Ich kann Kurbelarme ohne Kurbelabzieher entfernen, ist das ein Problem? Ich mache mir Sorgen, dass die Kurbelarme locker sein könnten

Aktuell mache ich mir etwas Sorgen um die Kompatibilität meiner Kurbelgarnitur und des Tretlagers. Die Kurbelgarnitur ist Truvativ Isoflow, das BB ist BB-UN55 (Square Taper). Gestern, nachdem das Motorrad die +1400-km-Marke erreicht hatte, habe ich eine Wartung für die Kurbelgarnitur geplant. Ich zerlege die Kurbelarme und das BB, säubere sie, trage Fett auf (ich benutze Phill Wood) und baue sie wieder zusammen.

Als ich jedoch die Kurbelarme entfernte, brauchte ich überhaupt keinen Kurbelabzieher. Dies machte mir Sorgen, dass die Kurbelarme locker sein könnten. Also, was ich vielleicht wollen würde, ist die Kurbelschrauben festzuziehen. Auf der Antriebsseite hat der rechte Kurbelarm jedoch bereits "das Limit" erreicht (siehe Bild unten), sodass er nicht weiter hineingehen würde.

Nach meinem besten Wissen und gemäß diesem Spezifikationsdokument sollte das BB mit der Kurbel kompatibel sein. Seine Spindelbreite beträgt 113 mm, um eine Kettenlinie von 48,5 mm zu erreichen (das Fahrrad ist ein Singlespeed), siehe Tabelle unten links im PDF-Dokument.

Eine andere Lösung, die ich im Internet gefunden habe, besteht darin, kein Fett auf die Spindel und die Kurbelarmlöcher aufzutragen, um die Reibung zu erhöhen. Das habe ich getan. Denke also, dass die Kurbelarme jetzt fester sind. Bisher habe ich kein Problem, kein knarrendes Geräusch, und ich bezweifle, dass die Kurbelarme in absehbarer Zeit abfallen werden. Allerdings bin ich mir nicht sicher, ob ich in Zukunft Probleme haben werde.

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Ich habe noch ein paar Angaben gemacht:

  1. Laut PDF-Dokument ist die Kurbelgarnitur mit truvativ LE Square Taper BB kompatibel, das über eine JIS-Schnittstelle verfügt. Die UN55 haben auch JIS. Die Kurbelarme und das BB sollten also kompatibel sein, oder?
  2. Als ich das Fahrrad im April gebaut habe, war ich ein Noob, also habe ich zu viel Fett auf die Spindel aufgetragen. Ich denke, das war der Grund, warum die Kurbelarme
    leicht abfielen. Deshalb habe ich die Spindel gestern nicht gefettet.

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Wenn Sie kein Fett auftragen, wird das Problem nicht gelöst. Wenn der Kurbelarm mit der Kartusche nicht neu ist, war er wahrscheinlich schon einmal abgenutzt und muss ersetzt werden. Oder die beiden sind einfach nicht kompatibel. Ein möglicher Trick wäre jedoch, die Rückseite des Arms ein oder zwei Millimeter abzuschleifen.
Ich würde eine Unterlegscheibe verwenden. Cola kann vielleicht. Auf diese Weise würde es nicht durchschlagen und Sie könnten es wirklich festziehen.
Ist das Ende der Welle bei durchgeschlagener Kurbel auf einer Ebene mit der Auflagefläche für die Schraube? Dies ist der ausschlaggebende Faktor für ein Unterfüttern der Welle oder ein Schleifen des Kurbelrückens. Entscheidung.
@mikes - Guter Punkt. Wenn das Wellenende aus der Vorderseite der Kurbel herausragt, bringt das Schleifen der Rückseite der Kurbel nichts. In einem solchen Fall ist der Kurbelarm wahrscheinlich geröstet, obwohl OverOvers Shim-Idee vielleicht einen Versuch wert ist.

Antworten (1)

Wenn Sie den Kurbelarm so auf die Achse setzen können, dass er den von Ihnen markierten grünen Bereich berührt (dh er gleitet ganz nach unten), dann ist der Kurbelarm „abgenutzt“. Der Konus an der Kurbel wurde durch Verschleiß oder zu starkes Anziehen so weit vergrößert, dass er keine feste Verbindung mehr mit der Achse eingehen kann. Die "richtige" Lösung wäre ein neuer Kurbelarm, aber es scheint, als könnten Sie die in den obigen Kommentaren vorgeschlagenen Ideen ausprobieren. Überprüfen Sie den von @mikes beschriebenen Zustand. Wenn die Achse über den Kurbelarm hinausragt, funktioniert das Schleifen nicht, aber dann haben Sie wahrscheinlich auch ziemlich viel Platz für eine Unterlegscheibe :-).

Wenn Sie gerne experimentieren, wäre meine größte Sorge, dass sich in den Ecken der Kurbelarmbuchse Risse bilden könnten, die durch die Belastungen des Arms entstehen, der versucht, sich auf der Achse zu drehen. Letztendlich könnten diese dazu führen, dass der Kurbelarm an der Buchse versagt.

Die Kurbelarme sind ziemlich neu, obwohl sie bereits die +1600km-Marke erreicht haben. Seit ich die Kurbelgarnitur vor einer Woche wieder zusammengebaut habe (mit sehr wenig Fett auf der Spindel), habe ich es geschafft, das Fahrrad 100 km auf lokalen Trails zu fahren, Bordsteine ​​zu schlagen, Hügel zu erklimmen usw. Das Fahrrad ist gut missbraucht, aber ich habe es nicht getan hatte noch kein Problem. Ich hoffe, dass das noch 1000 km hält. Ich stimme auch Ihrem Vorschlag zu, ich sollte mir in Zukunft eine bessere Kurbelgarnitur zulegen, da ich anfange, Vierkantkegel zu hassen.
Ich kann Kurbelarme ohne Kurbelabzieher entfernen, ist das ein Problem? Ich mache mir Sorgen, dass die Kurbelarme locker sein könnten
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