Wie viel Wirkung hat das Nasendesign des Flugzeugs?

Gute Frage! Das erhöhte Cockpit und der Buckel dahinter lassen die 747 wie die Gans aussehen. Durch Anheben des Cockpits kann die Klappnase zum Laden von Fracht angehoben werden. Der erhöhte Bereich hinter dem Cockpit war zunächst eine Lounge und wurde dann als Sitzgelegenheit oder Fracht genutzt.

Wie die 747 zu ihrem Buckel kam, Smithsonian Air and Space

Boeing 747-8F: ^{Foto von Olivier Cleynen}

Das Nasendesign kann sich auf das Flugzeug auswirken, aber das hängt vom Flugzeugtyp ab.

Für kleine einmotorige GA-Flugzeuge ist der Nasenbereich hinter dem Propeller kritisch. Allgemein als Cowling bekannt , hat es im Laufe der Jahre viele verschiedene Designs erhalten. Die unterschiedlichen Designs haben je nach Flugzeug drastische Auswirkungen auf die Motorkühlung und den Luftwiderstand. Frühe Mooneys litten unter einer weniger als idealen Motorhaube und Mods verliehen ihnen viel Geschwindigkeit.

Bei Jets wie den von Ihnen abgebildeten gibt es beim Design des Nasenkegels nur wenige Dinge zu beachten . Zunächst einmal (obwohl dies keinen aerodynamischen Effekt hat). Hinter dem Nasenkonus ist Ausrüstung untergebracht. Oft Radar und andere Dinge, also muss die Nase im Allgemeinen in der Lage sein, dies aufzunehmen. Der Luftwiderstand spielt auch beim Design der Nase eine Rolle. Hier ist ein schönes Diagramm zum Luftwiderstand bei verschiedenen Designs.

Es gibt ein ziemlich langes Papier über das Design von Raketen , das sich auch ein wenig mit Nasenkegeln befasst.

Für Überschallflugzeuge gibt es auch andere Überlegungen, wie die erzeugte Stoßwelle und andere Dinge, die ich nicht kenne, aber ich bin mir sicher, dass hier jemand etwas dazu sagen kann. Eine sehr interessante Nase ist die der Concorde. Einerseits hatte es sein fantastisches bewegliches System , das eine bessere Sicht beim Start und bei der Landung ermöglichte, und ein stromlinienförmigeres (und wärmebehandeltes Glas) für Überschallflüge. Aber vielleicht noch interessanter war, dass das Flugzeug ein ernstes Problem mit Nasenhitze hatte. Sie lösten dies, indem sie Kraftstoff als Kühlmittel durch die Nase pumpten.