Es scheint, dass der Standardansatz zur Steuerung von Raketen während des Starts entweder Nonius-Triebwerke oder kardanische Aufhängungen an den Haupttriebwerken sind. Sicher, das funktioniert und ist ziemlich effizient, aber ich frage mich nach einer einfacheren Lösung - mit mehreren Triebwerken, drosseln Sie Triebwerke auf der Seite, auf die sich die Rakete neigen soll, und lassen Sie einfach den zusammenfassenden Schubvektor ein wenig außermittig wandern, während Sie die selbe Richtung.
Wurde eine solche Lösung jemals verwendet?
Die erste Stufe der sowjetischen N-1-Mondrakete (Block A) verwendete diese Art von Differentialschubsystem. Es hatte 30 Motoren in 2 Ringen. Der äußere Ring von 24 Triebwerken verwendete eine Differentialschubsteuerung, um Nicken und Gieren zu steuern, und wurde eingerichtet, um gegenüberliegende Triebwerke im Falle eines Ausfalls eines einzelnen Triebwerks abzuschalten.
Vier Starts wurden versucht und alle scheiterten in der ersten Phase; Der erste und dritte Ausfall waren direkt auf Probleme im elektronischen Steuersystem der Triebwerke der ersten Stufe zurückzuführen. Es gab keine weiteren Starts, also hat es nie wirklich funktioniert.
Der Differenzschub eines Satzes axial ausgerichteter Triebwerke kann allein keine Rollsteuerung bieten; Es werden entweder spezielle Triebwerke zur Rollsteuerung oder mindestens ein außermittiges und bewegliches Triebwerk benötigt.
In der Raketenentwicklungsliteratur wird häufig Differentialgas als Möglichkeit erwähnt, aber es scheint, als wäre es in der Praxis nicht sehr oft verwendet worden.
Die Surveyor -Mondlander hatten drei Triebwerke für die Landung und verwendeten Differenzschub für die Nick- und Giersteuerung, aber eines der Triebwerke war für die Rollsteuerung beweglich.
Ich glaube, Dragon 2 wurde entwickelt, um Differentialgas für die Landesteuerung zu verwenden, aber es kann dazu führen, dass es überhaupt keine treibenden Landungen macht.
Ich kenne keine großen Trägerraketen (abgesehen von der N-1, wie in Josh Kings Antwort beschrieben), die zum Manövrieren auf Differentialschub angewiesen sind. Die Lagekontrolle während des High-Q-Teils des Aufstiegs muss schnell sein; Es kann sein, dass die Drosselklappensteuerung großer Motoren nicht schnell genug ist, um die Arbeit zu erledigen.
Astra entwickelt derzeit eine kleine Sat-Rakete mit Differentialschub und hat sie sogar "gestartet". Es ist jedoch nicht klar, wie weit der Startvorgang fortgeschritten ist.
Kasse
Der Teil über differenzielle Drosselung beginnt gegen 5:00 Uhr, aber ich empfehle, das Ganze anzuschauen.
Ich weiß, diese Frage bezieht sich auf vergangene Entwicklungen, aber dieses Projekt verdient es definitiv, hier erwähnt zu werden.
jkavalik
coteyr
SF.
SF.
Kingenieur