Gibt es außer dem Wright-Flyer von 1903 noch andere Flugzeuge mit einem einzigen Motor, der zwei koplanare Propeller antreibt?
Koplanar bedeutet, dass Gegentakt- und koaxiale Designs nicht im Rahmen der Frage liegen.
Kipprotorflugzeuge, die im Falle eines Triebwerksausfalls mit einem Triebwerk fliegen können, das zwei Rotoren antreibt, liegen ebenfalls außerhalb des Rahmens der Frage.
Die NASA hat vorgeschlagen, einzelne Gasgeneratorkerne zu verwenden, um mehrere Lüfter in verschiedenen fortschrittlichen Fahrzeugkonzepten mechanisch anzutreiben, aber diese sind noch weit davon entfernt, tatsächlich gebaut zu werden.
Airbus und andere schlagen auch hybrid-elektrische Fluggesellschaften vor , bei denen ein paar Gasgeneratorkerne viele kleine Lüfter antreiben, obwohl in diesem Fall die Energie eher elektrisch verteilt als mechanisch verbunden wird. Es befinden sich einige Hybrid-Elektrofahrzeuge in der Entwicklung, die sich qualifizieren könnten (Airbus E-Fan-X, UTC 804). Bei all den aktuellen Entwicklungen bei Elektroflugzeugen ist es wahrscheinlich, dass in naher Zukunft ein Fahrzeug fliegen wird, das Ihrer Beschreibung entspricht, mit der Einschränkung, dass die Verbindung zwischen dem Motor und mehreren Propellern wahrscheinlich elektrisch und nicht mechanisch ist.
Bilder von der NASA
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