlafentzug am Montag nach der Umstellung auf die Sommerzeit im Frühjahr führt zu einer leichten Zunahme tödlicher Unfälle. Die Verhaltensanpassung, die den längeren Tag am Sonntag der Umstellung von der Sommerzeit im Herbst vorwegnimmt, führt zu einer erhöhten Anzahl von Unfällen, was auf eine Zunahme des Fahrens spät in der Nacht (früher Sonntagmorgen) hindeutet, wenn die verkehrsbedingten Todesfälle hoch sind, möglicherweise im Zusammenhang mit Alkoholkonsum und Fahren während des Fahrens schläfrig. Erzieher des öffentlichen Gesundheitswesens sollten wahrscheinlich erwägen, sowohl vor den Auswirkungen von Schlafmangel in der Frühjahrsschicht als auch vor möglichen Verhaltensweisen wie längerem Ausbleiben zu warnen, insbesondere wenn in der Herbstschicht Alkohol konsumiert wird.

Diese Studie der University of Colorado, Boulder, aus dem Jahr 2014 zeigt, dass auch 10 Jahre Datensammlung einen deutlichen Effekt zeigen.

Sprung nach vorn auf eigene Gefahr: Sommerzeit und tödliche Fahrzeugunfälle

Abstrakt

Trotz zunehmender Beweise dafür, dass die Sommerzeit (DST) ihr primäres Ziel, Energie zu sparen, verfehlt, wird irgendeine Form der Sommerzeit immer noch von über 1,5 Milliarden Menschen in über 60 Ländern praktiziert. Ich zeige, dass die Sommerzeit den Amerikanern hohe soziale Kosten auferlegt, insbesondere eine Zunahme tödlicher Autounfälle. Die Sommerzeit ändert das tödliche Unfallrisiko auf zwei Arten: Unterbrechung des Schlafplans und Umverteilung des Umgebungslichts von morgens auf abends. Erstens nutze ich die diskrete Natur der Übergänge zwischen Standardzeit und Sommerzeit, um die Auswirkungen der Sommerzeit auf fatale Abstürze in einem Regressionsdiskontinuitätsdesign zu messen. Dann, um die Dauer des Effekts zu messen, nutze ich die Schwankungen in der Abdeckung der Sommerzeit, die hauptsächlich durch eine Änderung der Politik im Jahr 2007 in einem Modell mit festen Effekten von Tag zu Jahr entstanden sind. Beide Modelle zeigen eine kurzfristige Zunahme tödlicher Unfälle nach dem Frühlingsübergang und keine Gesamtauswirkung im Herbst. Anhand von drei Tests zerlege ich den Gesamteffekt in Umgebungslicht und Schlafmechanismen. Ich finde, dass die Veränderung des Umgebungslichts die Todesfälle innerhalb eines Tages neu zuordnet, während der durch den Frühlingsübergang verursachte Schlafentzug das Risiko erhöht. Das erhöhte Risiko besteht in den ersten sechs Tagen der Sommerzeit fort und verursacht insgesamt 302 Todesfälle mit sozialen Kosten von 2,75 Milliarden US-Dollar über den 10-jährigen Untersuchungszeitraum, was die enormen Kosten selbst geringfügiger Störungen des Schlafplans unterstreicht. während Schlafentzug durch den Frühlingsübergang das Risiko erhöht. Das erhöhte Risiko besteht in den ersten sechs Tagen der Sommerzeit fort und verursacht insgesamt 302 Todesfälle mit sozialen Kosten von 2,75 Milliarden US-Dollar über den 10-jährigen Untersuchungszeitraum, was die enormen Kosten selbst geringfügiger Störungen des Schlafplans unterstreicht. während Schlafentzug durch den Frühlingsübergang das Risiko erhöht. Das erhöhte Risiko besteht in den ersten sechs Tagen der Sommerzeit fort und verursacht insgesamt 302 Todesfälle mit sozialen Kosten von 2,75 Milliarden US-Dollar über den 10-jährigen Untersuchungszeitraum, was die enormen Kosten selbst geringfügiger Störungen des Schlafplans unterstreicht.

Für Kanada gemäß Daylight Savings Time and Traffic Accidents N Engl J Med 1996; 334:924-925

Der mit der Frühjahrsumstellung auf Sommerzeit verbundene Verlust von einer Stunde Schlaf erhöhte das Unfallrisiko. Der Montag unmittelbar nach der Schicht zeigte ein relatives Risiko von 1,086 (95-Prozent-Konfidenzintervall, 1,029 bis 1,145; ξ2 = 9,01, 1 df; P<0,01). Im Vergleich zur Unfallrate eine Woche später betrug das relative Risiko für den Montag unmittelbar nach der Schicht 1,070 (95-Prozent-Konfidenzintervall, 1,015 bis 1,129; ξ2 = 6,19, 1 df; P < 0,05). Umgekehrt verringerte sich das Risiko von Verkehrsunfällen nach der Herbstverschiebung von der Sommerzeit, wenn eine Stunde Schlaf gewonnen wurde. Im Herbst betrug das relative Risiko am Montag der Änderung 0,937 (95-Prozent-Konfidenzintervall, 0,897 bis 0,980; ξ2 = 8,07, 1 df; P < 0,01) im Vergleich zum vorangegangenen Montag und 0,896 (95-Prozent-Konfidenzintervall, 0,858 bis 0. 937; ξ2 = 23,69; P<0,001) im Vergleich zum Montag eine Woche später. So führte die Frühjahrsverschiebung zur Sommerzeit und der damit einhergehende Schlafverlust von einer Stunde zu einem durchschnittlichen Anstieg der Verkehrsunfälle um etwa 8 Prozent, während die Herbstverschiebung unmittelbar danach zu einem Unfallrückgang in etwa gleicher Größenordnung führte die Zeitverschiebung.