Gab es ein Raumschiff, das eindeutig als erstes in eine polare Umlaufbahn gebracht wurde?

Gab es ein erstes Raumschiff, das in eine polare Umlaufbahn gebracht wurde?

Es ist möglicherweise nicht klar, ob es zu schwer zu sagen ist, welche Umlaufbahn mit hoher Neigung polar ist oder nicht, zum Beispiel, wenn 91 Satelliten nacheinander in 0-, 1-, 2-... und schließlich 90-Grad-Umlaufbahnen gestartet würden.

Aber wenn es mehrere stark geneigte Raumschiffe gäbe, die von namenlosen Ländern der nördlichen Hemisphäre benutzt werden, um einander anzusehen oder in Molniya-Umlaufbahnen zu sein , und dann plötzlich eine definitiv erste sonnensynchrone Umlaufbahn wäre , dann könnte es das sein. Eine schnelle Überprüfung dieses Artikels zeigt keine Instanz des Wortes "erster".

Antworten (1)

Discovery 1 , gestartet am 28. Februar 1959. Die Umlaufbahn war nicht hoch genug, sie stürzte ein paar Tage später ab, aber es war die erste mit einer Neigung von 90 Grad.

Launch date         28 February 1959, 21:49:16 GMT
Rocket              Thor DM-18 Agena-A  (Thor 163 - Agena 1022)
Launch site         Vandenberg, LC 75-3-4

Reference system    Polar orbit
Regime              Low Earth
Perigee altitude    163 km
Apogee altitude     968 km
Inclination         89.7°
Period              96.0 minutes
Discoverer 2 (14. April 1959) war erfolgreicher darin, eine Umlaufbahn für mehr als nur ein paar Tage zu erreichen. Die sehr geringe Perigäumshöhe von 163 km war der Grund für die sehr kurze Umlaufdauer von Discoverer 1, die Apogäumshöhe betrug 968 km.
Erfolgreicher, aber noch nicht ganz erfolgreich. Aber ja, du hast Recht. Die Frage war jedoch, welches das erste Raumschiff war, das in eine polare Umlaufbahn gebracht wurde. Mehrere Tage umkreisen ist immer noch umkreisen!
Für mich zählt eine einzelne Umlaufbahn über der Karman-Linie dazu, " in eine polare Umlaufbahn gebracht " zu werden, also scheint dies sicherlich der klare Gewinner zu sein, danke!
@uhoh Anstatt der Kármán-Linie folgen Sie besser der amerikanischen FAA- und NASA-Definition der Weltraumgrenze in 50 Meilen Höhe, da sie wissenschaftlicher ist. Außer Sie meinen die wahre Kármán-Linie, die bei 57 Meilen liegt. Nur als guter Rat gemeint.
@user30007 Danke! Sie haben Recht, aber da 100 km in diesem Fall immer noch funktionieren, sehe ich keine Notwendigkeit, zum umstritteneren 80-km-Geschmack zu wechseln. Auf dieser Seite gab es eine ziemliche Diskussion über die Karman-Linie und die vorgeschlagene 80-km-Aktualisierung; siehe meine Antwort auf Warum erwägt die FAI, die Karman-Linie auf 80 km zu senken? und diese Antwort auf meine Frage: Wann ist/wird das Symposium sein, um die Karman-Linie zu überdenken und die „McDowell-Linie“ zu betrachten? Mittlerweile haben wir 100 km hinter uns.
@uhoh Sie haben bis auf Ihren letzten Satz Recht, denn die 100-km-Grenze ist für niemanden bindend, es ist nur die seltsame Definition der FAI.
@ user30007 welche Zeile ist dann verbindlich und wer oder was genau ist daran gebunden?
@uhoh Zum Beispiel definiert die FAA die 50-Meilen-Grenze. Das ist eine für die US-Luftfahrt. Die FAI-Definition ist eher eine Meinung. Es ist keine "akzeptierte" Definition, es sei denn, eine Nation tut dies.
Gab es ein Raumschiff, das eindeutig als erstes in eine polare Umlaufbahn gebracht wurde?
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