Grüner Gepäckanhänger für Nicht-EU-Ziele

Ich war kürzlich von einem EU-Land (Italien) in ein Nicht-EU-Land (Albanien) geflogen und bemerkte, dass mein aufgegebenes Gepäck grüne Bänder auf den Anhängern hatte. Ich dachte jedoch, dass sie nur auf Flügen innerhalb der EU verwendet werden. Warum erhielt ich also einen grünen Gepäckanhänger, wenn ich zu einem Ziel außerhalb der EU flog? Was ist der Sinn dieser grünen Gepäckanhänger? Dienen sie einem bestimmten Zweck?

Antworten (2)

Es ist in der Tat ziemlich sinnlos, wenn Sie die EU verlassen … aber es wäre genauso, ein System zu entwickeln, um Gepäck nach seinem Bestimmungsort zu kennzeichnen, komplett mit zwei Arten von Etiketten, einem System zur Handhabung von Zwischenstopps usw. Grundsätzlich sind grüne Tags nicht für Reisen geeignet innerhalb der EU oder so, es ist für Gepäck mit Ursprung in der EU.

Auf diese Weise wird alles ganz einfach etikettiert, indem es einfach an einem EU-Flughafen eingecheckt wird, und es ist sicher, dass es korrekt etikettiert ist, wenn Sie innerhalb der EU reisen. Sie müssen keine Check-in-Schalter für Reisen innerhalb der EU benennen, sich mit bestehenden Systemen verbinden, Mitarbeiter schulen, um EU-Gepäck anders zu handhaben, oder überhaupt Logik oder Software hinzufügen. Sie legen Papier mit einem grünen Streifen in den Drucker und fertig. Das ist einfach und effizient und gut genug für seinen Zweck.

Nicht grün gekennzeichnetes Gepäck können Sie übrigens problemlos auf einem Flug innerhalb der EU mitnehmen, zum Beispiel wenn dieser Flug die letzte Etappe nach einem Interkontinentalflug ist. Dabei spielt es keine Rolle, ob Sie mehrere EU- und Nicht-EU-Flughäfen passieren, einen Inlandsflug, einen Flug innerhalb der EU oder sogar einen Transit außerhalb der EU zwischen zwei EU-Flughäfen nehmen; Ihre Tasche wird trotzdem die richtigen Tags haben.

Damit ist es weitgehend abgedeckt. Insbesondere alle Flüge aus der EU haben ihre Gepäckanhänger mit einem grün umrandeten Etikett bedruckt.

Der Punkt von ihnen wird dort klar erklärt:

Auf großen Flughäfen ist es nicht immer möglich, die Reiseströme nach dem Ausgangspunkt ihrer Reise zu trennen, unabhängig davon, ob sie ihre Reise auf einem EU- oder einem Nicht-EU-Flughafen begonnen haben. Daher kann es vorkommen, dass sich Reisende beider Kategorien in den öffentlichen Bereichen von Flughäfen vermischen. Allerdings kann Gepäck, das von einem Nicht-EU-Flughafen kommt, Kontrollen unterzogen werden, während Gepäck, das auf einem EU-Flughafen registriert ist, dies nicht tut (Anmerkung 2).

Um eine schnelle und effektive Identifizierung des Gepäcks nach dem Flughafen zu ermöglichen, an dem es aufgegeben wurde, und um dadurch die Kontrollen von Gepäck aus einem Drittland zu optimieren und gleichzeitig die Bewegungsfreiheit des anderen Gepäcks zu gewährleisten, letzteres ein Etikett mit grünem Rand erhalten, dessen Muster sich von denen unterscheidet, die anderswo als in der EU verwendet werden.

Mit „Gepäckkontrollen“ ist in erster Linie der Zoll gemeint. Die Tags bieten beide Möglichkeiten, um zu filtern, welche Gepäckstücke der Zoll zufällig durchsuchen kann, sowie einige Möglichkeiten, nur diejenigen zu überprüfen, die berechtigt sind, den blauen Kanal „Ankünfte aus der EU“ beim Zoll zu verwenden.

Sie sind also im Wesentlichen bedeutungslos, wenn Ihr Ziel außerhalb der EU liegt; Wenn Sie jedoch einen Zwischenstopp außerhalb der EU haben und dann dorthin zurückkehren (z. B. Paris–Zürich–Rom), ohne Zugriff auf Ihr Gepäck zu haben, haben sie eine Bedeutung, obwohl Sie die EU auf der Durchreise verlassen haben.

Nebenbei bemerkt, kann jemand tatsächlich die rechtliche Erklärung zu Gepäckanhängern in der EU finden? Ich sehe widersprüchliche Begriffe, ob rein inländische (innerhalb des Mitgliedstaats) Reisen verpflichtet sind, grüne Tags zu haben oder nicht.
Wollen Sie damit sagen, dass wenn ich von einem EU-Abflugort (z. B. Frankfurt) fliege und z. B. in die USA fliege, meine Gepäckanhänger grün wären? Das scheint so sinnlos...
@ user49558 Ja. Es ist nicht sinnlos, weil es bedeutet, dass sie einen Papierstreifen haben, auf dem die Gepäckanhänger gedruckt werden können, und der mit den grünen Streifen an der Seite vorgedruckt ist. Andernfalls bräuchten sie zwei verschiedene Papiersätze, einen mit den grünen Streifen und einen ohne, mit all der zusätzlichen Komplexität, dies zu verwalten. (Sie hätten die Kosten für zwei Rollen vermutlich in zwei Druckern, müssen sicherstellen, dass alle Reisen innerhalb der EU die richtige bekommen … und die Kosten für den Vordruck sind wahrscheinlich günstig im Vergleich zu den Kosten für die klebrige Rückseite. )
In der Praxis sind Gepäckanhänger-Drucker an EU-Flughäfen nur mit grün umrandeten Anhängern bestückt – selbst wenn sie gesetzlich erlaubt wären, einfache Anhänger für rein inländische Passagiere zu verwenden, wäre dies nur ein zusätzlicher Aufwand ohne Gewinn .
@HenningMakholm Oh ja, ich akzeptiere voll und ganz, dass meine obige Frage absolut hypothetisch ist. :)
Ja, an diesem Punkt ist es einfach egal. In Ihrem Beispiel interessieren (oder wissen) die US-Beamten die grün umrandeten Tags einfach nicht und machen einfach ihr Ding, egal welche Farbe auf den Tags ist.
@ user49558 Es gibt Reiserouten, die in der EU beginnen und enden, aber an einem Flughafen außerhalb der EU umsteigen.
Also sind die grünen Gepäckanhänger im Grunde nur sinnvoll, wenn das Endziel innerhalb der EU liegt?
@ user49558 Ja. Aber es ist billiger und einfacher, sie einfach auf alles zu legen.
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