Ist es schädlich, 10 km auf nüchternen Magen zu pendeln?

Soweit ich das beurteilen kann, nein. Ich fahre seit mehr als 10 Jahren jeden Werktag vor dem Frühstück 30 Minuten oder mehr ohne erkennbare negative Auswirkungen. Wenn ich eine Stunde zur Arbeit fuhr, aß ich manchmal einen kleinen Snack vor der Fahrt, aber nur selten. Wenn ich mit dem Fahrrad unterwegs bin, fahre ich oft eine Stunde, bevor ich frühstücke, da mich das wach macht und mich aufwärmt, dann kann ich anhalten und an einem angenehmen Ort essen (ich lagere normalerweise im Geheimen, also schlafe ich nicht immer aus tagsüber ein schöner Ort zum Verweilen). Aber eine Stunde vor dem Frühstück ist keine unvernünftige Fahrt. Für mich!

Was zählt, ist sich seines Körpers bewusst zu sein . Wenn Sie sich schlecht fühlen, hören Sie auf und finden Sie heraus, warum. Wenn Sie verkatert sind... was haben Sie erwartet? Aber wenn Sie sich normalerweise gut fühlen und eines Tages Ihr Magen schmerzt, Sie sich schwach fühlen oder sich etwas anderes ändert, machen Sie sich Sorgen. Hör auf, finde heraus, was das Problem ist. Essen, trinken, pinkeln, was auch immer. Es ist dasselbe, als ob sich Ihr Fahrrad komisch anfühlt oder anfängt, komische Geräusche zu machen.

Normalerweise nehme ich das Frühstück mit zur Arbeit, also habe ich es dabei, wenn ich anhalten und essen muss. Ich habe auch Geld, was überraschend nützlich ist, um Probleme zu lösen :) Wenn ich muss, kann ich ein Taxi zur Arbeit nehmen, Essen kaufen, was auch immer.

FWIW Ich war die meiste Zeit Vegetarier, in letzter Zeit esse ich wieder alle paar Wochen Fleisch (ich werde älter und Fleisch scheint mir zu helfen, Muskelmasse zu erhalten). Ich weiß nicht, ob es hilft, Vegetarier zu sein, aber es scheint die Fahrt vor dem Frühstück nicht zu behindern.

(ok, ich mache das seit mehr als 15 Jahren, möglicherweise mehr als 20)

Die Myosinköpfe der Muskelfasern bewegen sich mit der Energie, die durch die Umwandlung von ATP in ADP entsteht. Die entnommene Energie beträgt etwa 30,5 kJ/mol ATP.

Muskelgewebe hat eine begrenzte ATP-Speicherung. Der primäre Brennstoffspeicher Ihrer Muskeln ist lokales Glykogen.

Glukose in ATP umwandeln

Glykogen wird in Glukose umgewandelt.

Die Glykolyse, der Zitronensäurezyklus (auch bekannt als TCA-Zyklus, Krebszyklus) und die oxidative Phosphorylierung produzieren jeweils ATP basierend auf den Nebenprodukten des vorherigen Prozesses. Diese drei Prozesse produzieren 39 Mol ATP für jedes Mol Glykogen.

Weitere Einzelheiten finden Sie unter http://www.uic.edu/classes/bios/bios100/lecturesf04am/lect12.htm

Von http://ajcn.nutrition.org/content/48/2/240.abstract :

Die Glykogenspeicherkapazität beträgt beim Menschen etwa 15 g/kg Körpergewicht.

Glykogen hat eine Molmasse von 666,58 g/mol

Für einen 80kg Mann: Glykogenspeicherkapazität: 15 * 80 = 1200g = 1,8mol ATP aerob herstellbar = 1,8 * 39 = 70,2mol Verfügbare Energie: 70,2 * 30,5 = 2141,1 kJ = 511 kCal

Mit diesem Rechner: http://www.tribology-abc.com/calculators/cycling.htm

80kg cyclist, 15kg bike
Rolling resistance Cr 0.005
Air resistance Cw 0.9
Frontal area Af 0.6 m2
Power for 20km/h => 86W
for 40 mins => 465 kCal

Diese Berechnung geht davon aus, dass Sie mit 20 km/h beginnen und mit konstanter Geschwindigkeit auf einer ebenen Fläche ohne Wind fahren.

Zucker aus Körperfett auffüllen

Die Lipolyse setzt Fettsäureketten in den Blutkreislauf frei. In Zellmitochondrien werden diese durch ein Ligase-Enzym zu Acyl-CoA abgebaut. Beta-Oxidation bricht Acyl-CoA und produziert Acetyl-CoA, das den Zitronensäurezyklus speist. Das Oxalacetat aus dem Zitronensäurezyklus wird zu Malat reduziert, zum Cytosol transportiert, wo es wieder zu Oxalacetat oxidiert und dann durch Phosphoenolpyruvat-Carboxykinase (PEPCK) zu Phosphoenolpyruvat (PEP) decarboxyliert wird. In der Leber wird PEP in Pyruvat umgewandelt, das in Glukose umgewandelt werden kann (Glugoneogenese), die in den Blutkreislauf freigesetzt wird. Die Decarboxylierung im Cytosol ist der geschwindigkeitsbestimmende Schritt im Fettstoffwechsel.

Fazit:

Angenommen, Sie haben ein normales Abendessen zu sich genommen und bei Ihrer Ankunft gefrühstückt, wird dieser Pendelverkehr Ihren Blutzuckerspiegel wahrscheinlich nicht auf gefährliche Werte senken.

Hier in Großbritannien lief gestern Abend im BBC-Fernsehen eine Sendung „Vertrauen Sie mir, ich bin ein Arzt“, in der sie die Wirkung von Bewegung bei Männern und Frauen untersuchten und ob man vor oder nach dem Training essen sollte.

Im Durchschnitt verbrennen die meisten Männer (mit mehr Muskeln) mehr Kohlenhydrate aus ihren Körpervorräten, sodass sie nach dem Training besser essen. Die meisten Frauen (die tendenziell mehr Fett in ihrem Körper haben) essen besser, bevor sie Sport treiben.

Ich habe in letzter Zeit ein paar Fragen zum Abnehmen gelesen, und Radfahren oder Joggen vor dem Frühstück war einer der Tipps.

Die Begründung ist, dass es den Stoffwechsel des Körpers ankurbelt, um „Energie zu machen“ anstatt „Fett zu machen“.

10 km sind keine große Fahrt - sollten etwa 20-25 Minuten mit dem Fahrrad dauern. Sie sollten auch daran denken, ausreichend zu hydratisieren.

Das vollständige Video zum Thema Radfahren zur Gewichtsreduktion war

Das Abendessen am Vorabend ist wichtiger, da es sich um verdautes Essen handelt. Das Frühstück wird nicht in 30 Minuten (oder sogar 2 Stunden) verdaut. Das Frühstück würde Sie nur verlangsamen, da die Verdauung Kalorien verbrennt. Ein gesunder Körper hat Kalorienspeicher für 30+ Minuten. Sie werden nur etwa 400 Kalorien verbrennen. Wenn Ihr Körper nicht die Kalorien hätte, würde er es Ihnen sagen. Essen Sie Frühstück oder einen gesunden Snack, wenn Sie ankommen.

Ich werde nur vorher essen, wenn es 2+ Stunden Fahrt ist. Und dann eine Stunde vorher essen. Ich denke, es ist angenehmer, auf nüchternen Magen zu trainieren.

Vermeiden Sie zuckerhaltige Lebensmittel als Energieschub.

Nein, es ist nicht schädlich. Einige Trainingspläne beinhalten eine 100 km lange Fahrt auf leeren Magen, um den Körper an das Fahren zu gewöhnen.

Obwohl es keine beweisbaren Forschungsergebnisse gibt, deuten anekdotische Beweise darauf hin, dass eine schnelle Fahrt Ihren Fettverbrennungsstoffwechsel verbessern, die Fahrökonomie verbessern und das Gewichtsmanagement unterstützen könnte. Besonders wenn Sie feststellen, dass Sie Schwierigkeiten haben, sich an niedrigere Herzfrequenzbereiche zu halten, können regelmäßige schnelle Fahrten helfen dein Körper muss sich anpassen."

https://www.britishcycling.org.uk/knowledge/nutrition/article/izn20150818-All-Cycling-Fasted-Morning-Rides-0

Ich habe gehört, dass Freunde lange Fastenfahrten mit mäßiger Anstrengung empfohlen haben, auf der Grundlage, dass sie Ihren Körper daran gewöhnen, zu arbeiten, wenn die Glykogenreserven erschöpft sind.

Nicht direkt mit der Frage verbunden, aber trotzdem interessant - ich habe gestern Abend im Fernsehen ein Gesundheitsprogramm gesehen - es enthielt einen Artikel über Sport vor oder nach dem Frühstück (das Frühstück basiert auf Kohlenhydraten). Es kam zu dem Schluss - für die Fettverbrennung - dass Frauen nach dem Frühstück besser dran waren und Männer vorher besser dran waren .

Sie gingen nicht sehr ins Detail, aber es wurde angenommen, dass die Argumentation darin bestand, dass Männer mehr Muskelmasse und daher mehr Glykogenspeicherfähigkeit hatten. Iirc – die Männer verbrannten durchschnittlich 8 % mehr als die Männer, die nach dem Frühstück trainierten.

10 km sind nicht viel. Beim Radfahren sind mir die Kalorien „ausgegangen“. Sie werden langsamer und müssen sich bei der nächsten Gelegenheit vollstopfen (nicht, dass es zu der Zeit allzu viel hilft). Und du sagst, du wirst bei der Arbeit sein, also wäre es eine schlechte Idee, mit einer Stunde Dummheit und Erschöpfung anzufangen. Aber Sie müssten wahrscheinlich Ihr Abendessen auslassen und mindestens 50 km fahren, um zu dieser Etappe zu gelangen.

Bei 10 km sind Sie wahrscheinlich noch nicht einmal weit genug gegangen, um Dinge zu verdauen, um sie zu verwenden. Wenn Sie essen, bevor Sie gehen, erhalten Sie nach Arbeitsbeginn nur einen Vorsprung auf den Blutzuckerspiegel.

Nun, das ist der Essens-/Kalorienaspekt. Nehmen Sie eine Wasserflasche mit: Dehydrierung ist schlecht für die Gelenke. Radfahren tut ihnen viel besser als Laufen, aber der Durst kommt vielleicht eher unterwegs als gleich nach dem Aufstehen.

Ich würde nein sagen, ich bin früher 32 km zur Arbeit gefahren, bevor ich näher gekommen bin (mache jetzt 18 km) und beide Strecken habe ich nach meiner Fahrt gegessen. Wenn Sie mit vollem Magen fahren, werden Sie sich meiner Erfahrung nach während der Fahrt krank und lethargisch fühlen.

Stellen Sie nur sicher, dass Sie ein zuckerhaltiges Getränk auf dem Fahrrad haben, um ein Absinken des Zuckerspiegels zu vermeiden.

Ich kenne keine klinischen Daten, die mich stützen, aber ich denke, es ist eine gute Sache, dies zu tun – im Allgemeinen. Einige der Besonderheiten können wichtiger sein. Ich kann immer noch stehen, um etwas Gewicht zu verlieren. Ich denke also, dass das Hungergefühl zu Beginn meines mehr Fahrens darauf zurückzuführen war, dass mein Körper erwartete, den größten Teil seiner Energie aus Zucker- / Kohlenhydratquellen zu beziehen.

Als ich anfing – als Gewichtsverluststrategie – fühlte es sich an manchen Morgen ziemlich hart an, aber nach einer Weile (maximal ein paar Wochen) stellte ich fest, dass ich nicht mehr das Gefühl hatte, zu hungern, und dass ich mich nicht so fühlte Ich musste auch nach der Fahrt viel essen.

Wenn Sie ziemlich schlank sind, kann der Hunger an manchen Tagen ein Zeichen dafür sein, dass eine Banane oder etwas anderes schnelles Essen an diesen Tagen Sinn machen würde. Wenn Sie es ertragen können, etwas Gewicht zu verlieren, könnte dies ein Zeichen dafür sein, dass Ihnen die Kohlenhydratquellen ausgegangen sind und Sie den Rückgang leicht verfügbarer Energiequellen spüren, während Ihr Körper herausfindet, wie er einen reibungslosen Übergang zur Verwendung von Fett als Nahrung schafft primäre Energiequelle.

In Eat Bacon, Don't Jog Grant Peterson argumentiert überzeugend, dass Sport vor dem Essen am Morgen eine großartige Möglichkeit ist, Gewicht zu verlieren. Die Idee ist, dass Sie morgens nicht (so) viele Kohlenhydrate zur Verfügung haben, dass Ihr Körper zur Energiegewinnung auf Fett umsteigt. Das Buch richtet sich an „normale Menschen“ und nicht an „ernsthafte Sportler“, sodass Sie die Informationen dort möglicherweise besser an Ihre Bedürfnisse/Erfahrung angepasst finden.

Es ist wirklich eine tolle Sache zu tun! Es ist im Grunde der beste Weg, um für den Fettabbau zu trainieren und ihn fernzuhalten.

Dieses Konzept nennt sich Fasted Cardio.

Dieses Video erklärt es besser:

Zusammenfassung hinzugefügt von andy256:

• Das Video unterstützt implizit Fasted Cardio.

• behauptet, es sei der sicherste Weg, Fett zu verlieren.

• behauptet, dass 30 Minuten Cardio vor dem Frühstück 90 Minuten Cardio nach dem Frühstück wert sind.

• sagt, dass Sie sich nur einmal übergeben werden!

Obwohl ich dem zustimme, was in allen anderen bisher gegebenen Antworten geschrieben steht, komme ich dennoch zu einem anderen Schluss. Der Grund dafür ist, dass Sie bei der Überlegung, ob etwas schädlich ist oder nicht, berücksichtigen müssen, wie etwas schief gehen kann, anstatt wie es normalerweise gut ausgehen wird. Betrachten Sie den Fall, in dem Sie krank sind. Wenn Sie einfach aus dem Bett springen und auf Ihr Fahrrad steigen und in die Pedale treten, bemerken Sie vielleicht nicht einmal, dass Sie sich nur auf halber Strecke der Fahrt nicht so gut fühlen.

Ein langsamerer Start beim Frühstücken könnte dazu geführt haben, dass Sie dies bemerkt haben, bevor Sie sich entscheiden, zur Arbeit zu gehen. Auch wenn Sie sich entscheiden, mit dem Fahrrad zur Arbeit zu fahren, kann die Energie aus der Nahrung immer noch dazu beitragen, dass Sie während der Fahrt nicht zusammenbrechen.

Dies mag zwar ein untypisches Ereignis sein, aber wenn Sie einen langen Zeitraum betrachten, werden die Wahrscheinlichkeiten viel größer. Beispielsweise ist eine Wahrscheinlichkeit von eins zu zehntausend pro Tag eine Wahrscheinlichkeit von 30 % in einem Zeitraum von zehn Jahren.

Die Zeit ist hierher gedrängt, also habe ich die vorherigen Beiträge nicht gelesen. In diesem Sinne, kurze Antwort, NEIN! Wenn Sie nicht von einer kohlenhydratarmen Fahrt kommen, wird es Ihnen gut gehen. Die Frage, die Sie nicht gestellt haben, lautet: "Was soll ich am Ende einer guten 10-km-Fahrt auf nüchternen Magen essen?". Das, mein Freund, ist eine goldene Frage. Erholungsshake, Banane, Kohlenhydrate, Proteine? Auf jedenfall. Recherchieren Sie dazu einfach. Mit freundlichen Grüßen Gary.