Ich bin in den USA ein paar Mal von Küste zu Küste gereist und würde sagen, dass es in ländlichen Gebieten so ziemlich dem Vereinigten Königreich entspricht.

In beiden Ländern gibt es zufällige Angriffe, aber in beiden Ländern ist das so selten, dass es keinen Einfluss darauf haben sollte, wie Sie sich verhalten, obwohl Sie natürlich nicht herumlaufen und Menschen absichtlich verärgern sollten.

Es mag in beiden Ländern einige unheimliche Orte geben, an denen man sich als auffällig wohlhabender (oder wohlhabenderer) Tourist auffällig und bedroht fühlt. Rasse kann dabei eine größere Rolle spielen als in Großbritannien – zum Beispiel wird ein weißer Tourist in einem armen schwarzen Viertel in Louisiana sehr auffallen.

Sie werden es jedoch bemerken und woanders hingehen, bevor es bei Tageslicht zu Problemen kommt.

Auf einer zufälligen Landstraße haben Sie jedoch Glück, überhaupt jemanden zu sehen. Wenn Sie das tun, sind sie mit ziemlicher Sicherheit sehr freundlich (und normalerweise sehr aufgeregt, jemanden Briten zu treffen – auch wenn sie zunächst annehmen, dass Sie Australier sind).

Für einen Briten in den roten Staaten ist es eine gute Idee, Gespräche von bestimmten Themen, die mit Politik, Religion und Sexualität zu tun haben, wegzulenken, es sei denn, Sie stehen deutlich rechts von der britischen politischen Norm.

Sie haben wahrscheinlich zu viele gruselige amerikanische Filme gesehen. Sehen Sie sich Eden Lake an, um die Dinge auszugleichen :)

Aus meiner Erfahrung mit dem Radfahren in 10 US-Bundesstaaten (Colorado, Utah, New Mexico, Arizona, Washington, Oregon, Idaho, North Dakota, Minnesota und Tennessee) und auch aus Europa kommend, fand ich im Allgemeinen Folgendes:

• Der Verkehr ist entspannter als in Europa und viele Straßen haben einen sehr breiten Seitenstreifen. Generell fand ich das Radfahren angenehmer als auf ähnlich großen europäischen Straßen. Das Problem ist, dass es in den USA oft schwieriger ist, ruhige Nebenstraßen zu finden. Mein Eindruck ist, dass man beim Überholen von Autos mehr Platz bekommt. Es kann ein bisschen haarig werden, wenn sich genau dort, wo Sie sind, zwei Lastwagen kreuzen.
• Ich habe mich nie aus (vermeintlichen) kriminellen Gründen unsicher oder bedroht gefühlt. Ich gehe davon aus, dass es weniger sichere Gebiete gibt, so wie es sie sicherlich in Großbritannien gibt.

Denken Sie nicht darüber nach. Die USA sind ein sicheres westliches Land.

NB: Als ich diese Antwort schrieb, konzentrierte sich die Frage weniger auf Kriminalität als jetzt.

Überall auf dem Land, wo ich je Rad gefahren bin¹, fühlte ich mich sicherer als im ländlichen England.

Obwohl Sie in Ihrer Frage Kriminalität erwähnen, ist das Risiko, bei Verbrechen ernsthaft verletzt zu werden, im Wesentlichen vernachlässigbar im Vergleich zu dem Risiko, im Straßenverkehr ernsthaft verletzt zu werden, es sei denn, Sie beabsichtigen, nebenbei etwas Geld zu schmuggeln oder Menschen über die mexikanische Grenze oder ähnliche Abenteuer zu schmuggeln , daher werde ich mich ausschließlich auf letzteres konzentrieren.

Ich bin in den USA und in Großbritannien durch die Landschaft gefahren. Verkehrstechnisch finde ich es in den USA viel sicherer:

• Abgesehen von einer Handvoll städtischer Gebiete sind die USA weitaus weniger dicht besiedelt als England (und selbst viele städtische Gebiete sind so weitläufig, dass das Stadtgebiet von Atlanta eine Bevölkerungsdichte hat, die nicht viel höher ist als ganz England). In abgelegenen Gebieten finden Sie Straßen, auf denen fast kein Verkehr herrscht.
• Sowohl in städtischen als auch in ländlichen Gebieten sind die Straßen in Nordamerika viel breiter, sodass viel mehr Platz vorhanden ist. Es gibt keine engen, kurvigen Straßen mit Hecken, die die Sicht versperren, aber die Autos fahren immer noch mit 90 km/h.
• Im Gegensatz zu ptityetis Antwort finde ich es einfacher , ruhige Nebenstraßen in den USA zu finden. Weite Gebiete Nordamerikas sind von einem regelmäßigen Raster aus winzigen Straßen durchzogen, was bedeutet, dass Sie stunden-, wenn nicht tagelang geradeaus radeln können, ohne zu jeder Zeit auf einer Hauptstraße zu sein. In Großbritannien gibt es nur sehr wenige gerade Straßen, die nach der Römerzeit gebaut wurden, und Sie verbringen möglicherweise viel Zeit damit, auf der Karte zu rätseln, um eine Route von A nach B zu finden, die gefährliche Straßen vermeidet, aber kein großer Umweg ist. In Nordamerika kann es einfach der Fall sein, einen Block nach Norden zu hüpfen und Ihren Weg nach Westen fortzusetzen. Das gilt eigentlich auch für viele Ballungsräume.

¹Niederlande, Deutschland, Schweiz, Österreich, Frankreich, Großbritannien, Schweden, Finnland, Norwegen, Island, USA, Kanada. Ich lebe jetzt in Südengland und die Radfahrbedingungen sind zweifellos die schlechtesten auf dieser Liste.

Meiner Erfahrung nach ist Langstreckenradfahren in den ländlichen Gebieten der USA sehr sicher. Ich radelte auf dem Land in MA, CT, NY, PA, OH, WV, MD, VA, NC und NJ. Ich fühlte mich kriminell sicher, als ich durch verarmte Orte im Rostgürtel radelte. Das unsichere Gefühl beginnt, wenn man in die Städte rollt.

Es gibt jedoch einige Dinge zu beachten.

1. Wenn Sie US-amerikanischen (oder bundesstaatlichen) Fahrradrouten durch „echte Landschaften“ folgen, können diese Sie fast durch Hinterhöfe von Farmen führen (z. B. PA-Radroute S in der Nähe von Lancaster, PA). Es gibt viele Hofhunde, die bellen und Ihnen eine Strecke lang folgen. Seien Sie darauf vorbereitet.
2. Wenn Sie durch einige echte wilde Orte gehen, sollten Sie auf alle Arten von Begegnungen mit Wildtieren vorbereitet sein. Holen Sie sich ein Bärenspray.
3. Die amerikanische Landschaft ist viel vielfältiger als die englische. Bereiten Sie sich darauf vor, allen Arten von Gemeinschaften zu begegnen, jede mit ihren eigenen unausgesprochenen Regeln (z. B. Amish, Mennoniten, Mormonen). Erwarten Sie zB nicht, dass Amish-Mädchen auf einem Fahrrad Ihnen mit Wegbeschreibungen helfen.
4. Landbewohner in den USA achten im Allgemeinen viel mehr auf den Schutz ihres Privateigentums. Verlassen Sie die öffentlichen Verkehrswege nicht, ohne den Eigentümer des angrenzenden Grundstücks um Erlaubnis zu fragen. Stellen Sie Ihr Zelt nicht auf einem scheinbar unbewohnten Stück Land auf.
5. In ländlichen Gebieten ist es üblich, landwirtschaftliche Maschinen auf einer Straße anzutreffen. Manchmal sind diese Maschinen nicht sehr gut gewartet. Bleiben Sie davon fern. Ich wurde fast angefahren, als eine ausgerückte Anhängerkupplung den Anhänger mit einigen landwirtschaftlichen Geräten losließ.
6. Einige Landstraßen sind nicht asphaltiert, planen Sie also entsprechend dem Wetter und den Reifen Ihres Fahrrads
7. Seien Sie darauf gefasst, dass Sie als Langstreckenradfahrer einigen Anwohnern wie ein „rosa Elefant“ vorkommen werden. Also werden sie dich anstarren.
8. Verlassen Sie sich bei der Navigation nicht auf Handyempfang. Haben Sie ein dediziertes GPS-Gerät, ausgedruckte Karten und eine allgemeine Vorstellung von einer Straße, die vor Ihnen liegt.
9. Sei kein Fahrrad-Nazi

Und befolgen Sie natürlich die üblichen Vorsichtsmaßnahmen, wie zum Beispiel:

1. Reisen Sie möglichst in einer kleinen Gruppe.
2. Tragen Sie eine Art (Satelliten-) Notfall-Tracker/Beacon
3. Stellen Sie sicher, dass jemand anderes Ihre Reiseroute kennt.

Ansonsten waren die meisten Leute, die ich getroffen habe, äußerst freundlich und hilfsbereit bei meinen kleinen Fahrradproblemen.

Ich glaube, Sie haben keine Ahnung, wie groß und wie leer die USA sind. Wären die USA so dicht besiedelt wie England, hätten sie 2,5 Milliarden Menschen . Wenn Sie sich nicht in einem städtischen Zentrum befinden, werden Sie nicht viele Menschen jeglicher Art finden, geschweige denn Kriminelle.

Die schnellste Route von Küste zu Küste ist Jacksonville nach San Diego, fast 4000 km, dreimal die Entfernung von Land's End nach John O' Groats, 200 Stunden Fahrt für einen starken Radfahrer, sechs Wochen unterwegs. So sieht es ungefähr auf halbem Weg aus. Siehst du potenzielle Räuber? Bei etwa dreiviertel . (Dies ist die kürzeste Route, nicht die Panoramaroute.)

Machen Sie sich keine Sorgen über "Schmuggler" oder "Banden". Sie existieren, sind aber größtenteils mit Schmuggel und Gangsterkram beschäftigt und bemerken nicht einmal einen kalkigen Radfahrer, wenn er mit 120 km/h vorbeisaust.

Ihre große Sorge wird Wasser sein . Im Westen sind 100 km lange Lücken zwischen Süßwasserquellen keine Seltenheit, und es würde nur ein bisschen Pech brauchen (zum Beispiel eine undichte Kameltasche, die Ihr Handy kurzschließt), um das Sterben zu einer sehr realen Möglichkeit zu machen.

Sie müssen auch zwei und möglicherweise drei große Bergketten überqueren. Ich weiß nicht, ob es eine Route gibt, die Sie nehmen könnten, ohne dass Sie auf einen Pass steigen müssten, der halb so hoch ist wie der höchste Gipfel Englands.

Als Brite bin ich daran gewöhnt, dass das Land überhaupt nicht gefährlich ist, das heißt aus krimineller/gewalttätiger Sicht.

Dies gilt auch für die USA, mit der möglichen Ausnahme von Drogendealern/-schmugglern, insbesondere in den menschenleeren Gebieten nahe der mexikanisch-amerikanischen Grenze. Ich rate davon ab, dort Rad zu fahren. Ansonsten sind ländliche Gebiete der USA ziemlich sicher (vom Standpunkt der Kriminalität). Größere Städte können jedoch eine andere Geschichte sein, insbesondere in den Wohngebieten der „Innenstadt“ mit niedrigerem Einkommen. Fast alle kleinen Städte und Gemeinden werden sicher sein, aber einige große sind es weniger.

Ehrlich gesagt, wenn Sie durch ländliche Gegenden der USA radeln, sollten Gewaltverbrechen wahrscheinlich Ihre geringste Sorge sein. Abhängig davon, wo Sie sich gerade befinden, sind Wetter, Verkehr, große Entfernungen zwischen selbst winzigen Städten (oft mehr als 100 Meilen, manchmal viel mehr), raues Gelände und/oder Wildtiere viel größere Probleme. Die meisten dieser Bedenken (mit Ausnahme des Verkehrs) gelten eher für die westlichen Staaten. Sobald Sie sich östlich des Mississippi befinden, sind die Dinge nicht mehr ganz so trostlos und es gibt zumindest einige kleine Städte (wenn auch immer noch nicht annähernd so nah wie in Westeuropa).

Informieren Sie sich unbedingt über das normale Klima der Gebiete, die Sie in der Jahreszeit durchqueren, in der Sie sie durchqueren, und stellen Sie auch sicher, dass Sie eine Möglichkeit haben, mit den Wettervorhersagen für Ihren Aufenthaltsort Schritt zu halten. Das Wetter in vielen Teilen der USA (insbesondere in den küstenfernen Teilen) kann sich sehr schnell ändern. Je nach Jahreszeit und Standort kann die Temperatur zwischen +50 °C und -40 °C liegen. Als ich vor ein paar Jahren in North Dakota war, waren es +40 °C, während ich dort war, und es herrschte ein Schneesturm eine Woche später. Selbst dort, wo ich im Südosten lebe, sind Temperaturschwankungen von 20 bis 30 ° C im Laufe von ein oder zwei Tagen keine Seltenheit, insbesondere in der Nebensaison.

Ein weiterer Sicherheitsaspekt, den Sie im Hinterkopf behalten sollten, ist die Art der Straße, auf der Sie unterwegs sind. Es ist wichtig zu beachten, dass der Fahrradverkehr (und jede andere Form des nicht motorisierten Verkehrs) auf den meisten Interstate Highways vollständig verboten ist. Sogar auf mehreren nicht zwischenstaatlichen Autobahnen kann es selbst in ländlichen Gebieten zu erheblichem Verkehrsaufkommen und recht hohen Reisegeschwindigkeiten kommen (70-85 mph / 110-140 km/h sind in einigen Gebieten üblich). Radfahren auf diesen Straßen, auch wenn es in manchen Fällen legal sein mag, ist definitiv nicht ratsam.

Auch für den Fall, dass Sie nicht viel Zeit in den USA verbracht haben, ist es eine Erinnerung wert, dass die USA sehr, sehr groß sind. Die Entfernung von New York City nach Los Angeles ist etwas größer als die Entfernung von Lissabon nach Moskau. Sie werden alles überqueren, von großen Bergen über Wüsten und Ebenen bis hin zu hügeliger Landschaft. Es dauert in der Regel etwa 3-4 Tage, um die USA mit dem Auto mit 70+ mph / 110+ km/h zu durchqueren . Selbst mit dem Flugzeug ist es ähnlich wie bei einer Atlantiküberquerung. Sie mit dem Fahrrad zu überqueren ist kein kleines Unterfangen.

Ich war in 45 der 50 Bundesstaaten, vor allem in ländlichen Gebieten.

Wie Hank Williams, Jr. sagte :

Du wirst nur überfallen, wenn du in die Stadt gehst

Landkriminelle könnten Ihre Sachen stehlen, wenn Sie sie unbeaufsichtigt lassen, aber sie werden Sie nicht angreifen oder persönlich ausrauben.

Es besteht eine äußerst geringe Wahrscheinlichkeit, dass Sie versehentlich erschossen werden, wie dieser Radfahrer in Herndon, VA (Vorstadt, nicht ländlich), der versehentlich von jemandem erschossen wurde, der seine Waffe in seinem Haus geladen hat.

(Der Schütze, John Alders, musste eine Geldstrafe von 250 Dollar wegen „rücksichtslosen Umgangs mit einer Schusswaffe“ zahlen.)

Drei Langlaufrouten sind:

TransAmerica Trail (versuchen Sie, von Juni bis September durch Yellowstone zu fahren, im Winter bis zu -50 Grad Celsius kalt)

Northern Tier (ebenfalls Juni-September, um die Wahrscheinlichkeit von Schnee im Abschnitt von Washington State bis Minnesota zu minimieren).

Südliche Stufe

Während ich mich der Menge anschließen werde, wenn ich sage, dass das Risiko, überfallen zu werden, trivial ist, gibt es andere Bedrohungen, die Sie beachten sollten:

Wildtiere, einschließlich Hundemeute, sind in den USA ein größeres Problem als in England. Dies ist sehr situativ, in den meisten Gebieten ist die Bedrohung ungefähr null, aber wenn Sie sich abseits der Hauptstraßen und in den Gebieten im Westen mit immergrünen Wäldern befinden, ist die Bärengefahr gering, aber real. Normalerweise lassen sie dich in Ruhe, aber zwischen Mama und ihre Jungen zu kommen ist eine sehr schlechte Idee.

Auch im Südwesten können die Entfernungen lang und das Wetter heiß sein. Ich würde empfehlen, sich über das Überleben in der Wüste zu informieren, bevor Sie im Sommer in den südwestlichen Wüsten zwischen Städten radeln. Wenn Sie sich nicht auf der Autobahn befinden, ist es unwahrscheinlich, dass Sie Mobilfunkempfang haben. Ein Unfall auf einer Seitenstraße könnte eine sehr ernste Situation sein. Hin und wieder haben wir Fälle von Touristen, die sich unvorbereitet in die Wüste begeben, irgendeinen Zusammenbruch erleiden und dort draußen sterben.

Auf der anderen Seite können Winterstürme auch viel schlimmer sein, als Sie es gewohnt sind. England ist vom Meer umgeben und der Golfstrom erwärmt es bis zu einem gewissen Grad. Ein Großteil der USA ist viel weiter von den mildernden Wirkungen des Ozeans entfernt und nur ein kleiner Teil davon wird durch Meeresströmungen erwärmt.

Schließlich sind unsere Extremwetterereignisse auch schlimmer als alles, was Sie gewohnt sind. Wenn Sie sich im Südosten in der Nähe des Ozeans befinden, hüten Sie sich vor Hurrikanen. Sie sehen Winde von mindestens 120 km/h und der schlimmste von ihnen wird doppelt so hoch sein. Regen wird extrem sein, Überschwemmungen häufig. Die Bereiche in Meeresnähe unterliegen in der Regel einer PflichtEvakuierung in solchen Fällen und die Gebiete etwas im Landesinneren sind es nicht, aber Sie werden Probleme haben, Vorräte und Unterkünfte zu finden. Im Mittleren Westen besteht außerdem die Gefahr von Tornados. Sie sind zu unberechenbar für eine Evakuierung, Warnungen gehen bei bedrohlichem Wetter aus, Warnungen, wenn das Radar einen Tornado sieht, und einige Gemeinden haben auch Sirenen. Die Menschen suchen Schutz, wo sie können, die gut Vorbereiteten haben unterirdische Räume. Der Wind beginnt wieder bei 120 km/h und der Rekordhalter war 476 km/h. Alle gewöhnlichen Häuser werden von den stärksten von ihnen dem Erdboden gleichgemacht.

TL;DR: Schau, hör zu, lebe!

Während die anderen Antworten in der Tat richtig sind, dass Kriminalität kein großes Problem darstellt (zumindest im Vergleich zum Wetter oder sogar zur Tierwelt in einigen Gebieten), und ich zweifle nicht an Ihrer Fähigkeit, mit Verkehrsgefahren für Radfahrer im Allgemeinen umzugehen , gibt es eine ein paar merkwürdige Dinge über den nordamerikanischen Verkehr, die Sie auf eine große und spritzige Weise stolpern lassen könnten.

Trucks sind hier größer (genau wie alles andere)

Nordamerikanische Standards erlauben größere und schwerere Lastwagen (Lastwagen für Sie Briten) als ihre europäischen Gegenstücke. Dies wirkt sich hauptsächlich auf Sie aus, wenn Sie an einem Rocky Mountain Double Rig (dies ist ein 40-50-Fuß-Sattelauflieger mit einem 20-28-Fuß-Vollanhänger dahinter) oder einer anderen gleichwertigen Konfiguration vorbeifahren, die einfach zu groß wäre, um hineinzupassen auf europäischen Straßen. Sogar größere Aufbauten sind möglich – bis hin zu zwei 40- bis 50-Fuß-Anhängern in einem Doppelaufbau in einigen Teilen des Landes oder dreifachen Lastwagen mit 3 28-Fuß-Anhängern hintereinander.

Es gibt auch lange „Dump and Pup“-Rigs, die aus einem Muldenkipper bestehen, der durch eine lange (mindestens 15 Fuß) Deichsel mit einem vollen Anhänger verbunden ist, was bedeutet, dass Sie auf das Vorhandensein dieser Deichsel achten müssen, damit Sie nicht wieder hineinfahren zu früh und werden vom Welpenanhänger erschlagen. Zwei-Welpen-Setups werden sogar in einigen Teilen des Westens der USA gesehen, sind aber nicht annähernd so verbreitet wie ein Standard-Dump-and-Welpe.

Natürlich sind übergroße Ladungen auch auf dem nordamerikanischen Autobahnsystem vorhanden und verdienen die gleiche Vorsicht wie überall auf der Welt.

Möglicherweise bemerken Sie die ersten paar ländlichen Bahnübergänge, über die Sie fahren, nicht

Bahnübergänge (Bahnübergänge für das OP) in Nordamerika unterscheiden sich dramatisch von denen in Großbritannien, insbesondere in ländlichen Gebieten und auf weniger befahrenen Straßen. In Großbritannien musste die Eisenbahnvorfahrt seit der frühen Entwicklung der Eisenbahn eingezäunt werden, und über den größten Teil des Netzes wurden kontrollierte Signalsysteme implementiert, was bedeutet, dass selbst die kleinsten Kreuzungen eingezäunt sind und eine Möglichkeit bieten Bahnpersonal kontaktieren. Darüber hinaus ist der Großteil des Schienenverkehrs im Vereinigten Königreich nach einem veröffentlichten Fahrplan geplant, was bedeutet, dass er zeitlich weitgehend vorhersehbar ist.

Nichts davon trifft auf die nordamerikanische Bahnpraxis zu. Die großen Entfernungen, die damit verbunden sind, verbieten effektiv das Einzäunen der Bahnvorfahrt, außer in städtischen Gebieten, wo es notwendig ist, das Betreten zu verbieten, und machten auch die Signalisierung im britischen Stil unpraktisch. Dies bedeutet, dass die meisten Kreuzungen in den USA offene Kreuzungen ohne Tore sind, insbesondere auf Nebenstraßen. (Große Straßen verwenden einen Überquerungsstil, der im Wesentlichen mit einer automatischen Halbbarriere in Großbritannien oder einer automatischen Überquerung von Barrieren identisch ist – lokal, abgesehen von in den meisten Fällen fehlenden Überwachungsfunktionen.)

Ebenso fehlt den meisten dieser offenen Kreuzungen jegliche aktive Zugwarnfunktion, was zu sogenannten passiven Kreuzungen führt . Diese sind nur durch die Vorwarn- und Crossbuck-Schilder gekennzeichnet und erfordern die Wachsamkeit des Benutzers, um das Vorhandensein entgegenkommender Züge zu erkennen und ihnen nachzugeben. Darüber hinaus wird der Zugverkehr in Nordamerika weitgehend nach einer priorisierten "besten Zeit" statt nach einem regulären, veröffentlichten Fahrplan gefahren. Das bedeutet, dass Sie an Bahnübergängen zu jeder Tages- und Nachtzeit ein wachsames Auge auf den Bahnverkehr haben müssen, da dies in den meisten Fällen die einzige Warnung ist und Züge jederzeit vorhanden sein können.

(PS: Die meisten nordamerikanischen Bahnübergänge haben eine Kontakttelefonnummer, aber das ist eine Notrufnummer , die nicht für kleinere Angelegenheiten verwendet werden darf, wie z. B. wenn ein Radfahrer die Bahnlinie im Rahmen des normalen Verkehrs überquert.)

Wenn Sie sich an öffentliche Straßen und Wegerechte halten, werden die USA in dieser Hinsicht nicht gefährlicher sein als Großbritannien. Ein zusätzliches Risiko besteht, wenn Sie sich (absichtlich oder nicht) auf Privatgrundstücke begeben, da die Eigentümer mit größerer Wahrscheinlichkeit bewaffnet sind.

Ich werde leider eine etwas andere Notiz nehmen als alle anderen Antwortenden. Obwohl ich nicht glaube, dass Sie wegen Gewaltverbrechen oder Diebstahl ins Visier genommen werden (vorausgesetzt, Sie haben den gesunden Menschenverstand, schlechte Nachbarschaften zu erkennen und sich von ihnen fernzuhalten), ist es vielleicht erwähnenswert, dass bestimmte vorbeifahrende Autofahrer Sie möglicherweise als nicht verletzend einstufen Wege. Beispiele sind: Absichtliches Ausweichen, um Ihnen nahe zu kommen (ohne zu schlagen), Hupen/Schreien, wenn sie an Ihnen vorbeifahren, oder ein besonders grobes, Hochdrehen ihrer Motoren, um Sie mit Ruß/Abgasen zu bedecken. Dies ist weit von der Norm entfernt (ich kann auch bestätigen, dass viele Leute auf die Innenbahn wechseln, um Ihnen Platz zu geben, selbst wenn Sie auf der Schulter sitzen), aber es ist etwas, das eine bestimmte Art von Person (lesen Sie - Douche) tun wird und Radfahrern angetan hat, nur weil sie Radfahrer sind.

Die Stadt ist nur gefährlich, weil es mehr Menschen gibt.

Tatsächlich ist die Wahrscheinlichkeit, dass ein zufälliger Amerikaner Sie verletzt, ungefähr gleich, Stadt vs. Land. (Ich bin wohltätig; tatsächlich ist die Pro-Kopf- Verletzungsrate auf dem Land im Durchschnitt einen Tick höher .) Die Kriminalität an sich ist in der Stadt tatsächlich höher (wenn auch nicht so unterschiedlich wie früher), aber es gibt andere Risiken in der Stadt Land, das Sie nicht vermeiden können, überwiegend Verkehrsunfälle.

Aber das erzählt nicht die ganze Geschichte. Wir haben viele lokale Probleme. Städte sind zum Beispiel sogar sicherer als die Statistik sagt, weil ihr Durchschnitt durch lokale Probleme nach unten gezogen wird, zB Baltimore und Southside Chicago. Das gleiche passiert auf dem Land, aber wo Städte es fast Block für Block haben, hat es das Land Stadt für Stadt.

Es kann sich lohnen, die Staatspolizei oder besser die County Sheriffs entlang Ihrer Route anzurufen, ihnen zu sagen, was Sie tun, und nach Gebieten zu fragen, die Sie meiden sollten.

Wie Sie wissen, ist Amerika in mehrere Bundesstaaten unterteilt, und innerhalb jedes Bundesstaates gibt es 30 bis 120 Bezirke mit einem durchschnittlichen Durchmesser von vielleicht 50 km.

Besonders in ländlichen Gegenden mit wenig Waffenkontrolle profitieren Sie davon, dass Kriminelle keine Ahnung haben, ob eine bestimmte Person eine Waffe hat. Bring das nicht durcheinander, indem du es offensichtlich machst. Bekomme auch keine. Die Waffengesetze sind ein politisiertes Gewirr lokaler und bundesstaatlicher Gesetze, und versehentlich gegen eines zu verstoßen, ist ein großes Risiko, insbesondere wenn Sie sich durch Dutzende von Gerichtsbarkeiten bewegen.

Diese anderen Gefahren

Sie werden ein Erdbeben nicht kommen sehen, aber wenn Sie ein Fahrradfahrer sind, beeinträchtigt ein Erdbeben Ihre Mobilität fast überhaupt nicht . Selbst wenn eine Straße beschädigt ist, können Sie sie einfach herumtragen.

Die Wetterbedrohungen, wir wissen, dass sie kommen . Die Nachrichten anschauen.

Abgesehen davon ist Ihr größter Feind der schlechte Zustand unseres nationalen Radwegesystems. Wir haben einen ; Es ist einfach fast null finanziert und besteht hauptsächlich nur aus Beschilderungen von "State and US" -Autobahnen (beide staatlich finanziert; haben Bahnübergänge), auf denen viel Verkehr mit 55-65 mph (90-105 km / h) herrscht. Entschuldigung, habe ich gerade einem Briten erklärt, was eine Meile ist? Vergiss mich.

In Amerika gibt es viele ländliche Landstraßen (oft ehemalige Fed/State Highways), selbst an den überraschendsten Orten wie den Zufahrtsstraßen für ländliche Autobahnen. Manchmal sind diese als Fahrradrouten ausgewiesen oder empfohlen, aber nicht immer: Sie werden oft auf eine stark befahrene Hauptstraße und manchmal sogar auf eine Autobahn (M-Autobahnen) gezwungen . Stellen Sie sich ein Laufen auf der Autobahn vor, es sei denn, Sie wählen sehr sorgfältig eine Route quer durch Amerika.

Ihr anderer Feind ist der der Donner Party; die schiere Weite dieses Landes und die schiere Anzahl von Kilometern, die Sie überqueren müssen, besonders im Westen, wo Service und Support sehr weit entfernt sein können und Handy-Service nicht vorhanden ist. Vielleicht möchten Sie eine 406-MHz-EPIRB besitzen, damit Sie sicher Hilfe bekommen. Das heißt, viele Leute tun dies.

Wir haben eine erschreckende Anzahl von „Rails to Trails“, alte Eisenbahnen, die in Radwege umgewandelt wurden. Daran sollte man bei der Routenwahl denken. Sie haben den Vorteil, zusammenhängend und frei von Kraftfahrzeugen zu sein. (Sie hatten „Beeching Cuts“, wir hatten ConRail, aber unser Frachtsystem entwickelte sich gesund und profitabel.) Oft ist eine ehemalige östliche Eisenbahnstrecke über einen Großteil ihrer Länge ein Radweg.

Ich werde den Rat anderer befolgen, Sie sind im Allgemeinen auf den "zufälligen Feldwegen", die Sie suchen, vor Verbrechen sicher, und ich werde Sie nicht vor den anderen Fahrzeugen auf der Straße warnen, was Ihre Sicherheit betrifft.

Behalten Sie die Wettervorhersagen im Auge, wie andere gesagt haben. Es sind nicht nur die Temperaturschwankungen, auf die man achten muss, es kann auch ausgesprochen gefährliches Wetter geben. Gewitter mit starken böigen Winden, großem Hagel, Blitzeinschlägen und Tornados sind in den Sommermonaten in den mittleren und östlichen Teilen des Landes an der Tagesordnung.

Die Kriminalität in den USA fällt größtenteils in gewalttätige und gewaltfreie Kategorien. Aufgrund unserer Kultur und unserer Medien neigen wir dazu, mehr über gewalttätige Verbrechen zu „melden“ und uns nur leise mit gewaltlosen Verbrechen zu befassen.

Das größte Verbrechen, das Sie in einer ländlichen Gegend kennen müssen, ist wahrscheinlich Diebstahl. Übrigens auch, wenn Sie in der Stadt sind. Es ist viel wahrscheinlicher, dass Ihr Fahrrad gestohlen wird als alles andere, aber in Wahrheit ist selbst das ziemlich selten, wenn Sie ein Bügelschloss verwenden.

Ihre beiden Probleme werden die Weite der USA sein und die Art und Weise, wie unser Straßensystem funktioniert.

Der Größe nach hatte ich einen Freund der Familie, der aus England kam und bei uns in Florida blieb. Sie entschieden, dass sie das Land sehen wollten, also beschlossen sie, nach Kalifornien zu fahren. Sie waren völlig unvorbereitet auf die Scherdistanz und was sie bedeuten würde. Unser Land ist groß genug, dass Sie während Ihrer Reise verschiedene Ökosysteme haben, insbesondere von Ost nach West. Sie werden Sümpfe, Plantagen, Flachland, Prärieland, Wüsten, Bergketten, Trockengebiete und Küstengebiete haben (um nur einige zu nennen). Es gibt Gebiete mit 450 cm Regen pro Jahr und andere mit 60 mm.

Das gilt auch für Menschen. In einigen Bereichen sind Fremde willkommene und geladene Gäste. In anderen sind sie ein Ärgernis, das es zu vermeiden gilt. Es hängt alles von der Gegend ab. Jetzt würde niemand feindselig sein. Das ist nicht das was ich meine. Aber in einigen Gegenden werden Sie von Leuten zu sich nach Hause eingeladen, damit sie Ihnen einen Kuchen backen können, in anderen wird es schwierig sein, einen Passanten dazu zu bringen, Ihnen die Tageszeit mitzuteilen.

Sogar Tiersorgen werden anders sein. In den meisten Teilen der USA (manchmal sogar in Städten) gibt es jede Menge Wildtiere. Pumas, Schlangen, (Braun- oder Schwarz-) Bären, Alligatoren, Panther, Krokodile, Bobkatzen usw. sind in ländlichen Gebieten, einige sogar in Städten, sehr verbreitet. Kleinere Tiere sind "schlechter", wenn Sie campen gehen. Waschbären, Opossums, Gürteltiere, Eichhörnchen usw. haben alle kein Problem damit, in Ihre Lebensmittelgeschäfte zu gelangen.

Die Mobilfunkabdeckung reicht nicht überall hin, da große Straßenabschnitte leer sind. Sie könnten leicht feststellen, dass Sie selbst schlafen.

Das Straßensystem ist in vielerlei Hinsicht sehr unterschiedlich. Am wichtigsten sind die County-, State-, US-Highway- und Interstate-Unterschiede. Wenn Sie vor dem Interstate-System quer durchs Land reisen wollten, nahmen Sie einen US-Highway oder vielleicht einige State Roads. Aber größtenteils wurden diese Straßen gebaut, um Sie von einem bestimmten Punkt A zu einem bestimmten Punkt B zu bringen. Kleine Städte und Dörfer tauchten entlang dieser Autobahnen auf. Dann kommt das zwischenstaatliche System. Dieses System ist so konzipiert, dass es Sie zu vielleicht 1-2 großen Städten in einem Bundesstaat bringt, aber hauptsächlich lange Strecken zwischen vielen großen Orten zurücklegt. Sie sind nicht (primär) für Reisen innerhalb desselben Bundesstaates gedacht, obwohl sie aufgrund ihrer Größe wirklich gut für Reisen zwischen großen Städten im selben Bundesstaat geeignet sind.

Das Ergebnis ist, wenn Sie in einem Auto von einem ländlichen Gebiet quer durch das Land in ein anderes ländliches Gebiet fahren, würden Sie eine Kreisstraße, dann eine Staatsstraße und dann die Autobahn nehmen. Reisen Sie mehrere Tage, verlassen Sie dann die Interstate in der Nähe einer großen Stadt und nehmen Sie die Staats- und Kreisstraßen zu Ihrem ländlichen Ziel. Als Biker kommt man nicht auf die Interstate. Dies wäre illegal und lebensbedrohlich. Aber Sie können die Staats- und Kreisstraßen ziemlich sicher befahren. Das heißt, Sie als jemand, der nicht aus dem Gebiet stammt, in dem Sie unterwegs sind, werden es sehr schwer haben, herauszufinden, ob eine Straße „sicher“ zu befahren ist. Es könnte fast leer sein, oder es könnte eine Hauptverkehrsstraße für diesen Teil des Staates sein. Dies umso mehr, als dieselbe Straße in verschiedenen Gebieten sehr unterschiedlich genutzt würde.