Diesen Winter war ich während eines großen Wintersturms auf einem Flug in Europa. Deshalb hat der Pilot für den Flug angekündigt, dass wir während des Fluges mittlere Turbulenzen haben werden. Allerdings zitterte es nicht wirklich mehr als normal.
Andererseits hat der Pilot bei meinem letzten Flug über den Atlantik nur kleine Turbulenzen angekündigt, aber ich bin mir nicht sicher, ob ich ohne meinen Sicherheitsgurt auf meinem Sitz geblieben wäre.
Natürlich kann sich die Vorhersage auch nur geirrt haben, aber trotzdem interessiert es mich, ob es eine offizielle Klassifikation der Turbulenzen gibt. Was ist also mittlere Turbulenz? Was sind starke Turbulenzen?
Die FAA hat Richtlinien für Pilotwetterberichte, die eine "US Standard Turbulence Criteria Table" zitieren (die ich online nicht finden konnte):
Licht . Lose Gegenstände in Flugzeugen bleiben in Ruhe.
Moderat . Ungesicherte Gegenstände werden entfernt. Die Insassen spüren deutliche Belastungen durch Sicherheitsgurte und Schultergurte.
Schwer . Insassen heftig gegen Sicherheitsgurte geschleudert. Kurzzeitiger Verlust der Kontrolle über das Flugzeug. Ungesicherte Gegenstände werden herumgeworfen.
Extrem . Das Flugzeug wird heftig herumgeschleudert, unkontrollierbar. Kann strukturelle Schäden verursachen.
Beachten Sie jedoch, dass dies etwas subjektive Berichte von Piloten darüber sind, was in ihrem Flugzeug passiert ist, während eine Vorhersage sagt, was passieren könnte . Turbulenzen sind von Natur aus chaotisch und unberechenbar. Selbst in einem Gebiet, in dem starke Turbulenzen herrschen, kann ein bestimmtes Flugzeug Glück haben und ihnen ausweichen oder Pech haben und die schlimmsten Stellen treffen.
Außerdem macht die Größe des Flugzeugs einen großen Unterschied. Eine Turbulenz, die eine kleine Cessna völlig außer Kontrolle bringt, ist in einem großen Verkehrsflugzeug kaum zu spüren.
Zusätzlich zu Michaels Antwort gibt es eine weitere Klassifizierung von Turbulenzen:
Erwartete Turbulenz : Dies ist der gute Typ. Der Kapitän wird im Voraus über die Turbulenzen informiert und sein Bestes tun, um sie zu vermeiden. Falls die Turbulenzen nicht vermeidbar sind, benachrichtigt der Kapitän die Kabinenbesatzung. Das Kabinenpersonal wird dies den Passagieren mitteilen und die Kabine auf das Schlimmste vorbereiten. In solchen Turbulenzen ist immer alles in Ordnung, weil Mensch und Kabine auf die Turbulenzen vorbereitet sind. Sicherheitsgurte werden angelegt und Kabinengegenstände gesichert. Eine weitere Sache, diese Art von Turbulenzen ist höchstwahrscheinlich sicher, da der Kapitän nicht riskieren würde, in den turbulenten Bereich einzudringen, es sei denn, das Flugzeug kann damit sicher umgehen.
Unvorhergesehene Turbulenzen : Dies ist der böse Typ. Die Vorhersage und das Radar des Flugzeugs zeigen klares Wetter. Die Cockpit-Crew, die Kabinenbesatzung und die Passagiere werden nicht im Voraus benachrichtigt und die Kabinengegenstände sind höchstwahrscheinlich lose (Wagen, Tabletts usw.). Diese Art ist sehr gefährlich und höchstwahrscheinlich schwerwiegend und verursacht Verletzungen insbesondere bei stehenden Personen und durch herumfliegende ungesicherte Gegenstände. Aus diesem Grund sagt der Ansager in der Ansage, dass der Sicherheitsgurt abgenommen wurde, so etwas wie (Das Sicherheitsgurtzeichen wurde ausgeschaltet, zu Ihrer Sicherheit sollten Sie Ihren Gurt immer angelegt halten, es sei denn, Sie müssen sich bewegen). Es wird daher dringend empfohlen, den Sicherheitsgurt immer angelegt zu lassen, es sei denn, Sie gehen auf die Toilette oder so.
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