Gibt es eine Möglichkeit zu sagen, in welche Richtung ein Londoner U-Bahn-Zug den Bahnsteig passieren wird?

Viele ÖPNV-Apps und Websites geben Auskunft über den optimalen U-Bahn-Abschnitt

oder Kutsche

im Rahmen der Reiseplanung einzugeben.

Aber um diese Informationen nutzen zu können (es sei denn, man möchte riskieren, bei der Ankunft des Zuges durch Menschenmassen auf einem belebten Bahnsteig zu laufen), muss man wissen, aus welcher Richtung ein U-Bahn-Zug den Bahnsteig passieren wird.

Gibt es eine allgemeine Möglichkeit, während man auf einem Bahnsteig steht, zu bestimmen – vielleicht anhand subtiler Hinweise auf der Beschilderung oder Gleisanordnung oder sogar etwas über die Infrastruktur des Bahnsteigs – aus welcher Richtung ein U-Bahn-Zug, insbesondere ein tiefer U-Bahn-Zug, vorbeifahren wird der Bahnsteig? Gibt es eine Möglichkeit (außer einer Ankündigung), die Fortsetzung während der Fahrt im Zug vorwegzunehmen: Auf welcher Seite öffnen sich die Türen?

Die meisten Züge haben eine feste Seite des Gleises, das sie benutzen, wenn es sich um eine zweigleisige Strecke handelt. Jetzt müssen Sie nur noch ausrechnen, ob es sich um einen Mittelbahnsteig oder einen von zwei Außenbahnsteigen handelt.
Du bist ziemlich anspruchsvoll was Antworten angeht....
@Willeke: Nichts davon ist auf der tiefen Röhre zuverlässig so einfach festzustellen. Auch hier geht es nicht darum, im Kopf die Struktur der Bahnsteige zu erarbeiten (was tief unter der Erde ziemlich verwirrend sein kann), sondern ob es am Bahnsteig zuverlässige Hinweise gibt.
@GayotFow: Was ist die "Ausstiegskarte"? Das klingt interessant. Aber es verfehlt wahrscheinlich noch das Ziel: Ziel ist es, kein zusätzliches Referenzdokument verwenden zu müssen, sondern etwas auf der Plattform sehen zu können (idealerweise nebenbei und ohne einen zusätzlichen Schritt wie den Verweis auf eine App oder Website).
Würde folgendes funktionieren? Bestimmen Sie anhand einer Karte, in welcher Richtung die Linie durch den Bahnhof verläuft, zB von Nordwesten nach Südosten. Eine Standard-U-Bahn-Karte zeigt dies nicht gut an, aber das Transit-Overlay in Apple- oder Google-Karten scheint normalerweise ziemlich genau zu sein. Verwenden Sie dann einen Kompass oder den elektronischen Kompass auf Ihrem Smartphone, um die Richtung zu bestimmen.
Mir ist aufgefallen, dass einige U-Bahnsteige am vorderen Ende Hinweistafeln für den Fahrer haben. Ich habe nie überprüft, ob alle tun und ob diese nur an einem Ende sind.
Schlechte Benutzeroberfläche ist schlecht. "Vorne" oder "hinten" des Zuges sagt dem Benutzer nichts, er hätte stattdessen schreiben sollen "gehen Sie nach links / rechts, wenn Sie am Bahnsteig sind".
Es scheint, dass es keinen zuverlässigen Weg gibt, dies anhand von Hinweisen auf der Plattform zu erreichen. Aber es gibt eine umfassende Referenz . Um vorzuschlagen, diese Referenz zu verwenden, um die fehlenden Informationen zu den im OP erwähnten Apps hinzuzufügen: Citymapper , Tube Map . Senden Sie einen Link zur Streckenkarte und schlagen Sie vor, dass sie sie verwenden, um die Richtung zu bestimmen.
Obwohl es nur kurz auffällt, spürt man, wie die Luft in den Bahnsteig gedrückt wird, wenn sich der Zug nähert. Wenn Sie einen Windstoß von links spüren, nähert sich der Zug in diese Richtung. Wenn Sie einen Windstoß von rechts spüren, kommt er von rechts.
@FedericoPoloni Es gibt einige Stationen mit ungeraden / mehreren Anordnungen von Treppen / Rolltreppen / Aufzügen. Dieses Feld müsste pro Plattform von Hand ausgefüllt werden.
@ChrisH Wenn ich richtig verstehe, was du meinst, scheint es für jemanden, der eine Fahrplan-App schreibt, nicht schwierig zu sein. Du machst es einmal, und dann ist es fast für immer richtig.
@FedericoPoloni Es ist im Grunde unmöglich für jemanden, eine App zu schreiben. Die Informationen müssten angesichts der Anzahl der Bahnhöfe und der Anzahl der Bahnsteige an einigen Bahnhöfen durch Crowdsourcing gewonnen werden.
@ChrisH: Sind die Informationen, über die wir sprechen, nicht bereits in einem einzigen Dokument verfügbar ( zur akzeptierten Antwort hinzugefügt )?
@raxacoricofallapatorius nein, weil diese Karte nicht die Richtung markiert, in der sich die Stufen der Plattform nähern. "Links/rechts abbiegen" macht zum Beispiel wenig Sinn, wenn sich die Stufen am Ende des Bahnsteigs befinden; "Gehe zum anderen Ende" funktioniert nicht, wenn die Stufen an einem Ende und der Aufzug am anderen Ende sind usw.
@ChrisH: Ich denke, Sie visualisieren die gesuchten Informationen nicht richtig. Es geht nicht darum, in welche Richtung ein Fahrgast beim Betreten des Bahnsteigs abbiegen soll, sondern in welche Richtung der Zug am Bahnsteig vorbeifährt (nach links oder rechts). Diese Informationen befinden sich in den verlinkten Karten.
@raxacoricofallapatorius nein. Ich antworte auf Schlechte Benutzeroberfläche ist schlecht. "Vorne" oder "hinten" des Zuges sagt dem Benutzer nichts, er hätte stattdessen schreiben sollen "gehen Sie nach links / rechts, wenn Sie am Bahnsteig sind". – Federico Poloni
@ChrisH: Ich habe das so interpretiert, dass es sich darauf bezieht, wo sich die Vorderseite des Zuges relativ zum Bahnsteig befindet (links oder rechts). Wenn er meint, wo die gewünschte Kutsche ist, dann ist das in der Tat Unsinn.

Antworten (8)

U-Bahnen fahren größtenteils auf der linken Seite. Wenn Sie also einen Verweis auf den anderen Bahnsteig haben, können Sie daraus ableiten, in welche Richtung der Zug fahren wird.

Auf einigen der älteren Cut-and-Cover-Linien haben wir zwei Gleise, die in der Mitte mit Plattformen auf beiden Seiten verlaufen ( dh Sie können über die Gleise blicken und die andere Plattform sehen). Dies gilt beispielsweise für Monument, Sloane Square, Fulham Broadway, Cannon Street und viele andere Stationen der Circle/District-Linien. Hier fahren die Züge auf der linken Seite.

An kleineren, neueren Bahnhöfen mit nur einer Linie liegen die Bahnsteige meist in der Mitte der beiden Gleise. Manchmal gibt es einen einzigen "Insel"-Bahnsteig ( z. B. South Kensington), aber auf den tieferen Linien sind die Bahnsteige in ihren eigenen Tunneln getrennt: So oder so gilt das Prinzip immer noch. Auch hier fahren die Züge auf der linken Seite, so dass Sie dies verwenden können, um auf die Vorderseite des Zuges zu schließen.

An großen Bahnhöfen, wo sich viele Linien kreuzen, ist es schwieriger, dem Prinzip zu folgen; manchmal wechseln die Züge die Seiten oder die Bahnsteige sind für Verbindungen zwischen verschiedenen Linien optimiert. Ein genauer Blick auf die tatsächlichen Gleis- und Bahnsteiganordnungen veranschaulicht diese Muster sowie einige der bemerkenswerten Ausnahmen:

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Allgemeine Regeln:

  • Züge fahren auf der linken Seite
  • Zwischen den Gleisen befinden sich tiefe Röhrenbahnsteige
  • Unterirdische Röhrenplattformen befinden sich außerhalb der Gleise

Daher fahren tiefe U-Bahnen in der Regel rechts von Ihnen, wenn Sie auf dem Bahnsteig stehen und den Gleisen zugewandt sind, während unterirdische Züge links von Ihnen fahren.

Ausnahmen:

  • Bahnsteige werden manchmal neu angeordnet (z. B. Bahnsteig 2 in St. Paul's befindet sich außerhalb der Gleise und nicht zwischen den Gleisen, wie es im Allgemeinen bei tiefen U-Bahnen der Fall ist; Bahnsteig 1 im Mansion House liegt zwischen und nicht außerhalb, wie es im Allgemeinen bei unterirdischen Linien der Fall ist; in Piccadilly Circus, Oxford Circus und Embankment, beide Bakerloo-Bahnsteige befinden sich außerhalb und nicht zwischen den Gleisen)
  • Selten fahren Züge auf der rechten Seite (z. B. die Northern Line bei Bank und bei London Bridge).

Infolgedessen fahren manchmal tiefe U-Bahn-Züge zu Ihrer Linken (Bakerloo am Piccadilly Circus, Oxford Circus und Embankment; Central-Züge in östlicher Richtung in St. Paul's) und unterirdische Züge manchmal zu Ihrer Rechten (Circle- und District-Linien in westlicher Richtung in Mansion). House; Northern Line bei Bank und London Bridge).

Am Bahnsteig können Sie möglicherweise die klaren Signallichter ("Go") (weiß für tiefe Linien, grün für alle anderen Linien) am Fahrerende des Bahnsteigs erkennen. Dies wird wahrscheinlich nur beleuchtet, wenn der Zug bereits dort ist, aber Sie können das Licht möglicherweise trotzdem sehen.

Am Ende, wenn Sie eine Fahrt ziemlich oft machen, werden Sie automatisch den optimalen Teil des Zuges finden, und es wird zur zweiten Natur. Wenn Sie es nur einmal tun, ist es wahrscheinlich nicht so wichtig.

Die Herausforderung besteht aus zwei Teilen: (1) Bei tiefen U-Bahn-Linien ist es oft nicht einfach zu bestimmen, auf welcher "Seite" sich die Strecke befindet, auf die Sie schauen (2) Ausnahmen wie die Nordlinie bei Bank brechen einfache Regeln.
@raxacoricofallapatorius (1) Bei den meisten tiefen Linien bist du in der Mitte. Sie werden das am Design bemerken, wenn Sie die Plattform betreten. (2) Achten Sie auf die Signalleuchte.
Gibt es eine Ausnahmeliste für (1)? Wenn es sich um eine kurze Liste handelt, könnte das ausreichen. Ist das Signallicht nicht von der Plattform aus schwer zu sehen (es ist auf denen, die ich überprüft habe)?
Das mag die Antwort sein, aber wenn ja, bin ich ehrlich gesagt etwas enttäuscht. Ich hätte gedacht, dass TfL entweder eine clevere Beschilderung oder einen subtilen Indikator für die Fahrtrichtung des Zuges bereitstellen würde (sie liefern im Allgemeinen so hervorragende Informationen) oder dass es einen subtilen, aber 100% zuverlässigen Trick gibt, den Transit-Nerds haben freigelegt (z. B. die Platzierung der dritten und vierten Schiene relativ zu den Laufschienen).
Es sieht für mich (aus dem Gedächtnis, ich bin heute nicht in London) so aus, als ob die positive Schiene normalerweise auf der linken Seite in Fahrtrichtung ist. Wenn das immer zuverlässig der Fall ist, dann würde das reichen!
@raxacoricofallapatorius Befürchte nicht. Die Stromschienen können die Seite wechseln, sodass die äußere Stromschiene immer am weitesten von einer Bahnsteigkante entfernt ist.
Ja, jetzt, wo ich darüber nachdenke, ist das natürlich los! (Der positive ist derjenige außerhalb des laufenden Paares.)
Die nördliche Linie hat einige Tricks, wenn es um die Seite geht, denn neben der rechten Seite am Ufer gibt es auch ein Oval, wo die Züge in Richtung Norden über den Zügen in Richtung Süden fahren, Stockwell, wo die Züge der nördlichen Linie in Richtung Norden auf der linken Seite sind Station, aber rechts von der Bahnsteiggruppe (die Victoria Line in Richtung Süden hat das gleiche Problem) und Kennington, wo es 4 Gleise gibt.
Außerdem gibt es ein paar Stationen, an denen sich die Startampel nicht am Ende des Bahnsteigs befindet, sondern manchmal bis zu einem Drittel der Länge des Bahnsteigs. Wenn Sie sie also am Ende nicht sehen können, befindet sie sich möglicherweise weiter unten .
Calchas, raxacoricofallapatorius hat eine Bearbeitung vorgeschlagen. Da es ziemlich massiv ist (ansonsten in Ordnung), sind ich und ein anderer Benutzer ziemlich unsicher, es zu akzeptieren. Würdest du dir die Bearbeitung ansehen? Es ist unter dem bearbeiteten Link in der Mitte unter der Antwort zu sehen.
Ich habe die Bearbeitung genehmigt, da sie gut schien. Aber zögern Sie nicht, einen Rollback durchzuführen, wenn dies nicht erwünscht ist.
Dies ist eine fantastische Antwort, und ehrlich gesagt haben Sie jedes Recht, mir unangemessene Pedanterie vorzuwerfen, weil ich darauf hingewiesen habe, einfach weil ich unterirdische Signalisierung wirklich mag, aber ich weiß wirklich nicht, wo Sie "weiß für tiefe Linien" gelesen haben. grün für alle anderen Linien'. Nur die Central verwendet ein weißes Licht als Signalaspekt für den Lokführer, und selbst dann verwendet es auch Grün, aber Grün und Weiß haben unterschiedliche Bedeutungen. Sowohl das Jubilee als auch das Northern haben abfahrbereite Indikatoren für das Plattformpersonal, die weiß sind,
aber diese Anzeigen sind unregelmäßig platziert und schwer zu erkennen, es sei denn, sie leuchten (und selbst dann). Sie leuchten erst, wenn der Zug abfahrbereit ist und die Türen bis dahin möglicherweise schon schließen. Sie werden niemals ohne Zug auf dem Bahnsteig beleuchtet. Keine andere tiefe Linie verwendet Weiß und der Rest verwendet definitiv Rot/Grün, mit Ausnahme der Victoria, die Rot/Blau (und Grün?) verwendet, aber Sie werden immer nur Rot sehen, bis der Zug auf dem Bahnsteig ist.
@ Au101 Ich beobachte, dass die weißen Lichter in den Tunnelbahnsteigen auf meinem Weg zur Arbeit (Victoria / Circle / Northern) nirgendwo darüber gelesen haben. :) Wenn es sich um Plattformindikatoren anstelle von Signalen handelt, ändere ich gerne meine Antwort.
Wer auch immer meine Antwort bearbeitet hat, ich denke, dass die Bahnsteige in St. Paul's übereinander gestapelt sind, nicht "außerhalb der Gleise".
Nun, wenn ich Ihnen noch einmal +1 geben könnte, würde ich es nur zur Beobachtung tun, aber die einzigen sinnvollen weißen Lichter auf den Bahnsteigen, die mir in den Sinn kommen, sind diese Dinge auf der Northern: flickr.com/photos/24772733@N05/5347207514 Ich bin es nicht sicher, was Sie auf der Victoria oder dem Circle sehen, aber ich wäre fasziniert. Früher hatte die Victoria weiße Lichter, aber sie gingen vor ein paar Jahren. Was den Kreis betrifft, bin ich ratlos! auf welchen plattformen stehst du?
@ Au101 Ich habe sie noch nie auf den Circle-Linien gesehen. Ich meinte, dass mein Weg zur Arbeit die Circle Line beinhaltet, nicht dass ich sie dort gesehen hätte. Ich werde die Stationen der Victoria Line das nächste Mal überprüfen, wenn ich zur Arbeit gehe, vielleicht habe ich sie mir eingebildet. ;) Ich steige bei Pimlico ein.
@Calchas Ahhh =) Nun, sicherlich in der Vergangenheit hättest du ziemlich oft weiße Signallichter am Abfahrtsende in Pimlico gesehen, aber ich bin mir sicher, dass die Signale alle vor einer Weile geändert wurden und ich glaube nicht, dass sie es sind Verwenden Sie nicht mehr weiß. Früher haben sie auch auf der Victoria-Linie grün gezeigt, aber wenn Sie hauptsächlich zur Hauptverkehrszeit unterwegs sind, hätte das Signal in Pimlico wahrscheinlich keine Zeit gehabt, grün zu werden, bevor der nächste Zug ankam :P Heutzutage auch ich glauben, sie zeigen rot, blau und grün, aber die Signale bleiben trotzdem rot, bis der Zug ankommt
@ Au101 Sie haben Recht, die Bahnsteiganzeigen befinden sich nur auf der Nordlinie. Und ich stelle fest, dass ein Großteil der Victoria-Linie in beide Richtungen signalisiert ist, daher ist dies weniger hilfreich.
@Calchas Könnte die Umkehrung an der Northern Line bei Bank und an der London Bridge etwas mit dem steilen Gleis zu tun haben, das in die jetzt stillgelegte (eigentlich jetzt umfunktionierte) King William Street Station führt? Ich weiß, dass diese Gleise mit unterschiedlichen Steigungen in den Bahnhof anstiegen, und es wäre klug gewesen, das langsamer geneigte als Eingangsgleis zu wählen. War die eher flach abfallende Strecke zufällig rechts?
@Calchas Bedeutet die Tatsache, dass sich tiefe Röhrenplattformen zwischen den Gleisen befinden, während sich unterirdische Röhrenplattformen außerhalb der Gleise befinden, nicht, dass sich die vierten Schienen für tiefe Röhren außerhalb des Oberbaus befinden, während sie sich zwischen den Gleisen befinden unterirdische Linien?

Suchen Sie nach dem Ende des Bahnsteigs mit Fernsehbildschirmen. Diese befinden sich in Fahrtrichtung vorne im Zug, da der Fahrer anhand dieser Bildschirme sieht, wann die Türen sicher geschlossen werden können.

Ich bin überrascht, dass dies nicht höher geschwommen ist. Dies ist der einfachste Weg, die Plattform selbst zu verwenden, ohne ausgefallene Ressourcen, und sie ist im Wesentlichen universell. Andere Röhrensysteme tauschen die Fernseher möglicherweise gegen Spiegel oder so weiter, aber die Bahnsteigenden in Fahrtrichtung verfügen in der Regel über eine Infrastruktur, mit der der Zugführer den Bahnsteig überwachen kann.
Theoretisch ist dies eine gute Methode, aber diese Bildschirme befinden sich an der Bahnsteigkante und zeigen in Richtung Gleis, sodass sie kaum als auf dem Bahnsteig stehender Fahrgast zu erkennen sind.
Das Problem besteht darin, dass auf Plattformen montierte CCTV-Monitore und -Spiegel auf dem Rückzug sind und durch CCTV-Geräte in der Kabine ersetzt werden. Die Central-, Jubilee-, Northern-, Victoria- und Waterloo & City-Linien haben alle keine Bahnsteigmonitore und sie sollen sehr bald auf den Circle-, District-, Hammersmith & City- und Metropolitan-Linien fahren, sobald alle alten Züge weg sind. Tatsächlich wurden die Monitore auf vielen Metropolitan-Plattformen bereits außer Betrieb genommen, wenn sie nicht bereits entfernt wurden
Schauen Sie sich auch die Kratzspuren auf der „Mind the Gap“-Lackierung an – Sie können oft erkennen, wo sich die hochfrequentierten Türen für eine bestimmte Station befinden, indem Sie die Farbe abnutzen. Dies ist auch ein "Insider"-Geheimnis, das wir Londoner verwenden, um zu wissen, wo sich die Türen öffnen und uns ermöglichen, genau an der richtigen Stelle zu stehen... :-)
Sie können auch direkt im Tunnel nach dem roten/grünen Lichtsignal Ausschau halten, das sich offensichtlich auf der Fahrerseite/Vorderseite des Zuges befindet.
Wenn Sie die gleiche Strecke länger als einen Monat zurückgelegt haben, wissen Sie „einfach“, wo Sie auf Ihren Zug warten müssen!
@ nigel222: Beachten Sie, dass einige Bahnsteige am hinteren Ende der Bahnsteige ein rotes Signal haben, daher ist es nicht schlüssig, ein rotes Licht sehen zu können (aber offensichtlich ein grünes Licht zu sehen).

Fragen Sie einen Bahnhofswärter (falls vorhanden) oder einen oder mehrere wartende Personen.

Gerne stimme ich einer legitimen Antwort zu.
Sicherlich das universelle Lösungsmittel für solche Probleme: Fragen Sie jemanden .
Die einzig richtige Antwort.

Hier sind einige Dinge, die ein aufmerksamer Fahrer sehen wird:

  • In welche Richtung halten die einheimischen Fahrer Ausschau nach dem Zug.
  • Welches Ende des Bahnsteigs hat weiße (Victoria und Central) oder grüne (alle anderen Linien) Signallichter ?
  • In welche Richtung fahren andere Züge (Sie müssen auch die Art des Bahnsteigs Transfer und Local vs Express beachten). Dies ist oft auf den Linien Circle, District oder Hammersmith & City nützlich.
  • Aus welcher Richtung kommt der Wind.

Um zu wissen, auf welcher Seite sich die Türen öffnen, sind entweder Ortskenntnisse/Erfahrung oder Bahnhofspläne erforderlich. MTA / New York City Subway hat die Stationspläne auf ihrer Website. Ich würde erwarten (weiß aber nicht), dass London Transport dasselbe hat.

Kommentare sind nicht für längere Diskussionen gedacht; diese Konversation wurde in den Chat verschoben .
+1 für die Erwähnung der Brise ... Ich war lange genug nicht in London, jetzt habe ich das vergessen!

  1. Sehen Sie sich eine Karte an, um die Himmelsrichtung der Strecke für Ihre Linie in Richtung Ihres Ziels zu bestimmen.

    Angenommen, Sie befinden sich in Aldgate und warten auf die Circle Line gegen den Uhrzeigersinn in Richtung Euston und Kings Cross. Die Standard-U-Bahn-Karte , die in der Station ausgehängt werden sollte, zeigt die nach Norden verlaufende Linie; Diese Karte ist jedoch nur schematisch und möglicherweise nicht immer geographisch genau. Standard-Online-Karten-Apps wie Apple Maps oder Google Maps verfügen über eine Transitebene, die Transitlinien anzeigt, die auf einer Straßenkarte überlagert sind, die mit angemessener Genauigkeit zeigen, wo die Linien tatsächlich verlaufen. (Wenn Sie keinen mobilen Internetzugang im Untergrund erwarten, können Sie mit der Google Maps-Telefon-App zumindest Kartenkacheln mit der Funktion "Offline-Bereiche" vorab herunterladen.) Dies zeigt, dass die Linie tatsächlich nach Nordosten verläuft.

  2. Wenn Ihr Smartphone mit einem elektronischen Kompass ausgestattet ist (z. B. haben neuere iPhones eine Kompass-App), können Sie sich in die entsprechende Richtung orientieren. Oder Sie können einen Magnetkompass mit sich führen (obwohl Sie vielleicht etwas albern aussehen, wenn Sie ihn überprüfen). Oder Sie können Ihre Ausrichtung (in Bezug auf die Straßen) beim Betreten des Bahnhofs notieren und versuchen, den Überblick zu behalten, wenn Sie innerhalb des Bahnhofs um die Ecke biegen.

Ich wollte Google Maps empfehlen. Den nächstgelegenen Winkel zum nächsten Bahnhof zu finden, reicht normalerweise aus, um zu erraten, in welche Richtung ein Zug fährt.
@ Sumurai8: Google Maps ist dafür jedoch etwas schrecklich. Die Basiskarte zeigt die Tunnel ziemlich genau als dünne gestrichelte graue Linien -- aber wenn Sie auf ein Transit-Symbol klicken, erhalten Sie eine farbige Linienüberlagerung, deren Bezug zur Realität (z. B. für Jubilee in der Baker Street oder Northern in Euston) sein kann schwach.
Es ist ein fantastischer Punkt, Nate, dass - natürlich! - Sie können dies wissen, indem Sie tatsächlich an die betreffende Richtung denken !! . Brillant. (Es stimmt, dass es schwierig ist, den Standort/Kompass des Geräts im Untergrund zum Laufen zu bringen, aber es ist dennoch ein großartiger Punkt.)
@Fattie: Die Geräteortung ist im Untergrund schwer zu erreichen, da sie normalerweise auf GPS basiert und Funksignale aus dem Weltraum empfangen muss. Aber der Kompass erkennt nur das Magnetfeld der Erde, wie jeder andere Kompass, und das sollte unterirdisch gut funktionieren. Siehe outdoors.stackexchange.com/questions/11557/…
Hey Nate - das ist ein herausragender Punkt!!! Ich hatte nie darüber nachgedacht, ob gewöhnliche Magnetkompasse unter der Erde funktionieren - das tun sie auf jeden Fall. Der Kompass in einem Telefon ist ein Hall-Effekt-Gerät; Ich würde mir vorstellen (aber ich weiß es nicht), dass sie unter der Erde oder unter Wasser genauso funktionieren würden wie ein alter Kompass.
@NateEldredge das ist die nächste Antwort für mich. Ich bin mir nicht sicher, warum niemand die Schilder auf den Bahnsteigen erwähnt hat, die den aktuellen Bahnhof als Ausgangspunkt anzeigen? Dann weißt du entweder, zu welcher Station du fahren möchtest, oder du schaust dir einen vollständigen U-Bahn-Plan an, um die Richtung zu bestimmen. All dies ist auf Bahnsteigen verfügbar. Ich bin 12 Jahre lang mit der U-Bahn gefahren und habe nie die Fernseher, die Schienen, die Lichter oder irgendetwas anderes als die Schilder und Karten benutzt.

Während ich über diese Frage nachdachte, fand ich eine Website mit Diagrammen von Londoner U-Bahn-Stationen, 3D-Karten von jeder U-Bahn-Station . Die Nutzung erfordert einen Internetzugang, nicht nur die Beobachtung auf der Plattform.

An der Tottenham Court Road befindet sich beispielsweise die Vorderseite der Eastbound Central Line-Züge am Schalterhallenende von Bahnsteig 2. Der Bahnsteig befindet sich auf der rechten Seite des Zuges und ist nach vorne gerichtet.

Aber: „im Stehen auf einer Plattform“ .
@raxacoricofallapatorius Ob Sie auf der Plattform auf das Internet zugreifen können, hängt von Ihrem Telefonanbieter ab oder Sie können separat bezahlen. Siehe Stations-WLAN . Alternativ können Sie die Bahnsteiginformationen für Ihre Fahrt gleichzeitig mit der Beförderungsempfehlung abrufen.
Hast du das probiert? (Nicht wirklich das, was ich als praktische Lösung "auf der Plattform" im Sinn hatte.)
@raxacoricofallapatorius Versucht, was? Ich bin erst beim Nachdenken über diese Frage auf die 3D-Karten-Website aufmerksam geworden, und ich bin derzeit mehrere tausend Meilen von der nächsten U-Bahnstation entfernt, daher kann ich das nicht testen. Wenn ich mich richtig erinnere, habe ich WLAN auf Bahnsteigen genutzt, aber das ist stark abhängig von Mobilfunkanbieter und Tarif.
WiFi ist nicht von Mobilfunkanbietern abhängig, es sei denn, das Transitunternehmen erhält einen Internetzugang per Mobilfunk (höchst unwahrscheinlich).
@WGroleau Haben Sie Transport for London-spezifische Informationen, die den oben geposteten WLAN-Link der Station ersetzen oder korrigieren? Wenn diese Seite korrekt ist, wird das Stations-WLAN von Mobilfunkunternehmen für ihre Kunden und diejenigen bereitgestellt, die für einen Pass bezahlen.
Eigentlich habe ich den ersten Kommentar nicht gesehen, nur den zweiten. Das ist interessant für mich. Ich war in zehn Ländern an Bushaltestellen, Restaurants, Bahnhöfen und Flughäfen und habe kostenloses WLAN in Anspruch genommen, aber dies ist das erste Mal, dass ich davon gehört habe, dass es von einem Mobilfunkunternehmen bereitgestellt wird. Ich vermute jedoch, dass es mit dem Internet verbunden ist und nicht von einem Funkturm abhängt.
@WGroleau Ich bin mir sicher, dass es auf die eine oder andere Weise verkabelt ist. Hampstead ist eine der WiFi-Stationen. Seine Bahnsteige befinden sich 60 Meter unter der Erde und sind durch Aufzüge und eine Wendeltreppe mit der Schalterhalle verbunden. Nicht gut für Funksignale.
Es ist möglich (aber ich bezweifle es), dass sie eine Mobilfunkantenne oben haben könnten, die mit einem AP unten verbunden ist. Aber eher direkt mit dem Internet verkabelt.

Die Karte für Enthusiasten unter http://carto.metro.free.fr/cartes/metro-tram-london/ zeigt unter anderem, wo sich die Bahnsteige relativ zu den Gleisen an jeder Station befinden.

Wenn Sie wissen, dass die Züge normalerweise auf der linken Seite fahren (die Ausnahmen sind auch auf der Karte vermerkt, insbesondere die Central Line bei White City, die Northern Line bei London Bridge und Bank und die Victoria Line zwischen Warren Street und St. Pancras), sollte dies Ihnen ermöglichen Sagen Sie voraus, in welche Richtung der Zug fahren wird, wenn Sie auf dem Bahnsteig stehen und dem Zug gegenüberstehen.

Ja, das ist eine großartige Ressource, und ich habe immer die neuesten als PDF auf meinem Handy (und ein wesentlicher Bestandteil jedes Transit-Nerd-Kits). Ich hatte auf etwas gehofft, das "auf der Plattform" funktioniert (dh von Hinweisen auf der Plattform ohne Referenz), aber nach dem, was andere gesagt haben, scheint dies nicht möglich zu sein. Es lohnt sich also, eine Ressource wie diese in die Antworten aufzunehmen.
Ich habe den Citymapper-Leuten (vor ungefähr einem Jahr) vorgeschlagen, dass sie dies studieren und es verwenden, um die Richtung der Züge vom Bahnsteig aus anzuzeigen (es sind höchstens ein paar Stunden Arbeit). Aber sie haben andere Dinge mit höherer Priorität zu erledigen (Städte zur App hinzufügen!), also: noch nichts. (Wenn Sie sich mir bei dem Vorschlag anschließen, werden sie vielleicht anfangen, ihn zu priorisieren.)
Um vorzuschlagen, diese Referenz zu verwenden, um die fehlenden Informationen zu den im OP erwähnten Apps hinzuzufügen: Citymapper , Tube Map . Senden Sie einen Link zur Streckenkarte und schlagen Sie vor, dass sie sie verwenden, um die Richtung zu bestimmen.

Eine Sache, die überraschenderweise nicht erwähnt wurde; Normalerweise gibt es eine digitale (oder möglicherweise manchmal analoge?) Uhr direkt am Ende des Bahnsteigs, an dem die Vorderseite des Zuges hält.

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Auf diesem Foto befindet sich die Digitaluhr über dem blauen Kästchen rechts.

@ user568458 Es ist nicht mein Foto und ich weiß nicht, unter welcher Lizenz es steht, daher verlinke ich es, anstatt es selbst hochzuladen.
Oh, okay, Sie können die Bearbeitung gerne rückgängig machen, wenn Sie möchten
Ich weiß nicht, was die Richtlinie zu urheberrechtlich geschützten Bildern hier ist.
Dies ist eine sehr schöne Beobachtung und eine großartige Antwort. Aber Sie hatten wirklich Pech mit dem Bild, weil es eines der Probleme demonstriert. Das ist ein Bild vom Piccadilly Circus, wo Züge enden und in die andere Richtung zurückfahren können, indem Sie die Punkte verwenden, die Sie auf dem Bild sehen können. Dummerweise zeigt dein Bild die Rückseite des Bahnsteigs. Fast alle Züge kommen aus der Richtung, in die wir schauen, und fahren in die andere Richtung ab. Nur sehr selten enden Züge und fahren dann in die Richtung zurück, in die wir schauen
@ Au101 Sehr guter Punkt - aber dann haben die meisten anderen Vorschläge (abgesehen von den Faustregeln zur Zuglaufseite) das gleiche Problem! Danke für den Hinweis auf das Problem des Bildes, aber ich hätte wirklich am anderen Zug im Hintergrund erkennen müssen, dass er rechts war!
Sie haben tatsächlich das gleiche Problem, es ist eines der Dinge, die mich davon abgehalten haben, eine Antwort hinzuzufügen, aber ja, es ist eine wirklich unglückliche Wahl der Illustration
Ich werde in den nächsten Tagen etwas Eigenes finden, das auch das Urheberrechtsproblem löst.
Welche Plattform (1 oder 2) ist das?
@raxacoricofallapatorius 2
@Au101: Danke! Ich habe erst später gemerkt, dass du das schon beantwortet hast ("alle Züge kommen aus der Richtung, in die wir schauen"), aber vergessen hast, meinen Kommentar zu löschen! Wie oft kehren die Züge dort um?
@raxacoricofallapatorius Keine sind bis zum letzten Mal geplant, als ich nachgesehen habe. Möglicherweise gibt es einen, den ich übersehen habe, der den Umzug macht, um die Ausrüstung in Ordnung zu halten, die Streckenkenntnisse der Fahrer aufrechtzuerhalten usw., aber sonst keiner geplant. Als Notfall-Umkehrpunkt, wenn mal wieder alles schief läuft, ist es meiner Erfahrung nach nicht üblich, aber vielleicht schaue ich einfach nicht im richtigen Moment auf die TfL-Website :P Obwohl, von 11/1996 - 06/1997 Ich habe gehört, dass die Bakerloo südlich des Piccadilly Circus wegen Arbeiten an den Tunneln unter der Themse ausgesetzt wurde
@Au101: Also eigentlich nur für Notfälle. Treten anderswo Umkehrungen mit beliebiger Häufigkeit auf? Ich frage mich, ob es in solchen Fällen gerechtfertigt ist, eine weitere Ausnahme in der akzeptierten Antwort (der Vollständigkeit halber) aufzulisten: „In äußerst seltenen Fällen (Notfälle oder andere Extremfälle) fahren die Züge rückwärts und wechseln auf das entgegengesetzte Gleis direkt hinter dem Bahnsteig (z. B. Bakerloo am Piccadilly Circus)".
@raxacoricofallapatorius Am Piccadilly Circus im Grunde nur für Notfälle ja. Das Problem ist, dass es keine Möglichkeit gibt zu wissen, welches Ende normalerweise vorne und welches normalerweise hinten ist, es sei denn, Sie wissen es bereits: P Was andere Bahnsteige betrifft, an denen Züge in beide Richtungen vom selben Bahnsteig abfahren können: Dies ist ungewöhnlich eingeplant werden (außer einmal/ein paar Mal am Tag, um die Ausrüstung in Ordnung zu halten etc. etc.), da der Bahnsteig unter anderem sehr voll wird, wenn er sowohl für Ankünfte als auch für Abfahrten genutzt wird und der Zug den Zug blockiert Zeile, während der Fahrer Enden tauscht
@raxacoricofallapatorius Aber es gibt eine ganze Reihe von Orten, an denen Züge während Zeiten von Betriebsstörungen ziemlich oft in die "falsche" Richtung abfahren. Plattform 2 von Leytonstone ist dafür ein klassisches Beispiel
Gibt es eine Möglichkeit zu sagen, in welche Richtung ein Londoner U-Bahn-Zug den Bahnsteig passieren wird?
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