Wie wird die Taxigeschwindigkeit gemessen?

Was ist die maximale Taxigeschwindigkeit und wer legt sie fest? hat viele interessante Gedanken und Fakten darüber, welche maximale Taxigeschwindigkeit zulässig oder praktikabel ist. Das bringt mich zu dieser neuen Frage: Woher weiß ein Pilot , wie schnell er am Boden fährt, abgesehen davon, dass er nur aus dem Fenster schaut?

Afaik, die meisten Flugzeuge haben nur eine Fluggeschwindigkeitsanzeige , was meiner Meinung nach beim Rollen nicht von großem Nutzen ist, da die Oberflächenwinde in der gleichen Größenordnung wie die Bodengeschwindigkeit liegen. Ich frage mich auch, ob ein ASI eine brauchbare Genauigkeit nahe dem unteren Rand seines Bereichs hat. Dasselbe gilt möglicherweise für die GPS-Geschwindigkeitsanzeige.

Habe etwas mehr recherchiert und herausgefunden, dass GPS viel genauer ist, als ich dachte. http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/15519597 und andere Quellen finden es meistens besser als 0,5 ms-1. Ich denke, das ist besser als das, was aus der Raddrehzahl berechnet werden kann, insbesondere bei großen, schnell verschleißenden Reifen.

Bei alten 747-100/200 wurde die Bodengeschwindigkeit auf den Trägheitsnavigationssystemen angezeigt und war bei Taxigeschwindigkeiten genau. Heutzutage bin ich mir sicher, dass die Glascockpits die Geschwindigkeit über Grund anzeigen können. Es wäre sicherlich genauso genau, wie die GPS-Anzeige Ihres Autos bei niedrigen Geschwindigkeiten genau ist. Aus dem Fenster zu schauen kann eine überraschend ungenaue Art sein, die Geschwindigkeit über Grund einzuschätzen, besonders wenn ein Pilot gerade von einem Flugzeug, in dem er sich nahe am Boden befindet, zu einem Flugzeug gewechselt ist, in dem sich seine Augenhöhe über 30 Fuß befindet.

Antworten (2)

Einige Flugzeuge haben eine "Taxi-Geschwindigkeitsanzeige". Hier ist eine, die ich bei ebay für einen Airbus gefunden habe:

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Höchstens bei 20 Knoten, huh? Gut, dass Southwest keine Airbusse betreibt – sie würden ein viel höheres Top-End als das brauchen!

Heutzutage sind GPS-Geräte in den meisten Flugzeugen Standard. Sie können Ihre Geschwindigkeit über Grund direkt auf dem Bildschirm ablesen, was beim Rollen sehr hilfreich ist, wenn Sie zusätzliche Informationen darüber wünschen, wie schnell Sie fahren. Versuchen Sie, es unter 20 kn zu halten! Dieses Bild stammt von meinem GPS-Gerät Garmin GNS-530W in der Luft, aber die Anzeige am Boden ist dieselbe. Sie können die Geschwindigkeit über Grund als GS in der unteren linken Ecke sehen (wo 163 Knoten stehen).

GPS

These days in most aircraft, GPS units are standard.<-- Zitieren erforderlich! (Im Ernst, ich kann die Rampe hinuntergehen und weit mehr als die Hälfte der Flugzeuge hat kein an der Platte montiertes GPS). Sie werden sicherlich immer häufiger, aber sie sind bei weitem nicht allgegenwärtig. Natürlich bin ich mir in 5 Jahren ziemlich sicher, dass diese Aussage richtig sein wird :)
@voretaq7 fair genug, alte Ramp Queens und J3 Cubs haben sie nicht, aber fast alles, was neuer als 1990 ist. Denke auch nicht, dass ich Cessna 180 zerreiße - aber ich meinte, was ich sagte - "heute"
@Pugz, 1990? Ich glaube nicht. IIRC, sogar einige große Jets fügten es erst um das Jahr 2000 hinzu, als SA deaktiviert wurde.
@JanHudec Ich glaube, ich bin neu in der Schule :-)
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