Hatte der zweimotorige Lazair Ultralight eine Drosselklappe für jeden Motor?

Hatte der zweimotorige Lazair Ultralight eine Drosselklappe für jeden Motor?

Ich weiß, dass größere Flugzeuge Doppeldrosseln haben.

Was ist mit den kleineren Flugzeugen wie Ultraleichtflugzeugen?

Es wäre so viel einfacher, nur einen einzigen Gashebel zu haben, ähnlich wie ein Motorradgashebel, der sich bei einem 2-Zylinder-Motorrad mit 2 Vergasern in 2 Teile aufteilt.

Vergleich mit einmotorigem Motorrad ist falsch. Einmotor hat eine einzige Kurbelwelle, beide Zylinder müssen per Definition zusammenarbeiten. Ein passenderer Vergleich wäre, einen Hebel zu haben, um beide Räder an einem Motorrad zu bremsen - dieser erklärt, warum man zwei braucht.
Es ist kein Vergleich, Quadcopter haben 4 Motoren und nur 1 Gashebel.... Autos haben 4 Reifen, normalerweise 2 unabhängige Bremssysteme, plus E-Bremse, aber nur 1 Pedal.
Quadrokopter haben 4 Drosseln - deren Differenzialbedienung ist die einzige Möglichkeit, sie zu steuern. Autos haben auch kein unabhängiges Bremsen, die Schaltungen sind redundant, aber der Fahrer kann nicht wählen, ob er vorne oder hinten bremsen möchte. Aber sowohl Motorradfahrer benötigen die Wahl des Bremsens, um nicht umzukippen, als auch Flugzeugpiloten die Wahl, einen defekten Motor runter und den guten hoch zu drosseln.
Wie auch immer, der Punkt ist, dass Sie die Steuerung von 2 Motoren eines Flugzeugs mit der Steuerung von 2 Zylindern eines Motors verglichen haben. Dieser Vergleich ist falsch und Sie haben sich damit erfolgreich in die Irre geführt. Die Frage wäre ohne sie besser.

Antworten (2)

Ich habe einen Lazair untersucht und tatsächlich einmal einen auf dem Boden herumgerollt, und ja, es gibt zwei Drosseln.

Zwei Gründe:

In jedem zweimotorigen Flugzeug möchten Sie einzelne Fehlerquellen minimieren oder eliminieren (insbesondere bei Motoren, die so unzuverlässig sind wie kleine 2-Takt-Wasserpumpenmotoren), und das bedeutet, dass Sie jedes Triebwerk bis zum Anschlag mechanisch vollständig unabhängig halten möchten zum Gaspedal.

Sie müssen in der Lage sein, die Leistung unabhängig einzustellen, um die Motordrehzahl zu synchronisieren (weil das Wowowowowow von nicht synchronen Motoren Sie verrückt macht), sowie jeden Motor unabhängig zum Starten usw. zu steuern.

Daher ist eine einzige Drosselklappe zur Steuerung beider Motoren eine sehr schlechte Idee.

Dieses Bild würde darauf hindeuten, dass es zwei Drosseln hatte, die sich in der üblichen Position auf der linken Seite des Piloten befanden:

Foto eines Lazair-Ultraleichtflugzeugs von Ahunt in der englischen Wikipedia [Public Domain]

Was zum Teufel? Ich wusste, dass der Lazair 4-Blatt-Requisiten hatte, aber sie sind übereinander geschraubt und zeigen in die gleiche Richtung? Warum sie nicht um 90 Grad versetzen?!?!?!
@Fred Überprüfen Sie diese Frage
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