Müssen Sie beim Bau eines Flugzeugs Ihre Flügel in den Schwerpunkt stellen?

Für Überschallgeschwindigkeit wäre es ein guter Anfang, die Flügel in die Nähe des Schwerpunkts zu bringen. Noch besser ist es, die Mitte des Flügels in einer herkömmlichen Konfiguration etwas hinter dem Schwerpunkt zu platzieren.

_{Lockheed F-104 im Flug ( Bildquelle )}

Wenn Sie rotierende Flügel verwenden, hat es auch gut funktioniert, ihre Wurzeln direkt über dem Schwerpunkt zu platzieren, insbesondere wenn es nur einen Befestigungspunkt für sie gibt.

_{Hubschrauber AS 355 Ecureuil ( Bildquelle )}

Wenn jedoch mehr als ein Befestigungspunkt vorhanden ist, sollten sich die rotierenden Flügel an gegenüberliegenden Enden des Rumpfes befinden, ziemlich weit vom Schwerpunkt entfernt.

_{Hubschrauber Boeing-Vertol CH-46 ( Bildquelle )}

Bei Unterschallgeschwindigkeit ist es vorteilhaft, die Flügel seitlich auszustrecken, damit zumindest ihre Spitzen wieder ein gutes Stück vom Schwerpunkt entfernt sind.

_{Nimeta Einsitzer ( Bildquelle )}

Und dann gibt es einige seltsame Konstruktionen, die versuchen, die Flügel so weit wie möglich vom Schwerpunkt zu trennen, und sie fliegen trotzdem.

_{Rutan Proteus Tandemflügel ( Bildquelle )}

Es gibt also keine allgemeine Regel. Vielleicht helfen diese Antworten , Ihre Fragen zur Flügelplatzierung relativ zum Schwerpunkt zu beantworten.

Absolut nicht, CG ist eine Variable.

Der Flügel erzeugt ein Auftriebszentrum (kann je nachdem, was Sie erreichen möchten, als Druckzentrum oder aerodynamisches Zentrum bezeichnet werden).

CG arbeitet partnerschaftlich mit dem Druckzentrum und dem horizontalen Stabilisator zusammen, um dem Flugzeug seine Stabilitätseigenschaften zu verleihen.