Ist es in Kalifornien immer legal, mit eingeschaltetem Autoscheinwerfer zu fahren?

Offensichtlich verlangt das kalifornische Gesetz in bestimmten Fällen, dass Sie Ihre Autoscheinwerfer einschalten. Aber wenn es nicht erforderlich ist, ist es trotzdem legal, sie eingeschaltet zu lassen, oder gibt es Situationen, in denen es illegal ist, mit eingeschalteten Scheinwerfern zu fahren? Und wenn ja, was sind das für Fälle?

Diese Frage klingt für mich seltsam, da ich mir nicht vorstellen kann, warum es verboten sein sollte, die Scheinwerfer irgendwo auf der Welt einzuschalten. Gibt es einen Fall, in dem Sie einen Strafzettel für eingeschaltete Scheinwerfer bekommen würden?
@gmauch Sofern sie ihre Verkehrsregeln nicht kürzlich geändert haben, ist es in Griechenland verboten.
Interessanterweise ist es in Kalifornien und vielen anderen Gerichtsbarkeiten jederzeit illegal, nur mit eingeschalteten Standlichtern zu fahren. Ich glaube nicht, dass Sie tagsüber jemals ein Ticket dafür bekommen würden, aber etwas, dessen Sie sich bewusst sein sollten. Stellen Sie sicher, dass die Lichter "ganz an" sind, anstatt nur die Standlichter an zu haben.
@Tor-EinarJarnbjo Wie seltsam! Würde gerne die Gründe für dieses Verbot wissen! Ich erinnere mich, dass ich in Autos (in Kanada, Ende der 90er Jahre) war, die keinen Scheinwerferschalter hatten. Sie würden einfach die ganze Zeit eingeschaltet sein, wenn der Motor lief.
@gmauch Andererseits ist Kanada ein relativ nördliches Land ...
Ein möglicher Grund, warum Autos mit eingeschalteten Scheinwerfern unerwünscht sein könnten: Motorräder mit eingeschalteten Scheinwerfern fallen kaum mehr auf
@HagenvonEitzen: Ebenso Autos. ZB stehende Autos, die Sie dann nicht mehr von parkenden Autos unterscheiden können (in Deutschland gibt es keine gesetzliche Verpflichtung, beim Warten hinter einem parkenden Auto Ampeln zu benutzen). Ich wünschte wirklich, Always On wäre gesetzlich vorgeschrieben, da es eine wirklich große Unterstützung für die periphere Sicht und das Situationsbewusstsein darstellt, sowohl in Bezug auf Spiegel als auch auf das inhärente Sichtfeld. Zurück zu Ihrem Kommentar: Ich sehe nicht, dass Motorrad-nur-immer-an-Fahrradfahrern hilft, die vorhersehbar fahren (260 km/h, wenn alle anderen 120 km/h fahren, sind nicht vorhersehbar, nicht einmal auf Autobahnen).
Wo ich wohne, ist die ständige Verwendung von Scheinwerfern erforderlich. Was mich erstaunt, es gibt viele Leute, die dagegen sind, weil es "den Kraftstoffverbrauch verschlechtert" und sie dazu bringt, "Glühbirnen häufiger zu wechseln".
@phresnel Ich bin mir nicht sicher, wie viel das Ein- und Ausschalten der Scheinwerfer ausmacht, aber von den 250 km, die ich jede Woche fahre, ist es ein tägliches Ereignis, von einem Autofahrer nicht rechtzeitig bemerkt zu werden. Der Unterschied in Bezug auf die Sicht zwischen einem Auto oder einem Motorrad ist verblüffend.
@gibson: Ja, absolut. Das Gleiche gilt jedoch für Autos, die mit 200 % beschleunigen; Ich meine, ein Auto mit 250 km/h wird nicht viel besser eingeschätzt als ein Fahrrad. Ein BMW, der 250 km/h "leistet", wenn alle anderen 120 km/h fahren, wird falsch eingeschätzt. Je weniger der Fehlschätzer an solche Geschwindigkeiten gewöhnt ist, desto häufiger passiert dies (passiert häufig mit Niederländern und Co-Deutschen aus weniger freizügigen Sektoren in Deutschland. tl;dr und mein Schreibstil ist heute schlecht: Alle Licht anfahren sollte und wenn Motorräder unterschiedliche Lichtfarben verwenden würden, wäre ich dafür.
@phresnel Mein Punkt war die Untergruppe von Motorrädern, die vorhersehbar fahren, nicht die mit dieser Geschwindigkeit. Wenn Sie auf ein Motorrad steigen und versuchen, es so zu fahren, als würden Sie ein Auto fahren, werden Sie viel, viel mehr enge Begegnungen haben, nur weil die Leute Sie nicht sehen.
@gibson: Ich glaube, ich war zu sehr auf meine eigene Wahrnehmung konzentriert; wenn ich fahre, fahre ich. Und ich benutze meine periphere Sicht die ganze Zeit bewusst. Aber tatsächlich fahren die meisten Menschen viel zu unbewusst; Autofahren wird zum Automatismus, Hintergrundgeräusch für andere Dinge, sei es Mails checken oder einfach nur an sachfremde Dinge denken; da stimme ich dir zu. Auf jeden Fall denke ich, dass alle aktiven Straßenteilnehmer Signallichter, Autos, Fahrräder, Fahrräder, alle gleichermaßen verwenden sollten.
@gmauch Kanadische Autostandards erfordern Tagfahrlichter, die nur vorne sind und nicht so hell sind wie die üblichen Abblendlichter, die nachts verwendet werden - manchmal ist es tatsächlich die Abblendlichtlampe, die mit reduzierter Helligkeit betrieben wird. Der Nebeneffekt davon ist in städtischen Gebieten zu sehen, wo die Menschen nachts oft nur mit diesen Taglichtern fahren - sie können bei all der Lichtverschmutzung gut sehen, aber ohne Rücklichter kann sie niemand sehen. ..
Übrigens: In Großbritannien ist es illegal, mit eingeschalteten Nebelscheinwerfern zu fahren, wenn es nicht neblig ist. Einige Fahrer schalten sie bei klaren Bedingungen ein, weil sie glauben, dass sie dadurch cool aussehen.

Antworten (3)

Ja, es ist absolut legal, jederzeit mit eingeschaltetem Abblendlicht zu fahren. Fernlicht darf nicht verwendet werden, wenn sich Verkehr nähert (innerhalb von 500 Fuß) oder wenn Sie einem anderen Fahrzeug folgen (innerhalb von 300 Fuß). unabhängig von der Tages- oder Nachtzeit.

Tatsächlich gibt es in Kalifornien mehrere Straßenabschnitte, die als „Daylight Headlight“-Zonen ausgewiesen sind, in denen es empfohlen wird, die Scheinwerfer auch tagsüber einzuschalten, um die Sichtbarkeit zu verbessern.

Ich fahre seit fast 10 Jahren in Kalifornien und bin noch nie mit ausgeschalteten Scheinwerfern gefahren (zumindest in meinem eigenen Auto, das sie automatisch einschaltet, wenn das Auto eingeschaltet wird). Wenn Sie Ihre Scheinwerfer eingeschaltet lassen, wird die Sicht verbessert und Sie werden nicht vergessen, sie in der Dämmerung einzuschalten, wenn dies gesetzlich vorgeschrieben ist.

Um dies zu unterstützen, listet das California Driver Handbook mehrere Situationen auf, in denen die Verwendung von Scheinwerfern entweder erforderlich oder empfohlen ist, und keine, in denen Abblendlicht verboten ist.
Beachten Sie, dass Tagfahrlicht je nach Laune des BHKW-Beauftragten möglicherweise nicht mit Scheinwerfern gleichgesetzt wird und Sie daher möglicherweise nicht vor einem Ticket im Regen oder in einem Bereich mit eingeschaltetem Licht bewahrt, da dies nicht der Fall ist schalten Sie die Rücklichter ein. Da vielleicht 50 % der Autos, die mir auf dem Heimweg aufgefallen sind, Tagfahrleuchten hatten, können diese nicht illegal sein, und jeder Einwand gegen Tagfahrlicht müsste eigentlich gegen die Rücklichter gerichtet sein. Ich kenne keine.
Ich finde es amüsant, dass in "Tageslichtsicherheitsbereichen" (oder Tunneln) beim Verlassen des Bereichs normalerweise ein Schild angebracht ist, das Sie daran erinnert, Ihre Scheinwerfer auszuschalten. Das scheint unnötig. Sie aufzubewahren sollte natürlich sicherer sein, oder?
Die Warnung, sie auszuschalten, soll verhindern, dass die Leute vergessen, dass sie eingeschaltet sind, nachdem sie die Fahrt beendet haben (bei Tageslicht!) und am Ende mit einer leeren Batterie enden. Heute weit weniger relevant, da die meisten Autos sie entweder ausschalten oder zumindest warnen, wenn Sie das tun.

Ich kann nicht mit dem kalifornischen Code sprechen, aber ich bin mit meinem eigenen kanadischen Auto zweimal nach Kalifornien gefahren, seit hier das Tagfahrlicht obligatorisch wurde (1989 und 2015). Beide Male verbrachten wir eine Woche oder länger in Kalifornien; 2015 waren wir etwa zwölf Tage im Bundesstaat (neun Tage in San Diego, drei in der Gegend von Twentynine Palms). Niemand hat etwas darüber gesagt, dass mein Auto tagsüber Scheinwerfer hatte.

Auf Landstraßen, insbesondere auf ungeteilten Autobahnen, ist es ratsam, das Abblendlicht einzuschalten, wenn Ihr Auto kein spezielles Tagfahrlicht hat, da Sie in der Ferne besser gesehen werden können.

Ja, einige Hersteller verkaufen DRL-Autos in den USA, um die Anzahl der zu produzierenden Varianten zu reduzieren. Ich habe noch nie einen Hinweis darauf gehört, dass es ein Problem sein könnte.
Ich bin mir nicht sicher, wie hilfreich das ist. Ich bin sicher, Sie hätten Hunderte von kleineren Vorschriften brechen können, ohne dass es jemand bemerkt hätte.
@pipe Mein Punkt ist, dass, wenn ein Kanadier, der ein Auto nach 1985 fährt, mit eingeschalteten Scheinwerfern fährt, ich bezweifle, dass irgendein Amerikaner dabei gegen das Gesetz verstößt.
Setzen Sie den letzten Satz fett und verschieben Sie ihn an den Anfang Ihrer Antwort. Es sollte eigentlich gesetzlich sein , immer mit Licht zu fahren , imo. Viele Leute scheinen zu denken, dass Lichter nur dazu da sind, dass Sie sie sehen, aber genauso wichtig sind sie, damit Sie sie sehen können . Unterschätzen Sie auch am helllichten Tag nicht die Kraft, wenn Sie Ihr Licht an haben.
@Octopus Genau deshalb hat Kanada es für das Modelljahr 1986 zum Gesetz gemacht. Es macht wirklich einen Unterschied.

Wenn Sie das Tor eines bewachten Militärstützpunkts betreten, müssen Sie möglicherweise nachts Ihre Scheinwerfer ausschalten, um die Wachen nicht zu „blenden“.

Ich habe kein bestimmtes Gesetz oder eine Verordnung gefunden, aber es ist oft auf Schildern angebracht und üblich.

Gate-Etikette

Gibt es eine solche bewachte Militärbasis, die Menschen in Kalifornien betreten können?
Ja, das gibt es. Der Zugang für Zivilisten ist ziemlich eingeschränkt, aber gelegentlich sind sie für Flugshows oder Tage der offenen Tür für die Öffentlichkeit zugänglich. Beachten Sie, dass die Fahrgesetze auf Basen außerhalb des Geltungsbereichs der Fahrzeuggesetze von CA liegen und streng durchgesetzt werden.
Ich weiß nicht, ob CA irgendwelche Mautstellen mit Menschenbesatzung hat, aber als MA Mautstellen mit Menschenbesatzung hatte (sie haben sie vor ein paar Jahren abgeschafft), haben sie Sie auch gebeten, Ihre Lichter auszuschalten, wenn Sie sich nähern. Kalifornien hat einige Nationalparks, vielleicht mit einer von einem Ranger bemannten Eingangshütte?
Ist es in Kalifornien immer legal, mit eingeschaltetem Autoscheinwerfer zu fahren?
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