Ist schon mal jemand bei einer Grand Tour Schutzbleche gefahren?

Ja, für kleinere. Nein, für Vollkotflügel.

Tour de France

Hier ist Team Katusha, das sie laut Stickybottle auf der „Paris Roubaix-Etappe“ der Tour de France im Jahr 2014 einsetzt :

Während Schutzbleche an den meisten Fahrrädern montiert sind, die von Rennradfahrern für das Wintertraining verwendet werden, ist es regelwidrig, sie bei Wettkämpfen zu verwenden.

Sie würden einen Fahrer nicht nur enorm verlangsamen, sondern Schutzbleche und die Vorrichtung, die sie an Ort und Stelle hält, gelten einfach als zu gefährlich für den Rennsport. Sie stellen bei einem Aufprall mit hoher Geschwindigkeit eine Stichgefahr dar.

Das Top-Profiteam Katusha ging heute jedoch an die Startlinie der fünften Etappe der Tour de France, mit einem nassen und schlammigen Tag auf dem Pflaster, das mit Mini-Kotflügeln an ihren Motorrädern befestigt war.

Sie sind eine viel kleinere und ordentlichere Struktur im Vergleich zu herkömmlichen Kotflügeln.

Sie sind im Wesentlichen eine einfache einteilige Klappe, die am Sattel befestigt wird und den Hintern des Fahrers etwas trockener als normal halten sollte.

Katusha benutzt sie seit Beginn dieser Saison, aber die heutige Fernsehpräsenz auf der „Paris Roubaix-Bühne“ der Tour ist das erste Mal, dass sie auf der größten Bühne zu sehen sind.

Das Team schloss in diesem Jahr einen Sponsorenvertrag mit Sencillo Bikes in Spanien, das die Kotflügel vertreibt.

Die Compagnie betete zweifellos um Regen auf der heutigen Pflastersteinbühne; die perfekten Bedingungen, um ihr raffiniertes kleines Produkt dem weltweiten Fernsehpublikum bekannt zu machen.

Giro d’Italia

Hier ist eines der Fotos auf der Website des Sponsors vom Giro d'Italia 2014:

Vuelta a España

Sie werden dieses Jahr immer noch von ihnen gesponsert, hier ist ihre EDICIÓN KATUSHA 2016 zum Verkauf , und zwar:

Los Guardabarros sencillo, der tatsächlich von verschiedenen Ausrüstungen und zahlreichen professionellen Rennfahrern der Rennstrecke und den Rennstrecken und Rennstrecken der UCI PRO TOUR in RGACajaRural und der letzten Ausgabe der Vuelta in España genutzt wird, von den Ausrüstungskorrespondenzen der UCI Pro Tour, KATHUSA und den klassischen Rennstrecken belgas, en Milán San Remo, en la Volta in Cataluña y varias más. Además de otros clubes y equipos españoles , belgas y franceses de otras categorías.

UCI-Regeln

Die UCI-Regeln ( PDF , 1.3.024, S.70) würden wahrscheinlich Vollschutzbleche verbieten, da sie einen Schutzschirm oder eine Verkleidung für die Räder darstellen würden:

Jede der Struktur hinzugefügte oder eingearbeitete Vorrichtung, die dazu bestimmt ist, den Widerstand gegen das Eindringen von Luft zu verringern oder die Wirkung hat, den Widerstand gegen das Eindringen von Luft zu verringern oder den Vortrieb künstlich zu beschleunigen, wie z. B. ein Schutzgitter, eine Rumpfformverkleidung oder dergleichen, ist verboten .