Wie belädt man ein Tourenrad am besten, um Stabilität und Balance zu erhöhen? Angenommen, ein Standard-Setup mit zwei Gepäckträgern und Packtaschen, wo sollte ich das meiste Gewicht hinlegen? Ich habe eine Campinglast, etwa 50 Pfund (23 kg, einschließlich 4 Wasserflaschen, Laptop, Zelt, Essen und Kleidung). Mein Fahrrad ist ein Stahl-Tourenrad, ein Novara Randonee. Ich habe auch eine große Lenkertasche.
Wir können die Hauptbereiche, in denen man Gewicht laden kann, als solche verallgemeinern:
Die am häufigsten akzeptierten Punkte für die Lastverteilung sind wie folgt:
Ich habe selbst keine Lenkertasche verwendet, aber die gleiche Logik gilt. Das Gewicht in einer solchen Tasche hat einen sehr hohen Schwerpunkt sowie die Fähigkeit, sich mit Ihnen zu drehen. Daher könnte es ein guter Ort für Karten, Snacks, Telefon/Schlüssel/Brieftasche, Patch-Kit usw. sein.
Ich habe das gleiche Fahrrad und bin ein wenig beladen auf Tour gegangen (jedoch nicht in letzter Zeit, da meine Gesundheit es nicht mehr zulässt). Ich finde, dass es der Schlüssel ist, die Last niedrig und ausgewogen zu halten.
Auf der Vorderseite ist es wichtig, dass die Ladung fest befestigt ist, da sie, wenn sie überhaupt locker ist, zum Wackeln und Schwingen neigt und das Fahrrad auf einer rauen Oberfläche unhandlich machen kann. Und wenn der vordere Gepäckträger nicht außergewöhnlich steif ist, müssen Sie möglicherweise die Frontlast entsprechend begrenzen. Die Hecklast ist weniger kritisch, obwohl natürlich alles gut gesichert sein sollte.
Achten Sie bei allen Taschen auf die Schuhfreiheit - die Vorderseite neigt dazu, Ihre Zehen in den Kurven zu verhaken, und die Rückseite wird Ihre Fersen erfassen, wenn sie zu weit vorne sind. Vorne musst du teilweise nur trainieren, deine Füße in scharfen Kurven richtig zu positionieren (Außenfuß nach unten), aber du willst sicher sein, dass nichts unnötig zu deinen Zehen zurückragt.
Verwenden Sie die Lenkertasche nur für leichte Sachen, auf die Sie einfachen Zugriff haben möchten. Wenn sie schwer beladen ist, kann sie das Fahrrad schwer zu handhaben machen, sowohl wegen des hohen Schwerpunkts als auch weil sie Vibrationen verstärkt.
Ich trage Werkzeug gerne in einer Werkzeugtasche, die unter meinem Sitz festgezurrt ist. Das ist gewichtsmäßig etwas hoch, aber eine gute Werkzeugtasche (eine, die an den Sitzschienen festgezurrt und nicht einfach angeschnallt wird) hält die Werkzeuge in den meisten Fällen vibrationsfrei, und Sie müssen nicht graben Boden Ihres Koffers, wenn Sie einen Platten haben.
Schon mal an einen Trailer gedacht? Dies ermöglicht auch lokale unbeladene Fahrten von einer Basis aus, ohne dass die gesamte Ausrüstung geladen ist. Hält auch das Gewicht niedrig.
Früher hatte ich vordere und hintere Gepäckträger mit Lenkertasche und Sachen auf dem oberen Gepäckträger. Aber einige Amerikaner, mit denen ich fuhr, nahmen den Michael ständig aus meinem vorderen Gepäckträger und die „Fußbälle“ auf jeder Seite. Diese Packtaschen waren schlecht bei Gegenwind und ich hatte zu viel Faff, als ich versuchte, Sachen aus ihnen herauszuholen - schrecklich.
Heutzutage empfehle ich alles auf dem Rücken, bis auf das Zeug in der Lenkertasche. Praktischer sind große Packtaschen ohne viele Taschen, in denen alle Non-Food-Artikel (auch die Lenkertasche) Platz finden sollten (zum Einsteigen ins Flugzeug etc.).
Ich habe verschiedene Fahrräder (Liegeräder und Falträder).
Eine meiner Bents verwendet 4 Packtaschen (2 unter dem Sitz und 2 auf dem Gepäckträger) mit insgesamt 25-30 kg, eine andere Bent verwendet einen Satz Doppeltaschen im Bananenstil unter dem Sitz mit einem Fassungsvermögen von 75 Litern plus eine Gepäckträgertasche, auch das ist durchschnittlich ca. 25-30 kg auf Tour.
Die Foldables, mit denen ich fahre, können 4 Packtaschen verwenden, oder ich kann einen BOB-Anhänger verwenden. Die Gewichtsverteilung für 4 Packtaschen beträgt normalerweise 30 % vorne 70 % hinten, der Anhänger macht das Gewicht viel einfacher zu transportieren, erweist sich jedoch als großer Nachteil bei Stadt- oder Zugreisen.
Wenn ich flaches offenes Land fahre, ist ein Anhänger ideal, in einer Stadt ist der Anhänger ein Problem. Die Verwendung von Lenkertaschen ist immer noch offen für mich, da sie eine gewisse Behinderung der klaren Sicht auf die Straßenoberfläche bieten, im Vergleich zur Handlichkeit, an Kameras, Geld, Karten usw. heranzukommen.
Ich fahre mit 4 Packtaschen und versuche, etwas mehr Gewicht nach vorne als nach hinten zu bringen, um das Hinterrad zu entlasten. Mit dem zusätzlichen Gewicht auf dem Vorderrad muss man sich anfreunden, aber ich fand das nicht schwierig. Bevor ich mehr Gewicht nach vorne als nach hinten legte, habe ich Speichen durchgebrannt und meinen Hinterreifen übermäßig abgenutzt. Wie an anderer Stelle erwähnt, müssen Sie links und rechts sowohl nach vorne als auch nach hinten ausbalancieren und schwerere Gegenstände tief in den Taschen halten.
Nehmen Sie weniger Zeug. Weniger ist mehr. Was brauchst du wirklich? Denken Sie wie ein Nomade Was brauchen sie wirklich? Nehmen Sie nur Gegenstände mit, die zwei oder mehr Verwendungszwecke haben. Wenn Sie einen vorderen Gepäckträger haben, nehmen Sie Ihr Lenkerpaket und schieben Sie es an die Spitze des vorderen Gepäckträgers. Das löst zwei Probleme; Niedrigerer Schwerpunkt und weniger Energieaufwand zum Wenden des Fahrrads.
Als qualitative Zahl würde ich eine Gewichtsverteilung zwischen 40:60 und 50:50 anstreben, wenn das Fahrrad beladen ist UND Sie darauf sitzen.
Sie können dies mit zwei Personenwaagen messen. Legen Sie einen unter jedes Rad und setzen Sie sich dann mit beiden Füßen vom Boden rittlings auf das Fahrrad. Eine federleichte Berührung einer Wand, um das Gleichgewicht zu halten und die Bremsen zu blockieren, damit Sie nicht rollen. Lassen Sie dann beide Displays von einem Assistenten ablesen.
Jede Waage hält nur etwa die Hälfte Ihres Gewichts und die Hälfte Ihres Fahrrads, also sollte es weniger als Ihr volles Gewicht allein sein. Es kann damit umgehen.
Sie können dies überprüfen, indem Sie das Fahrrad um 180 Grad drehen und die Messung wiederholen.
Wenn Sie nur eine Waage haben, heben Sie das andere Rad mit einem Klotz auf etwa die gleiche Höhe an und messen Sie jedes Rad separat.
Es gibt keine Möglichkeit, die Links-Rechts-Balance einfach zu messen. Gehen Sie also davon aus, dass Sie und Ihr Fahrrad im Gleichgewicht sind, und wiegen Sie jedes Paar Taschen. Innerhalb von 20 % ist gut genug.
Sie können davon ausgehen, dass alles, was auf der Mittellinie montiert ist, auch links / rechts ausbalanciert ist.
Alex Robertson