Ist ein Doppeldecker ohne V-Form stabiler als ein Tiefdecker ohne V-Form?

Ich habe mich gefragt, ob der oben montierte Flügel eines Doppeldeckers den gleichen Stabilitätseffekt erzeugt wie der eines Hochdeckerflugzeugs. Würden die instabilen Effekte des niedrigen Flügels auch die Stabilität des hohen Flügels aufheben und den Doppeldecker dazu bringen, sich wie ein Mittelflügelflugzeug zu verhalten? Wenn ja, ist dies einer der Gründe, warum Hersteller den oberen Flügel länger machen, oder wird nur zusätzliche Länge bereitgestellt, um mehr Auftrieb zu erzeugen und den durch Flügelstörungen verlorenen zu ersetzen? Diese Fragen beschäftigen mich schon seit einiger Zeit. Bitte klärt mich jemand auf. Vielleicht habe ich etwas übersehen...