Ich versuche, die Colomban CRI CRI-Motoren durch zwei 72-V-3000-W-Gleichstrom-Elektromotoren zu ersetzen. Wird das Flugzeug fliegen?

Dies ist der 72V 300W Gleichstrommotor:72 V 3000 W Gleichstrommotor

( Quelle )

Das sind nur 4 PS. Ich denke, man braucht etwas mehr Saft, um einen Cri-Cri zu fliegen als 8 PS. Die Motoren des Originals leisten insgesamt 30 PS. Sie benötigen zwei 12-kW-Motoren. Sie müssen dann herausfinden, wo Sie die Batterien platzieren, damit Sie sich nicht in eine römische Kerze verwandeln, wenn sie Feuer fangen. Und sobald Sie das Ding mit dem gleichen Gesamtgewicht wie das Original installiert haben, werden Sie feststellen, dass Ihre Ausdauer nur etwa 1/3 der Gasversion beträgt. Elektrischer Antrieb ist zu diesem Zeitpunkt wirklich nur für Motorsegler sinnvoll, es sei denn, Sie können mit der sehr geringen Reichweite leben.
@JohnK, das liest sich wie eine gute Antwort ...
Ich denke, ich werde den Cri-Cri als "tragbares Flugzeug" klassifizieren
Die Nennleistung von Elektromotoren ist nicht ganz dieselbe wie die Nennleistung von Benzinmotoren - im Allgemeinen leistet ein 2-PS-Elektromotor das, was ein 4-5-PS-Benzinmotor leistet -, aber mit zwei davon sind Sie immer noch unterfordert ein 2x Umrechnungsfaktor.
@Zeiss Ikon, was ist, wenn ich jeweils einen 6000-W-Motor verwenden sollte?
@BenFabulous Das würde Ihnen 16 PS elektrisch geben, was in etwa den Originalmotoren des Cri Cri entspricht - aber sie wiegen mehr und saugen die Batterien mindestens doppelt so schnell auf wie die 3-KW-Motoren - Sie könnten am Ende kaum dabei sein genug Laufzeit, um abzuheben, um das Muster herum zu gehen, eine Berührung zu schießen und zu gehen und wieder herumzufahren, um zu landen.

Antworten (1)

Diese Motoren haben jeweils nur 4 PS. Ich denke, man braucht etwas mehr Saft, um einen Cri-Cri zu fliegen als 8 PS. Die Motoren des Originals leisteten insgesamt 30 PS. Das bedeutet, dass Sie zwei 12-kW-Motoren benötigen. Sie müssen dann herausfinden, wo Sie die Batterien platzieren, damit Sie sich nicht in eine römische Kerze verwandeln, wenn sie Feuer fangen.

Und sobald Sie die Motoren und Steuerungen und Batterien und die feuerfesten Batteriegehäuse alle mit dem gleichen Gesamtgewicht wie das Original installiert haben, werden Sie feststellen, dass Ihre Ausdauer nur etwa 1/3 der Gasversion beträgt. Elektrischer Antrieb ist zu diesem Zeitpunkt wirklich nur für Motorsegler sinnvoll, es sei denn, Sie können mit der sehr geringen Reichweite leben

Es gibt einen elektrischen Cri-Cri , aber ich kann keine Angaben zu seinen (4) gegenläufigen Elektromotoren oder der Batteriekapazität finden.
Sie haben wahrscheinlich jeweils etwa 6-7 kW. Wenn Sie den Artikel lesen, klingt es so, als hätte er eine Lebensdauer von etwa einer Stunde, ungefähr das, was ich erwarten würde. Du kannst nicht wirklich irgendwohin gehen, aber einfach rausgehen und 20 Minuten lang in der Luft herumtollen, das wäre in Ordnung. Eine der beeindruckendsten elektrischen Entwicklungen, die ich in letzter Zeit gesehen habe, ist der Open PPG SP140 Paramotor. Macht 160 Pfund Schub und läuft eine Stunde lang, nicht schlecht für einen Paramotor, und nur 7 Riesen komplett außer dem Flügel.
Ich versuche, die Colomban CRI CRI-Motoren durch zwei 72-V-3000-W-Gleichstrom-Elektromotoren zu ersetzen. Wird das Flugzeug fliegen?
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