Ist es wärmer im Auto oder im Zelt zu schlafen?

Ist es wärmer im Auto oder im Zelt zu schlafen?

Angenommen, unser altes Auto mit Verbrennungsmotor geht an einem abgelegenen Ort bei -30 °C, -40 °C oder -50 °C kaputt, und der Motor läuft überhaupt nicht. Angenommen, wir reisen mit einem einzigen Auto, haben aber die komplette Campingausrüstung mitgenommen, einschließlich Winterschlafsäcken und einem guten doppelwandigen Kuppelzelt, in das wir uns mit allen Passagieren hineinquetschen können. Wir haben auch einige Kerzen, um Wärme zu erzeugen. Es wird dunkel und wir werden die Nacht damit verbringen, morgen auf einen Passanten zu hoffen.

Vor die Wahl gestellt, in unserem kaputten Toyota oder im Zelt zu schlafen, was wäre wärmer? Vielleicht können wir das Zelt teilweise unter dem Schnee begraben. Gehe davon aus, dass es keinen Wind gibt.

Siehe auch: Mein Auto ist in Sibirien liegen geblieben. Was mache ich jetzt?

Ich schätze, wir gehen davon aus, dass Sie Ihre Schlafsäcke im Auto benutzen würden, oder? (dh: die einzige Variable ist Zelt vs. Auto; alle anderen Dinge sind gleich)
Vier Leute in einem Toyota werden keinen Schlaf bekommen. Ja, Sie werden alle die Nacht damit verbringen, auf einen Passanten zu hoffen, bis Sie Strohhalme ziehen, wer ein Feuer machen wird - und dann campen Sie plötzlich. Ist das nicht das, wofür Sie gekommen sind (und darauf vorbereitet waren)? --- Ein Zelt, weil es Bodenkontakt hat. Anzunehmen, dass es keinen Wind gibt, ist eine schlechte Idee, denn es wird Wind geben, und deshalb möchten Sie keinen Fuß über dem Boden sein.
Bei diesen Temperaturen wäre der wärmste Unterschlupf ein Iglu oder eine Schneehöhle. Sie müssen sie bauen, was ein paar Stunden dauern wird und Sie wahrscheinlich kalt und nass werden lässt, aber man erwartet, dass die Temperatur im Inneren auf etwa den Gefrierpunkt steigen wird. .
@Mazura Menschen schlafen ständig in Autos, aber auch Flugzeugen, Zügen, Bussen usw. Es wird kein guter Schlaf sein, aber es wird Schlaf sein. Die Kühlung durch den Boden ist ein guter Punkt, der behoben werden könnte, indem Schnee verwendet wird, um eine Schürze um 3 Seiten zu machen, wodurch der Auspuff frei bleibt. Wenn kein Schnee liegt, würde eine Bodenplane von den Türen bis zum Boden auf der Luvseite b helfen
Die Prämisse dieser Frage ist etwas falsch. Es ist viel wahrscheinlicher, dass Sie in einem GM oder Ford liegen bleiben als in einem Toyota.
@ChrisH - Wenn du am ersten Tag in einer solchen Situation schlafen kannst, denke ich, dass du entweder den Ernst der Situation unterschätzt hast oder dies nicht dein erstes Rodeo ist (oder du bist jung und st --- einzeln :)
@Mark Vielleicht würde ich mich bei solchen Bedingungen von vornherein weigern, in einem GM oder Ford loszufahren ;-)
Hier gibt es zu viele Unbekannte, um eine Antwort geben zu können, und die Frage ist vielleicht irrelevant für die Situation. Sowohl das Auto als auch die entsprechende Ausrüstung halten Sie ausreichend warm, andere Überlegungen wären wahrscheinlich wichtiger.
Keine Antwort, aber ein möglicherweise relevanter Kommentar: Ich habe sehr angenehme Nächte sowohl in Zelten als auch in Autos verbracht. Der Schlüssel zu den Autos war, dass sie genug Platz hatten, um sich auf derselben isolierenden Unterlage in demselben Schlafsack, den ich auch im Zelt verwendet hätte, richtig auszudehnen. Das Zelt war nicht besonders schick, aber bei ≈ -25°C und schwachem Wind haben wir die Tür trotzdem offen gelassen, um Kondenswasser zu vermeiden (ich habe meinen Schlafsack vorher bei ungefähr der gleichen Temperatur ohne Zelt oder Plane im Garten getestet, um auf dem zu sein sichere Seite). In Winnipeg wurde mir gesagt, ich solle die Stadt nicht ohne richtige Wintercampingausrüstung im Auto verlassen.
... dazu gehörte übrigens auch Ausrüstung zum Teekochen. und etwas Essen. Was ich für zu gefährlich halten würde, wäre offenes Feuer im Auto oder Zelt: IMHO ist die Brandgefahr zu hoch, und das würde Sie entweder direkt töten oder Sie ohne Schutz zurücklassen. Außerdem kann man, wenn man das Zelt eingraben kann, auch die Lücke unter dem Auto mit Schnee schließen und den dortigen Luftraum abdichten.
*** Ich stelle mir vor, dass Gerrit auf einer einsamen Straße in Sibirien feststeckt, nur Daten von seinem Handy abrufen kann und anstatt jemanden zu benachrichtigen, sich entschieden hat, hier zu posten und verzweifelt nach Antworten gesucht und erneut gesucht hat ***
Du hast erwähnt, wie kaputt dein Auto ist. Wenn der Motor noch im Leerlauf laufen kann (möglicherweise sogar mit einer gebrochenen Kurbelwelle - er kann möglicherweise keine Leistung an die Räder liefern, aber er kann sich selbst am Laufen halten), kann er Wärme abgeben und Kraftstoff verbrauchen vielleicht 1 l/h (es ist sinnvoll, den Tank im Winter ausreichend gefüllt zu halten - auch wenn Ihr Auto nicht kaputt geht, können Sie aufgrund schlechter Wetter-/Straßenverhältnisse immer noch im Stau stehen). Ich hatte tatsächlich einmal einen Kurbelwellenbruch (ja, es war ein Audi – woher wussten Sie das?), aber der Motor im Leerlauf hat mich warm gehalten.

Antworten (12)

Ich schlage vor, sowohl das Auto als auch das Zelt zusammen zu benutzen.

Ein Auto verliert am schnellsten Wärme durch die Fenster, also verwenden Sie das Zelt, um sie (und die Oberseite) abzudecken. Die Fenster bestehen aus einer dünnen einzelnen Glasschicht, während die Paneele eine Luftschicht zwischen der Metallaußenseite und einer Verkleidung einschließen, die ein besserer Isolator als Glas ist. Die Paneele blockieren auch den Strahlungswärmeverlust aus dem Innenraum. Untere Paneele neigen dazu, schallabsorbierende Polster zu haben, die einen Teil ihrer Fläche bedecken, und diese haben einen gewissen Isolationswert. Sogar ein Zelt, das groß genug für 2 ist, sollte die Windschutzscheibe und die vorderen Fenster mit ein paar Lagen Stoff bedecken, und Sie können durch die Hintertüren einsteigen; Eine 3-Personen-Kuppel würde direkt über das Dach eines Kleinwagens gehen.

Dieser Ansatz hat noch einen weiteren Vorteil: Er erregt Aufmerksamkeit. Ein Auto könnte vorbeifahren, bevor Sie reagieren können, wenn Sie sich in einem Zelt aufwärmen, aber unter schwierigen Bedingungen würde ein Fahrer wahrscheinlich wegen etwas so Außergewöhnlichem anhalten

Einmal habe ich mit meinem Bruder im Auto geschlafen, als es draußen ungefähr -10°C war, etwas weniger. Wir bedeckten die Windschutzscheibe mit einer Decke, schalteten die Heizung und die Sitzheizungen für 10 Minuten ein, bevor wir in unseren Schlafsäcken schlafen gingen, und kamen ganz gut zurecht. Zweimal.
Ich vermute, dass ein Zelt schneller Wärme verliert....
Ah, bis ich zum Ende des ersten Absatzes kam, dachte ich, Sie würden vorschlagen, das Zelt im Auto aufzustellen.
Ich dachte, es wäre ein 10-Mann-Zelt und du wolltest es hineinschieben ;)
@Mazura Ich habe ein Zelt, das größer ist als mein letztes Auto, aber jetzt habe ich nur noch ein Wohnmobil - du bräuchtest ein Festzelt
Wenn Sie einen oder einen kleinen 2-Wege haben, passt er auf die Rückseite eines großen Kombis und / oder eines großen 4x4 mit umgeklappten Sitzen. Dies wäre mit ziemlicher Sicherheit das wärmste Szenario. Sie könnten das Zelt dort leicht aufschlagen, indem Sie die Vordersitze, Klappgriffe und Stiefelkolben zum Anbinden verwenden :)
Wenn der Typ Winterausrüstung hat (gemäß seiner Frage), warum sollte er so ein verstümmeltes Setup machen? Wenn er das Zelt außerhalb seines Autos aufstellt, wird es wahrscheinlich nicht funktionieren, der R-Wert des Autos wird immer noch schrecklich sein, Autos sind ziemlich gut abgedichtet, sodass er keine aggressivere Wärmequelle verwenden könnte. Wenn das Auto kaputt ist, springt es wahrscheinlich nicht an ... der Typ ist bereits für das Wintercamping ausgestattet. Wenn das Zelt auseinandergenommen wird, um mehr Fläche abzudecken, besteht die Gefahr, dass das Zelt beschädigt oder sogar richtig befestigt wird ... Ich denke, das ist eines dieser Dinge, die sich theoretisch gut anhören.
@Quaternion Ich sehe, woher du kommst. Aber ich glaube, ich habe die Prämisse der Frage etwas anders gelesen. Wenn die Ausrüstung für diese Bedingungen gedacht wäre, würde es keine Frage geben - oder nicht diese; Die Antwort wäre sicherlich, direkt neben dem Fahrzeug zu campen. Es scheint eher so, als ob sie von viel schlimmerem Wetter als erwartet überrascht wurden oder beim Überqueren eines Passes zusammengebrochen sind, während sie ausgerüstet waren, um in einem geschützten Tal zu campen. Meine Schlussfolgerung würde auch gelten, wenn sie eher einen Unterstand für große Gruppen als ein Zelt tragen würden, was vielleicht wahrscheinlicher ist
@ChrisH Die meisten Leute haben nicht viel Erfahrung mit Wintercamping, also könnte die Frage ganz einfach wörtlich sein, auch so lustig es klingen mag, es gibt auch rechtliche Probleme mit Camping, wo Sie es nicht sollten. Offensichtlich in einer Überlebenssituation, die kein Problem sein sollte, aber als Sie in der Nähe eines Nationalparks mit einem funktionierenden Fahrzeug gefunden wurden, konnte ich sehen, dass Sie ein Ticket bekommen ... Diese Ranger sind ziemlich streng.
Oh, was ich sagen wollte, ist, dass einige Leute sehr in der Box denken (Wortspiel wurde mir beim Schreiben klar). Das OP gibt volle Campingausrüstung an, vielleicht habe ich eine andere Definition dessen, was das bedeutet, aber für mich bedeutet das, dass ich sehr bequem schlafen würde ... Außerdem würde ich mir keine Sorgen um einen mit Salz beladenen Pflugwagen und eine 8 Fuß hohe Klinge machen in mich ein 60 km/h
Das Beste an dieser Antwort ist, dass sie skaliert. Sie könnten ein kleines Zelt in einem Auto in einem größeren Zelt in einem (zum Beispiel) Sattelauflieger platzieren.
@BradWerth in einem Schiffscontainer an Bord eines Containerschiffs? äh... vielleicht ist das dann nicht -50?

Das Auto, vor allem, weil man die Heizung benutzen kann. Achten Sie darauf, dass der Auspuff frei ist, um eine Kohlenmonoxidvergiftung zu vermeiden, und lassen Sie ihn nur kurzzeitig laufen . Dies hilft auch, den Motor warm zu halten, da es viel schwieriger ist, einen Motor zu starten, wenn es draußen wirklich kalt ist.

Wenn der Motor aufhört zu arbeiten, z. B. wenn Sie die Ölwanne getroffen haben und eingefroren sind, möchten Sie immer noch drinnen bleiben, da das Auto bereits warm ist, anstatt das Zelt aufzustellen und es dann mit der Karosserie aufzuwärmen Hitze und Kerzen.

Außerdem ist das Auto innen trocken, während außen seit dem Winter Schnee und Eis liegen können.

Wenn Sie nach draußen gehen, um das Zelt aufzubauen, werden Sie mehr Kälte ausgesetzt, als einfach im Fahrzeug zu bleiben.

Ihr Fahrzeug wird auch besser sichtbar sein und die meisten Leute würden annehmen, dass Sie sich dort befinden. Wenn Sie im Wald gezeltet haben, könnten sie davon ausgehen, dass Sie aus der Situation getrampt sind.

Eine letzte Anmerkung, da Sie zuvor persönlich in Fahrzeugen unter dem Gefrierpunkt geschlafen haben, seien Sie darauf vorbereitet, Frost sowohl von der Außenseite als auch von der Innenseite der Fenster zu kratzen.

Wenn Sie in Ihrem Auto festsitzen und sich nicht mehr bewegen können, rufen Sie zuerst um Hilfe. Überanstrengen Sie sich nicht und verlassen Sie Ihr Auto nicht und beginnen Sie, Hilfe zu holen. Normalerweise haben Sie eine bessere Chance, gefunden zu werden, wenn Sie bei Ihrem Auto bleiben, das auch den besten Schutz vor den Elementen bieten kann.

...

Stellen Sie stattdessen sicher, dass das Auspuffrohr schneefrei ist, und kurbeln Sie ein Fenster weit genug herunter, um das Auto zu entlüften und Kohlenmonoxidansammlungen zu verhindern. Lassen Sie das Auto für kurze 15-20-Minuten-Intervalle laufen, um sich aufzuwärmen, und schalten Sie es dann wieder aus, indem Sie Decken, einen Schlafsack, Handwärmer und die Körperwärme anderer in Ihrem Auto verwenden, um warm zu bleiben.

Quelle

Wenn Ihr Auto anspringt und Kraftstoff hat, verwenden Sie ihn zum Heizen. Decken Sie die Motorhaube ab, damit möglichst wenig Wärme verschwendet wird – achten Sie aber immer darauf, dass der Auspuff frei ist. Hinweis: Schlafen Sie nicht bei laufendem Motor ein.

Quelle

Kerzen werden jedoch immer noch Wunder bewirken, um einen geschlossenen Raum mit Wärme zu versorgen
@NateW ja, man muss nur vorsichtig sein
Ich verstehe es nicht. Sollte eine Schneehöhle nicht beides um Längen übertreffen?
@Joshua Du würdest während des Baus ziemlich nass werden und es würde eine Weile dauern
Es ist nützlich zu beachten, dass dies nicht für Elektroautos gilt. Sie können die Heizung in diesen ohne Bedenken laufen lassen, außer dass Sie Energie verbrauchen.
Das Abstellen des Autos ist wichtig – wenn Sie einschlafen und der Auspuff von Schnee bedeckt wird (oder etwas anderes oder etwas im Auto kaputt geht), könnten Sie an einer Kohlenmonoxidvergiftung sterben. Genau so ist meine Tante gestorben.
Dies ist die Antwort aus der realen Welt gegenüber der Antwort eines Wissenschaftlers, selbst wenn Ihr Motor nicht läuft, sind Sie in Ihrem Auto besser dran, als ein Zelt aufzubauen und Kälte auszusetzen.
@Joshua Eine Schneehöhle erfordert bestimmte Werkzeuge und Fähigkeiten sowie bestimmte Schneebedingungen. Wenn Sie nicht bereits mit Schneehöhlen vertraut sind, ist dies keine wahrscheinliche Option. Diese Frage wird häufiger gestellt, wenn Menschen an unbekannte Orte reisen oder das Wetter unterschätzen.
Das Bauen einer Schneehöhle erfordert geeigneten Schnee, die richtige Ausrüstung (Schaufel oder Säge), einige Stunden, Wechselkleidung und viel Energie. Es ist eine ansprechende Idee, aber nicht so einfach, wie die Leute sich das vorstellen.
Der Typ gibt an, dass er eine vollständige Wintercampingausrüstung hat ... Wenn ich hier eine Reihe von Antworten lese, bin ich mir nicht sicher, ob die Leute wissen, was das bedeutet. Ich habe auch eine Reihe von Schneehütten gebaut und stimme zu, dass die Idee albern ist, wenn Sie Winterausrüstung haben. Das Aufstellen sollte ungefähr 20 Minuten dauern, einen Unterstand bauen ... Wer weiß.
@Quaternion: Habe das in einer Stunde mit nur einer Schneesäge gemacht. Einer meiner Freunde war mit kaum mehr als seiner wasserdichten Jacke ungefähr so ​​schnell. Schaufel und Plane, das ist schnell erledigt.

Ich kann nicht mit Sicherheit sagen, was besser wäre, aber ich kann für die Überlebensfähigkeit sprechen, eine Nacht in einem Zelt bei fast -30 °C (tatsächlich -20 °F/-28 °C) zu verbringen. Als Pfadfinder teilten sich meine Truppe und ich einmal ein großes Segeltuchzelt beim Wintercamping in Idaho, und wir waren uns alle glücklicherweise nicht bewusst, wie kalt es draußen tatsächlich war.

Am Morgen sagten uns unsere Führer, dass die Außentemperatur -20 ° F betrug, was sie spät in der Nacht maßen, indem sie das Thermometer in einem ihrer Lastwagen überprüften. Es waren wahrscheinlich 4 Jungs im Zelt. Die Führer schliefen in einem separaten Zelt. Ich habe in einem synthetischen Null-Grad-Mumiensack geschlafen, und obwohl ich mich erinnere, dass ich ein wenig kühl war, war es nicht das schlimmste Campingerlebnis, das ich je hatte. Ich habe auch ein paar Nächte im Auto verbracht und fand diese Temperatur oft nicht sehr angenehm, aber ich kann mich nicht erinnern, ob ich bei diesen Gelegenheiten meine Null-Grad-Tasche dabei hatte.

Jeder Mensch ist eine Wärmequelle. Das exakt gleiche Zelt mit weniger Leuten darin wäre kälter.

Ich habe viele Nächte in einem selbstgebauten Umbau-Van geschlafen Erfahrungsgemäß fühlt es sich beim Aufstehen im Morgengrauen außerhalb des Vans wärmer an als drinnen.

Es gibt wahrscheinlich wissenschaftliche Wörter dafür; aber das Metall wird kalt und "saugt" die Wärme von Ihrem Körper weg.

Wenn Sie ein Zelt haben UND WENN ES SICHER ist, es dort aufzustellen, wo Sie sind, und wenn Sie einen guten Isolator zwischen Ihnen und dem Boden haben. Ich würde das Zelt wählen, wenn es nur um Wärme geht. Außerdem wird es einfacher, sich bequem im Zelt auszustrecken.

Es ist "thermische Masse". Die Lufttemperatur ändert sich schnell, das Metall des Autos ist viel langsamer, weiter verlangsamt durch seine Isolierung, sodass Sie immer noch die Kälte der Nacht "genießen". (und um technisch zu sein, "Masse" ist nicht ganz richtig - Masse speichert keine Wärme, Atome tun dies , da Wärme der Energiezustand eines Atoms ist. Die beste thermische Masse ist nicht Blei, sondern Wasser, weil Wasser viel enthält Atome auf kleinem Raum.)
@Harper, Nun ... Atome speichern auch Masse, aber ja, es ist eine separate Sache.

Sie sollten im Auto bleiben, nur auf dem Boden zu schlafen, wird eine Menge Körperwärme saugen. Selbst wenn Sie ein Kinderbett haben, halten die meisten Zelte die Wärme nicht annähernd so gut wie ein Auto, da die meisten Autos eine gewisse Isolierung haben.

Um das Schlafen im Auto etwas schmackhafter zu machen, können Sie das Auto, falls vorhanden, mit losem Schnee abdecken (verwenden Sie eine Bodenmatte als Schaufel); Schnee ist eigentlich ein anständiger Isolator. Stellen Sie sicher, dass Sie den Schnee um den Auspuff herum entfernen, damit Sie das Auto regelmäßig heizen können, ohne Kohlenmonoxid zu erliegen (lassen Sie es einfach laufen, bis Sie warm werden, und schalten Sie es aus, um Kraftstoff zu sparen).

Verwenden Sie den Zeltstoff besser als Decke und verwenden Sie die Zeltstangen, um eine Nachricht aufzuhängen, falls Sie eingeschneit werden.

Nebenbei bemerkt, es ist immer gut, für Notfälle eine Gallone destilliertes Wasser im Auto zu haben. Sie können es nicht nur im Notfall trinken, sondern es kann auch verwendet werden, um Ihren Heizkörper vorübergehend zu füllen, um Sie an einen sichereren Ort zu bringen. (In einem echten Notfall können Sie alle "Red Dawn" gehen und Ihren Urin verwenden)

Sie können eine kleine Heizung aus einem leeren Metallbehälter (Getränkedose), einem Stück Papier (als Docht) und einer Brennstoffquelle (wie Alkohol, einem Liter Motoröl oder sogar Händedesinfektionsmittel) herstellen.

Bei der Frage ging ich davon aus, dass das Auto gestorben ist und somit ein Laufen des Motors nicht möglich wäre.
@gerrit Auch wenn das Auto deaktiviert ist, könnte der Motor noch laufen. Zum Beispiel eine gebrochene Achse, ein durchgebranntes Getriebe oder sogar mehr Platten als Ersatzteile ... Sie wissen, was man über Annahmen sagt. Wie auch immer, ich habe eine alternative Wärmequelle erwähnt, falls es nicht läuft.
„Auf dem Boden schlafen saugt eine Menge Körperwärme“ Wenn Sie Winterschlafsäcke haben, sollten Sie auch geschlossenporige Schaumstoffpolster oder die aufblasbaren haben. Fügen Sie zusätzliche Kleidung, Autofußmatten aus Stoff oder Kofferraumauskleidungen hinzu. Im Extremfall Autopolster abschneiden. Außerdem sind viele Schlafsäcke so konzipiert, dass sie "für zusätzliche Wärme" paarweise zusammengezippt werden können.
"Schnee ist eigentlich ein guter Isolator" Ja, aber es ist auch kalt. Ob dies eine gute Idee ist, hängt von der Temperatur des Schnees und der Umgebungsluft (und der Windstärke) ab.
@ Akkumulation Der angegebene Temperaturbereich war -30 ° C bis -50 ° C. Nach kurzer Zeit hat der Schnee, der das Auto berührt, 0 ° C (und blockiert den Wind, aber das wird ignoriert). Dies könnte verbessert werden, wenn zuerst eine lose Bürste auf das Auto gelegt würde (nur wenn es nicht viel Arbeit erfordert, sie zu bekommen).
@technosaurus Wenn Sie eine Katastrophe planen, ist es im Allgemeinen besser, auf den schlimmsten Fall vorbereitet zu sein. Die Annahme, dass das Auto funktioniert, ist eine viel größere Annahme als die Annahme, dass dies nicht der Fall ist. Bei der Gefahr von starkem Schneefall birgt der Aufenthalt in Ihrem Auto auch ein gewisses Risiko, je nachdem, wo Sie leben ... Einige Schneepflüge können Ihr gesamtes Auto von der Straße werfen, wo ich aufgewachsen bin, war diese Art von Schneepflug die Norm (und ab von Zeit zu Zeit taten sie genau das).
Auch das OP spezifiziert eine vollständige Wintercampingausrüstung, dies impliziert Zelt, Schlafsäcke und Luftmatratze (und nicht eine dieser beschissenen 2-Zoll-Schaumstoffgefüllten) ... Er fragt, was wärmer ist, beide sind eindeutig überlebensfähig ... Einer ist a Fahrzeug, eines ist zum Übernachten im Winter ausgelegt.
@Quaternion Es sei denn, OP aktualisiert die Frage mit etwas weniger Vage als "volle Ausrüstung", einschließlich ihres Zustands und ihrer Vertrautheit mit der Ausrüstung, ihrer reinen Spekulation. Wenn ein Stadtjunge die beste Ausrüstung der Welt hat, die in einen Toyota passt, aber seine ganze Körperwärme verbraucht, um sie aufzubauen, ist es nutzlos.
@Paparazzo bist du aus theoretischen Gründen anderer Meinung oder bist du tatsächlich zum Wintercamping gegangen und denkst, es ist wärmer, auf dem Boden zu schlafen? Ich war viele Male im Winter campen und hatte das Privileg, fast ohne Bodenbedeckung zu schlafen und eine tolle Luftmatratze zu haben. Auf der Luftmatratze war es viel angenehmer. In einem Fall benutzte ich einen dieser dünnen, schwammigen und die Hitze meines Körpers schmolz Schnee unter der porösen Bodenplane und es ging direkt durch die Luftmatratze, selbst mit dem Schlafsackbezug entzog es genug Wärme, um bemerkbar zu sein.
Auch wenn die Leute manchmal die irrige Vorstellung haben, dass die Armee alle Arten von verrückter Ausrüstung hat, diese im Allgemeinen ziemlich kostengünstig sind, ist es für Einzelpersonen sehr gut möglich, überlegene Ausrüstung zu kaufen, aber im Allgemeinen ist es nicht erlaubt, weil erprobt und zuverlässig eine Voraussetzung ist . Unsere beliebteste Luftmatratze im Winter sah aus, als wäre sie aus einem Fahrradzwischenschlauch und ließ sich mit einem Flickzeug aus demselben fixieren und sehr eng zusammenrollen.

Es hängt davon ab, ob.

Ihre Frage besagt, dass Sie eine gute Campingausrüstung haben. Ein richtig aufgebautes Zelt mit der richtigen Ausrüstung kann ganz schön warm werden. Viel besser als ein Auto. Ein Auto verliert ziemlich schnell Wärme. Das Laufen, besonders im Schnee, kann tödlich sein.

Die richtige Ausrüstung hält Sie nicht nur warm, sondern auch bequem.

Es gibt einen großen Unterschied zwischen einem dünnwandigen Pop-Zelt, das für den Einsatz im Frühling und Sommer konzipiert ist, und einem richtigen Aufbau (einschließlich Bodenmatten, Taschen und Barrieren). Wenn Sie nur das falsche Zelt haben, kann Ihr Auto besser abschneiden.

Nun, das heißt, wenn Sie über eine Notsituation sprechen, in der Sie keine richtige Ausrüstung haben, dann könnte ein Zelt wirklich scheiße sein.

Recht. Die Frage spezifizierte "ein gutes doppelwandiges Kuppelzelt".
Das meinte ich, ich erkläre es.
Sind nicht auch Winterzelte noch recht gut belüftet, um Kondenswasser und Eis an den Wänden zu vermeiden? Ich habe keine Erfahrung mit echten Winterzelten, aber 3-Jahreszeiten-Zelte helfen nur, Wind und Regen/Schnee draußen zu halten. Drinnen wird es kaum wärmer (vielleicht ein oder zwei °C). Die einzige signifikante Isolierung wird durch die Matte und den Schlafsack/die Decke bereitgestellt.
Echte Winterzelte, auch "gute" Dreijahreszeitenzelte sollten viel wärmer sein als außen. Wir haben ein Drei-Jahreszeiten-Zelt mit „drei“ Konfigurationen. Im ersten Fall ist es im Grunde nur ein Moskitonetz. Die zweite ist gut bis etwa 0 Grad C. Die dritte Konfiguration hat eine "Luftschleuse", damit Sie die warme Luft nicht herauslassen, wenn Sie raus müssen. Es hat einen separaten "Ankleidebereich" zum Anziehen von Stiefeln und was nicht. Ich will gar nicht wissen, worauf das hinausläuft. Wahrscheinlich die -20er Jahre. Ich habe viele Kaltwetterzelte gesehen, die bis in die -50er Jahre bewertet wurden.
@coteyr "... ist gut bis etwa 0 Grad C. [...] bewertet bis zu den -50er Jahren." Und was genau bedeutet das überhaupt? Ich kann (und habe) meinen 0-Grad-Schlafsack bei 0 Grad mitgenommen und draußen benutzt (dh etwas über mir und den direkten Wind blockieren, aber immer noch Wind und Schnee auf meiner Tasche) und es ging mir ohne Zelt gut. Ich bezweifle, dass ich bei 0 Grad ohne Tasche auf dem Boden eines 0-Grad-Zeltes schlafen könnte und dasselbe sagen könnte. Was bedeutet das überhaupt? Dass das Zelt der Temperatur körperlich standhalten kann, ohne einzufrieren/zu brechen? Wenn das alles ist, ist das gut, aber es unterstützt dich nicht wirklich.
@Aaron, deshalb habe ich in meiner Antwort "Ein richtig aufgebautes Zelt mit der richtigen Ausrüstung kann ziemlich warm werden" angegeben. Ich erwähnte sogar „ein richtiges Setup (einschließlich Bodenmatten, Taschen und Barrieren)“. Die Frage nach einem Auto vs. „voller Campingausrüstung“
@coteyr Mein Punkt war nur, dass ich nicht sicher bin, ob ein -50-Grad-Zelt wirklich viel mehr thermische Hilfe bietet als ein 0-Grad-Zelt. Und wenn ich sage „Ich bin mir nicht sicher“, dann meine ich nicht „das ist es nicht“ … ich meine wörtlich „Ich bin mir nicht sicher“. Da dies eine Antwort auf Ihre Kommentare ist und Ihre Antwort nicht über Zeltbewertungen spricht, werde ich es googeln und sehen, ob ich mich darüber informieren kann, was genau Zelttemperaturbewertungen eigentlich bedeuten.
Ah, das ist schwer zu sagen, aber die Temperaturwerte für Zelte beschreiben normalerweise einen Funktionsumfang. Und ja, wie ein Schlafsack, wenn Sie müssten, könnten Sie bei der Temperatur, für die das Zelt ausgelegt ist, "überleben". Ein Zelt mit höherer Temperatur hat möglicherweise große Paneele für den Luftstrom und Bildschirme, und ein Zelt mit sehr niedriger Temperatur hat dickere Wände und einen „gepolsterten“ Boden. Zelte mit niedrigerer Temperatur haben im Allgemeinen auch eine Möglichkeit, einen gewissen Luftstrom zu haben, der keine direkte Öffnung erfordert (wie geschichtete Klappen in der Nähe des Bodens) und können sogar aus einem Material bestehen, das hilft, Kondensation zu absorbieren.

Die Frage setzt voraus, dass Sie Wintercampingausrüstung haben. Es wäre wärmer und bequemer, sich im Zelt aufzustellen. Sie haben bereits angegeben, dass das Zelt teilweise eingegraben werden könnte (bei den meisten Winterzelten, die ich kenne, gehört dies ohnehin zum normalen Aufbau). Im Auto kann man seine Ausrüstung nicht richtig abstellen, und fürs Wintercamping ist es nicht ausgelegt.

Dies setzt natürlich voraus, dass Sie wirklich über eine effektive Winterausrüstung verfügen. Ich habe ungefähr ein Dutzend Wintercampingausflüge unternommen, bei denen Temperaturen unter -30 °C erreicht wurden (ich glaube, der Rekord lag bei -42 °C). Wir schliefen bei all diesen Übungen in Zelten und waren drei Nächte im Freien; Jedes Mal gab es nichts als unsere Ausrüstung, um uns warm zu halten.

Folgendes haben wir getan; Einige dieser Ratschläge sind gefährlich, und für Freizeitcamping würde ich vorschlagen, einfach nicht bei so niedrigen Temperaturen zu campen, aber die kanadische Armee (na ja, die Infanterie, das ist keine Voraussetzung für den Rest) scheint zu glauben, dass ihre Truppen effektiv sein sollten alle Temperaturen:

  • Verwenden Sie den besten verfügbaren Schlafsack; für uns bedeutete das zwei Schlafsäcke mit -20 °C Daunenfüllung (was manche vielleicht nicht für sinnvoll halten, aber es ist sehr vielseitig).
  • Investieren Sie nach Möglichkeit in einen Gore-Tex-Schlafsacküberzug; Das ist ziemlich teuer, aber mit ein bisschen Plane kann man sich buchstäblich in eine Schneewehe einbetten und schlafen.
  • Verwenden Sie eine Luftmatratze. Die besten meiner Erfahrung nach sind nicht hübsch, sie sehen aus, als wären sie aus etwas gemacht, das wie ein Fahrradschlauch aussieht, und bieten einen Auftrieb von etwa 6 bis 12 Zoll; dies bietet eine sehr gute Isolierung gegen den Boden. Stellen Sie außerdem sicher, dass Sie die verwenden Lufthutze (ein Merkmal einiger Luftmatratzen) oder eine Handpumpe: Sie können eine Luftmatratze mitten im Winter nicht mit dem Mund aufblasen, wenn Sie möchten, dass sie sich morgens aufrollt und / oder nicht voll ist Eis nach ein paar Anwendungen.
  • Ich habe nicht viel Meinung über das Zelt; es sollte ein Winterzelt sein; Die von uns verwendeten waren hochentzündlich. Die Zeltkapazität wird im Allgemeinen als Schulter-an-Schulter angenommen; im Winter ist ein volles Zelt sehr hilfreich.

  • Heizen [hier wird es brenzlig]: - Kerzen sind meiner Meinung nach ziemlich riskant, eine Coleman-Laterne ist viel besser; Es wirft eine angemessene Wärme und bietet ein hervorragendes Licht. Sie können es im Freien herumtragen. Bei Stromausfall eine gute Investition.

    Eine zweite Hitzemethode, die ziemlich gefährlich ist, ist die Verwendung eines Coleman-Ofens, den wir eigentlich drinnen anzünden würden! (obwohl Sie das laut Protokoll definitiv nicht tun sollten!). Wenn Sie nicht in der Lage sind, bequem im Zelt zu stehen, und Sie Ihren Kocher nicht so gut bedienen können, dass Sie ein Aufflammen unter Kontrolle bekommen, dann zünden Sie den Kocher draußen an (sonst haben Sie kein Zelt ). Der Ofen kann nicht unbeaufsichtigt gelassen werden, daher wird er zunächst nur zum Beheizen des Zeltes verwendet.

    Die Laterne kann die ganze Nacht eingeschaltet bleiben, sollte aber heruntergedreht werden. Dadurch werden Kohlendioxid und Monoxid produziert, nicht genug, um lebensbedrohlich zu sein, aber genug, dass Sie sich morgens als erstes ein bisschen verkatert fühlen. Beachten Sie auch, dass das Befüllen des Kochers und der Laterne bei sehr niedrigen Temperaturen ein Erfrierungsrisiko darstellt, also achten Sie darauf, dass Sie nicht mit dem Brennstoff in Berührung kommen.

  • Versuchen Sie, beim Schlafen nicht viel Kleidung zu tragen: Sie möchten genug Kleidung haben, um sich wohl zu fühlen, aber Sie möchten nicht riskieren, zu schwitzen; Irgendwann müssen Sie Ihr Zelt verlassen und was einst eine effektive Winterkleidung war, wird jetzt kompromittiert.
  • Eine letzte Anmerkung; Es ist am besten zu campen, wenn die Temperatur sehr stabil ist, unter dem Gefrierpunkt: -20°C ist sicherer als 0°C. Wo die Temperatur um die Gefriermarke schwankt, passieren mehr Todesfälle. Dies liegt daran, dass die Menschen die Schwere der Temperatur unterschätzen, und es wird regnen und dann sinkt die Temperatur unter den Gefrierpunkt. Wenn die Temperatur nahe der Gefriergrenze liegt, ist es möglicherweise besser, in Ihrem Auto zu bleiben, es sei denn, Sie haben zusätzlich zu Ihrer Winterausrüstung eine Regenausrüstung, auch wenn es sich um eine PITA handelt.

Da Sie einen Temperaturabfall haben, mein einziger Rat bei -50 ° C ... Sie werden ohne ein ordnungsgemäßes Setup sterben, wenn Ihr Auto tot ist ... steigen Sie aus und richten Sie es schnell ein (wiederum vorausgesetzt, Sie haben das Kit ). Ansonsten gibt es bereits hier in den anderen Antworten viele Ratschläge, was Sie tun können, um länger in Ihrem Auto zu überleben.

Was ist eine „Luftschaufel“? Ich habe gerade "Was ist eine Lufthutze auf einer Luftmatratze" gegoogelt und keine relevanten Treffer gefunden, die Treffer mit Lufthutzen beziehen sich auf Autos und nicht auf Matratzen. Kudos für Ihre tolle Erfahrung! Ich verstehe die Abneigung, die selbst andere Outdoor-Menschen gegen das Wintercamping haben, nicht. Das kälteste, was ich im Freien geschlafen habe, war ungefähr -10 oder -20 ° C, obwohl ich mich vollkommen wohl fühlte und nur in meinen Boxershorts schlief, sonst war mir zu heiß. Auch hier bin ich mit dieser Lufthutze nicht vertraut; Können Sie uns auf weitere Informationen verweisen?
Sicher, sie haben wahrscheinlich unterschiedliche Namen und kommen in ein paar verschiedenen Stilen. Ein üblicher Stil ist ein Gummiverbinder, der sich an der Seite des Beutels befindet, der die Luftmatratze hält, Sie können diesen Verbinder über den Verbinder an der Matratze stecken, Sie schöpfen dann etwas Luft, schließen schnell das offene Ende (wo Sie es getan hätten). wenn Sie die Matratze herausgenommen haben) und rollen Sie den Beutel fest in Richtung der Matratze, um die Luft hineinzudrücken. Die Matratze hat ein Ventil, um zu verhindern, dass die Luft entweicht. Wiederholen bis voll. Ein anderer Stil ist ähnlich, aber die Schaufel ist entweder am Kopf oder am Fuß der Matratze befestigt.
Diejenigen, die an der Matratze befestigt sind, haben etwa die Größe eines Kissenbezugs und sind viel effizienter als die kleine Tasche, in der eine Luftmatratze normalerweise geliefert wird.

Wenn Sie nicht noch die Heizung des Autos benutzen können (was normalerweise voraussetzt, dass der Motor noch funktioniert), sind Sie im Zelt definitiv besser.

Dies kann sowohl aus Erfahrung als auch wissenschaftlich fundiert gesagt werden.

Ich habe schon einmal bei knapp unter Null in einem Auto geschlafen. Eine halbe Stunde und fertig. Andererseits ist es nicht nur erträglich, sondern auch recht angenehm, eine ganze Nacht bei Minusgraden in einem Zelt zu schlafen, das sich um eine junge Frau kuschelt.

Nach wissenschaftlichen Erkenntnissen hat ein Zelt einen Wärmedurchgangskoeffizienten von etwa 4-5 für jede Stoffschicht (also etwas unter 4, wenn Sie beide zählen), aber die ruhende Luftschicht zwischen den beiden Wänden verringert den Gesamtwert erheblich Abbildung, auf etwa die Hälfte. Wärmeverlust ist auf Strahlung zurückzuführen, Konvektion ist (praktisch) Null, vorausgesetzt, Sie schlafen nicht auf dem nackten Boden.

Die Fenster des Autos haben einen Wärmedurchgangskoeffizienten zwischen 6 und 8, und das Chassis ist zwar etwas isoliert, aber nicht viel besser, da das Metall eine hervorragende Wärmebrücke darstellt (mit Wärmedurchgangskoeffizienten im Bereich von 50 bis 60). Sie haben hier zwei Wärmeverlustquellen, Strahlung und Konvektion. Metall ist genial für Konvektion. Nicht so toll, wenn Sie Wärme speichern möchten.

Die junge Frau scheint ein wenig relevantes Detail zu sein? Die Körperwärme hängt nicht vom Alter oder Geschlecht ab (aber ein Partner mit viel Körperfett kann von Vorteil sein). Und meinst du 0°C oder 0°F? Und was sind die Einheiten für Ihre Wärmedurchgangskoeffizienten?
@gerrit: Meine persönliche Erfahrung mit Zeltschlafen bei Minusgraden beschränkt sich auf sportliche ~22-jährige Frauen. Diese strahlen nachweislich eine sehr angenehme Wärme ab (obwohl andere das wahrscheinlich auch tun). Fettleibigkeit kann ein Nachteil sein, da Fett inert ist (zumindest bei Erwachsenen weißes Fett) und ein starker Isolator ist. Die Einheit ist Watt pro Kelvin Quadratmeter. Wenn Sie also pro Einheit beispielsweise 12 m^2 Zeltfläche und -20 außen haben und +10 aufrechterhalten möchten, verlieren Sie 360 ​​W an die Umgebung. Ob das also mit 2, 6 oder 8 multipliziert wird, ist ein riesiger Unterschied.
"360 W an die Umgebung verlieren" ist wahrscheinlich eine schlechte Formulierung, aber Sie verstehen, worauf es ankommt. Sie könnten genauso gut sagen, dass Sie 360 ​​J (86 cal) pro Sekunde verbrennen müssen, um die Temperatur aufrechtzuerhalten. In Anbetracht dessen ist eine Höhe von +10 praktisch unmöglich zu halten, wie Sie sich vorstellen können (ich habe nur eine Zufallszahl angenommen, die Mathematik funktioniert so oder so). Angenommen, Sie schlafen 8 Stunden, wären 360 W zusätzliche 2.400 Kilokalorien, die irgendwo herkommen müssen ...
Mir ist nie aufgefallen, dass Fettleibigkeit eigentlich egoistisch ist ;-)
Ich glaube, Sie meinen "Leitung", nicht "Konvektion". Die meisten Metalle leiten Wärme sehr gut, obwohl ich nicht sicher bin, ob viel von der Kabine durch relativ schmale Metallachsen und -aufhängungen durch Gummireifen auf den kalten Boden geleitet werden würde.
Sie sagen, wenn das Metall Konvektion ausgesetzt ist, ist die niedrige Temperatur nicht das Hauptanliegen;)
Wie gefragt wurde, meinen Sie C oder F, wenn Sie "etwas unter 0" sagen? Ich habe ohne Auto oder Zelt draußen geschlafen, war dem Wind und etwas Schnee (der um mich herum schmolz und am nächsten Tag einen glatten, eisigen Fleck hinterließ) bei etwa -15 ° C ausgesetzt, und mir war so warm, dass ich meine ausziehen musste Kleidung, um Überhitzung zu vermeiden - nach dem Ausziehen war ich stundenlang recht bequem. Der Schlafsack wurde mit 0 Grad F bewertet.

Weder. Du musst deine Perspektive ändern. Sowohl das Auto als auch das Zelt „lecken“ Wärme, da beide keine sehr gute Isolierung haben, selbst wenn Sie ein 4-Jahreszeiten-Zelt verwenden. Betrachten Sie beides als eine Art Unterschlupf. Ihre Unterkunft schützt Sie vor Witterungseinflüssen wie Wind und Regen; es hält dich trocken. Ihr Schlafsack oder Decken oder Kleidungsschichten halten Sie warm. Denken Sie bei der Planung eines Schlafsackkaufs daran, dass die Temperaturangabe auf dem Schlafsack die Temperatur angibt, bei der Sie im Schlafsack überleben werden; Gehen Sie für eine Komfortbewertung von 10 bis 20 Grad wärmer aus.

Im Winter sind Wind und Wasser Ihre beiden Feinde. Wenn Sie beim Zeltaufbau aus dem Auto steigen und nass werden, bleiben Sie im Auto. Wenn du dein Zelt sicher aufbauen kannst und trocken bleibst, dann baue dein Zelt so auf, dass du dich bequem in deinem Schlafsack ausstrecken kannst.

Sofern das Auto keine Wärme liefern kann (entweder Motor oder Standheizung), ist ein Zelt die bessere Wahl – das Auto ist nicht dafür ausgelegt, die Wärme im Inneren zu halten; Zelt ist.

Das Auto besteht hauptsächlich aus Metall und Glas, beides schlechte Isoliermaterialien. Sie werden in kürzester Zeit kalt und kühlen dann die Luft im Inneren ab. Beachten Sie, dass die Fenster des Autos einfach verglast sind. Fenster in Gebäuden sind nicht vergleichbar, da sie Luft zwischen den Scheiben haben.

Auch wenn die zwei Stoffschichten des Zeltes wie wenig Hitzeschutz erscheinen mögen, ist es die Luft zwischen ihnen, die für die Isolierung sorgt.

Ich habe im Zelt auf Schnee geschlafen und es war in Ordnung. Ich habe auch im Auto bei ca. 5°C (im Schlafsack) geschlafen und wurde sehr früh morgens von der Kälte geweckt und musste den Motor starten. Ein Verwandter von mir ist oft Ski gefahren und hat in einem Zelt geschlafen, das direkt vor seinem Auto aufgeschlagen war (sie haben jetzt ein Auto mit Heizung und schlafen seitdem im Auto).

Der wichtige Teil hier ist die doppelwandige Konstruktion des Zeltes – es gibt einwandige Zelte, die nicht von dieser Isolierung profitieren.

Ich habe genug verrücktes Campen in Großbritannien gemacht, um zu wissen, wie man sich in einem milden Klima am besten bis auf die Knochen durchkühlt. Angenommen, Sie haben keine Schlafsäcke und ein einwandiges Zelt, dann ist das Auto am besten, weil Sie den Motor jedes Mal laufen lassen können, wenn Sie gefroren aufwachen, es sei denn natürlich, Sie sind in dieser Gurke, weil Sie ausgegangen sind :) Das werde ich Ich lasse den Motor nicht laufen, während ich im Auto schlafe, und wer dies bei Schneetreiben tut, würfelt mit dem Tod. Im Zelt können Sie mit Ihrem Kumpel und / oder Ihrem Hund löffeln, aber ein Einhautzelt ist immer unglaublich beschissen. Wenn es regnet, müssen Sie nur wieder ins Auto steigen!

Ein zweihäutiges Zelt ist routinemäßig besser als ein Auto, wenn Sie genügend Heidekraut oder besser eine Pflanze namens Labkraut unter Ihre Kontaktpunkte mit dem Boden packen können - die Hauptursache für den Wärmeverlust.

Wer es beim Campen in Großbritannien schafft, kalt zu werden, hat nur ungenügende Ausrüstung zu verantworten. Sie können feststellen, dass selbst die höchste in meiner Frage angegebene Temperatur niedriger ist als die niedrigste Temperatur, die jemals in Großbritannien gemessen wurde. Aber Ihr Punkt zu Labkraut ist interessant, könnten Sie darauf eingehen?
In meinem Fall denke ich, dass es ungenügendes Gehirn ist, das schuld ist, und ungenügendes Dosh. Aber Labkraut ist überall und funktioniert wirklich, und ich sehe jetzt, dass man es auch essen kann: en.wikipedia.org/wiki/Galium_aparine
@gerrit Ich habe nicht in Großbritannien gezeltet, aber ich bin mit der Gegend um Ottawa sehr vertraut (was die Hauptstädte betrifft, bekommt es mehr Eisregen als jede andere). Großbritannien ist berühmt für seine „nasse Kälte“, von der man auch in Ottawa oft spricht. Wo ich jetzt bin: Edmonton, AB, CA, wir sind normalerweise ziemlich trocken, die Temperaturen können viel niedriger fallen, aber wegen der niedrigen Luftfeuchtigkeit ist es hier angenehmer. Fun Fact: Selbst im Winter kann es zu Nebel kommen ... einige wissen es nicht, aber Wasser im Nebel kann unter 0 ° C sinken, in vielen Teilen Großbritanniens herrscht miserabler kalter Nebel. Ehrlich gesagt wäre ich lieber bei -20 als bei -5 bis 5.
Hier (Edmonton) bekommen wir manchmal Eisnebel (anders als Gefriernebel) bei etwa -40 Grad C und es erzeugt einen wirklich coolen Effekt namens "Lichtsäulen". Anscheinend kann der Eisnebel in Sibirien so dicht und still werden, dass Kinder ein Spiel spielen können, bei dem sie erraten können, wer durch den Nebel gereist ist, während er seine Form hält, und sie können den Spuren zum anderen Kind folgen, um zu sehen, ob sie richtig geraten haben. Gefrierender Nebel kann sogar Schiffe versenken. Ich zeige nur auf, wie Wasser interessant sein kann und selbst bei diesen relativ wärmeren Temperaturen ein schreckliches Ärgernis sein kann, Unterkühlung braucht nicht viel.

Die Antwort ist, es kommt darauf an.

Schlafsack und Isomatten sind gleich.

Fahrzeug

  • Winddicht und wasserdicht. Aber bei -30°C wird es nicht regnen.
  • Glas und Metall sind keine guten Isolatoren. Glas isoliert weniger. Glas leidet unter Strahlungswärmeverlust.
  • Mehr Oberfläche für mehr Wärmeverlust.
  • Vom Boden abheben, damit Sie vom Boden isoliert sind.

Zelt

  • Ein gutes Winterzelt ist wasserdicht. Nicht ganz winddicht.

  • Typischerweise weniger Volumen im Vergleich zu einem Fahrzeug, sodass Sie die Wärme besser miteinander teilen können.

  • Kein großartiger Isolator, aber ein doppelwandiges Zelt ist sicherlich besser als Glas.

  • Bequemer schlafen in einem Zelt.

  • Sie können das Zelt an einem ausgewählten Ort aufstellen.

Situation Ich denke, die Situation wird diktieren.

  • Wenn das Auto ohne Schutz auf einem Bergrücken steht, würde das das Zelt begünstigen.
  • Wenn es einen guten natürlichen Schutz in der Nähe gibt, würde das das Zelt begünstigen. Baumkronen und Hügel, um den Wind zu blockieren.
  • Starker Wind begünstigt das Auto, es sei denn, es gibt einen natürlichen Schutz, den Sie mit dem Zelt erreichen können.

  • Schneien würde das Auto begünstigen, da man nicht nass werden möchte.

  • Die Dunkelheit begünstigt das Auto. Es braucht Zeit, ein Zelt aufzubauen.

  • Die Rettung begünstigt wahrscheinlich das Auto, wenn das Zelt von der Straße aus nicht sichtbar ist.

Wenn Sie mit dem Auto fahren. Schieben Sie es in einen besseren Unterschlupf, wenn dies eine Option ist. Ich würde die Pads an den Fenstern (innen oder außen oder beides) verwenden, wenn Sie sie an Ort und Stelle halten können. Decken Sie dann das Dach und die Fenster mit dem Zelt ab.

Wieder kommt es darauf an. Wenn Sie richtige Schlafsäcke haben, werden Sie OK sein. Ein schönes Zelt wie ein Kletterzelt dann denke ich würde ich in den meisten Situationen mit dem Zelt fahren.

Ist es wärmer im Auto oder im Zelt zu schlafen?
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