Ist es möglich, einen Fahrradträger auf einer Cessna 172 zu installieren?

Auf Aviationhumor.net bin ich über eine nette Fotomanipulation gestolpert.

Fahrradträger auf Cessna 172

Quelle

Meine Frage ist kurz und prägnant:

  • Ist das praktisch möglich? Ist es in Bezug auf Aerodynamik, Gewicht, Schwerpunkt in Ordnung?

  • Bonusfrage: Wenn es möglich wäre, gäbe es eine Chance, dass es für die Verwendung zertifiziert wird?

Vielleicht hast du mehr Glück, wenn du sie unter den Flügel hängst
Das wäre ein ziemlich schlechter Tag, wenn einer von ihnen loslässt und Ihr Ruder herausnimmt ... und selbst wenn es Ihr Flugzeug nicht beschädigt, könnte es jemandem den Tag am Boden verderben. Ich sehe nicht wirklich, dass die FAA so etwas zustimmt, da es jedes Mal, wenn Sie mit Fahrrädern fliegen, eine Neuinstallation (des Fahrrads auf dem Gepäckträger) und die Notwendigkeit von Überprüfungen ist, dass nichts in einem ungünstigen Moment loslässt.
@Pondlife Hmm ... Ich glaube nicht, dass "Fahrradfahrwerk" das bedeuten soll.
Der Flügel ist so ziemlich so konstruiert, dass er sich im Schwerpunkt des Fahrzeugs befindet, also ist es eigentlich der beste Platz dafür, etwas über dem Flügel zu platzieren.
Nicht wirklich eine Antwort, also ein Kommentar. Ich hatte ein ähnliches Setup auf einem 120 PS starken Civic und es war viel Luftwiderstand. Ich habe fast 20 Meilen pro Stunde von meiner Höchstgeschwindigkeit genommen.
Vielleicht sollten Sie klarstellen, ob Sie aus rein akademischem Interesse fragen, ob ein solcher Fahrradträger praktisch ist, oder ob Sie in Ihrem 172 tatsächlich Fahrräder transportieren wollen?
@jamesqf Nur akademisches Interesse :)
@jamesqf was ist an der aktuellen Formulierung unklar? Für mich scheint es ziemlich offensichtlich zu sein, dass das Interesse akademisch ist und es laut Titel nur darum geht, einen Fahrradträger zu haben.
Was wäre, wenn Sie die Fahrräder ablegen und eine Art Abdeckung hätten, um darüber zu gehen? So ähnlich wie ein Autodachgepäckträger , aber für Fahrräder? Oder legen Sie sie mit einer aerodynamischen Abdeckung an die Seite des Flugzeugs?

Antworten (2)

Ist das praktisch möglich? Ist das Gewicht ok, CG?

Fahrräder (je nach Marke und Modell) sind nicht allzu schwer und in diesem Bild haben sie mehr oder weniger Schwerpunktmasse und würden höchstwahrscheinlich in den Schwerpunktbereich fallen.

Aerodynamik

Auch dies hängt von den Fahrrädern und der Platzierung ab, aber mit der richtigen Pflege könnten Sie in Ordnung sein. Zugegeben, ein bisschen anders würden diese Fahrräder nicht mehr Luftwiderstand erzeugen als ein Wingwalker sagen würde, und die Leute machen das schon seit einiger Zeit,

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Denken Sie daran, dass Doppeldecker etwas langsamer fliegen als eine 172. Aber an der Transitfront für kleine Fahrzeuge trug die PBY-Catalina ein Ruderboot in voller Größe unter ihrem rechten Flügel, das Sie verwenden können, wenn Sie an Ihrem Ziel ankommen. Interessanterweise scheint es rückwärts montiert zu sein, was meiner Meinung nach die nicht aerodynamische Art ist, es zu montieren ...

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Es sieht so aus, als hätte es zumindest ein Typ in Neuseeland tatsächlich geschafft

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Falls Sie sich gefragt haben, ob es legal ist, die neuseeländische Zivilluftfahrtbehörde hat das Design genehmigt.

Und er benutzte eine Cessna 185. Wichtig zu beachten ist, dass diese unter dem Flügel montiert sind, der sie dem Ruder aus dem Weg hält, wie Dan erwähnt, aber was noch wichtiger ist, sollte etwas schief gehen, würde das Motorrad abscheren und stattdessen vom Flugzeug herunterfallen von hinten in das Ruder.

Es sieht so aus, als ob dieses Bausatzflugzeug auch ein ähnliches Gestell anbietet .

....Wenn es möglich wäre, gäbe es eine Chance, dass es für die Verwendung zertifiziert wird?

In Neuseeland ja, in den USA unter der FAA, hängt davon ab, wie gut Sie im Papierkram sind.

"Diese sind unter dem Flügel montiert, wodurch sie dem Ruder nicht im Weg sind" ... aber Ihr horizontaler Stabilisator ist wahrscheinlich geröstet, wenn sich die Fahrräder im Flug irgendwie vom Flügel trennen. (Es sieht nicht so aus, als hätten sie im Reiseflug genügend Zeit, um unter dem Heck klar zu werden, und sie werden definitiv nicht über dem Heck klar werden.) Ich bin mir nicht sicher, ob ich eines dem anderen vorziehen würde . So etwas wie ein gerissenes Aufzugskabel ist schon schlimm genug; Ich glaube, dass ein Fahrrad (oder zwei!), das mit über 150 km/h auf das vordere Ende des Stabilisators trifft, in Bezug auf die resultierende Aerodynamik wahrscheinlich nicht besser wäre.
@MichaelKjörling Ich bin Physiker, kein Pilot, aber wenn diese Motorräder abfallen würden, würden sie den Stabilisator nicht mit deiner Fluggeschwindigkeit treffen. Sie würden mit der Fluggeschwindigkeit starten und aufgrund ihres Luftwiderstands verlangsamen. Wenn das Fahrrad beim Ablösen sofort verzögert würde, würde es etwa 4 cm fallen, bevor der Stabilisator es trifft (@95kt und Skalierung eines Fotos). Bei gleicher Geschwindigkeit würde die Widerstandskraft auf einem Fahrrad mit Fahrer ~420 N betragen, was ein 10 kg schweres Fahrrad um 42 m/s² verzögern würde. Das Fahrrad würde den Stabilisator etwa 0,4 Sekunden nach dem Ablösen treffen und 30 kt machen (eigentlich viel weniger als kein Fahrer). Es würde in dieser Zeit 30 cm fallen
Immer noch zu viel Komfort. Übrigens konnte ich keine Zahlen für den Widerstand eines Fahrrads ohne Fahrer finden. Die Kräfte sind nicht viel höher als auf einem Autodach (man sollte sehen, wie schnell manche Leute hier mit Dachlasten herumfahren)
Haben Sie eine Telefonnummer von diesem Neuseeländer? Ich muss einen Whirlpool auf meinem Chinook installieren.
@MichaelKjörling Die Punkte, an denen die Streben bei Cessna 185 auf den Flügel treffen, sehen ungefähr gleich weit von der Mittellinie entfernt aus wie die Spitzen des horizontalen Stabilisators. Die Gepäckträger scheinen weiter außen zu hängen, was Ihnen eine geringe Chance gibt, dass ein fallendes Fahrrad den Stabilisator auch horizontal verfehlt. Oder befestigen Sie nur die äußere Hälfte des Stabilisators.
@Agent_L Guter Punkt. Ich bin mir aber immer noch nicht sicher, ob ich mich damit wohlfühlen würde...
Bei Verwendung der Fahrräder auf dem letzten werden Pedalclips empfohlen.
@Sneftel Heck, schließe einen Dynamo an und du kannst es ein "grünes" Flugzeug nennen! Helm bei Start und Landung empfohlen.
Verwandte Frage bei bicycles.se . Der Luftwiderstand des Fahrrads (vorausgesetzt, es behielt die gleiche Ausrichtung bei, was nicht der Fall wäre) würde bei einem Fahrer <1/10 meiner Schätzung betragen, was bedeutet, dass es nach dem Ablösen über eine Sekunde dauern würde, bis der Stabilisator aufholt und hat eine Schließgeschwindigkeit über unter 10kt. Aber in dieser Zeit wäre es um einige Meter aus dem Flugzeug herausgefallen. Dies ist das andere Extrem, da das Fahrrad, sobald es zu taumeln begann, viel mehr Widerstandsfläche bieten würde
@Wossname es sah für mich auch so aus, aber die Motorräder würden nicht weiter in diese Richtung zeigen, wenn sie abgelöst würden, und könnten sich sogar zur Seite drehen.
Off-Topic, aber ich habe die Hecknummer dieses Flugzeugs gegoogelt. Ausgeflippt! Ich habe außer der Endnummer keinen anderen Text eingegeben. Die Registerkarte „Bilder“ brachte ungefähr sechzehn Fotos desselben Flugzeugs zurück, plus Fotos von anderen ähnlich aussehenden Flugzeugen, plus ein Foto eines anders aussehenden Flugzeugs auf dem Boden, das anscheinend einen leeren Fahrradträger an der Unterseite seines Flügels befestigt hatte .
@ChrisH: Ich denke, Sie würden nur in Schwierigkeiten geraten, wenn das Manöver, das das Fahrrad von einem fehlerhaften Gepäckträger losschüttelte, der Beginn eines Tauchgangs war (also fliegen Sie mit dem Schwanz in das fallende Fahrrad). Dann könnte es vielleicht mit dem Sitz hängen bleiben, der es am horizontalen Stabilisator hält, und etwas Schaden anrichten, bis es abschüttelt? (Wenn es stürzt). Dies scheint jedoch höchst unwahrscheinlich zu sein, und das Heck befindet sich weit hinter dem Schwerpunkt, sodass es sich zu Beginn eines Tauchgangs tatsächlich nach oben bewegt, aber ich denke, das Tauchflugzeug würde das Heck sehr schnell unter seine Starthöhe bringen .
@PeterCordes Meine Berechnungen legen nahe, dass dies der Fall ist, aber nur, weil sich das Fahrrad zunächst mit der Geschwindigkeit des Flugzeugs vorwärts bewegt. Es wäre eher so, als würde man eine Bombe unter den Flügeln abwerfen, wenn auch weniger stromlinienförmig. Wenn sich das Vorderrad zuerst löst, kann sich die Situation ändern, da das Fahrrad um das Hinterrad schwenken würde
Diese Neuseeländer helibikenz.com haben ein Geschäft damit, Fahrräder in die Berge zu fliegen, wenn auch in einem Helikopter.

Wenn Sie nur Ihr Bild betrachten, sieht der CG in Ordnung aus, und es ist möglich, so viel Gewicht in das Innere des Flugzeugs zu stecken, also ist das Gewicht in Ordnung.

Die Aerodynamik dagegen – ja, nein. Stellen Sie sich vor, die Fahrräder sind nicht festgeschnallt und Sie müssen sie an Ort und Stelle halten - bei einem Wind von 120 MPH. Das ist eine Menge Luftwiderstand und die Turbulenzen könnten leicht das Ruder verdecken.

Was die Zertifizierung betrifft - theoretisch könnten Sie ein STC für alle Cessna 172 erhalten oder ein Formular 337 für eine Änderung für ein einzelnes benanntes Flugzeug einreichen. Sie müssten nachweisen, dass dies sicher und das Flugzeug flugfähig war.

Viel Glück damit .

Es wäre viel billiger/einfacher/sicherer, einfach ein Faltrad zu kaufen und es im Cockpit zu tragen.

Kenne mich nicht speziell mit einem 172 aus, aber ein Mountainbike (plus Campingausrüstung) lässt sich problemlos in einer Piper Cherokee transportieren. Sie entfernen einfach den aufrechten Teil des Rücksitzes. (Ich habe schließlich auch die Basis entfernt und sie durch eine passend zugeschnittene Sperrholzplatte ersetzt.) Dann die Räder vom Fahrrad nehmen, und es passt ziemlich leicht hinein. Verwenden Sie ein Frachtnetz, um zu verhindern, dass Dinge herumhüpfen. Ich bin mir ziemlich sicher, dass zwei Fahrräder machbar wären.
Wenn Sie die Frage wörtlich nehmen, dann ist es wahrscheinlich möglich, den Gepäckträger zu installieren, solange Sie niemals Fahrräder hineinstellen. Außer wenn das Flugzeug geparkt ist.
@dreamcatcher Sehr guter Punkt. Ich denke, es ist möglich, noch weiter zu gehen und eine Genehmigung für den Transport von Fahrrädern beim Rollen mit sehr langsamer Geschwindigkeit zu erhalten.
Ein Klapprad ersetzt kein Mountainbike. Trotzdem mag ich deine Antwort insgesamt.
@dreamcatcher Das wäre eine Möglichkeit, bei Oshkosh viel Aufmerksamkeit zu bekommen.
@ Paparazzi hat Recht, aber Sie könnten immer einen Rahmen mit S & S-Kopplern bauen
Ist es möglich, einen Fahrradträger auf einer Cessna 172 zu installieren?
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