Kann ein VASIMR-Plasmamotor zum Starten einer Rakete verwendet werden?

Als ich in der Grundschule war, verbrachte ich unzählige Stunden damit, Raumschiffe zu entwerfen, die wahrscheinlich nicht funktionieren würden. Erst jetzt bin ich über einige der alten Zeichnungen gestolpert und habe mir tatsächlich überlegt, ob das möglich sein könnte.Raumschiff zeichnen

Meine Zeichnungen enthielten VASIMR VX-200 Plasma-Triebwerke als Haupt- und manchmal nur als Antrieb. Würden diese genug Schub erzeugen, um einen vertikalen Start im Harrier-Stil durchzuführen?

Wenn ja, wie viele davon bräuchte ich?

(Als Referenz ist die Länge etwa 300 m lang und wiegt etwa 700 Tonnen)

Wenn ich irgendwelche Details übersehen habe oder meine Frage unklar ist, sagen Sie es mir bitte.
Ich möchte sagen, dass ich Raumschiffe nur in der Grundschule gezeichnet habe, so wie du, aber die Wahrheit ist, dass ich immer noch Raumschiffe zeichne, wenn ich auf etwas anderes achten sollte.
Haha lol. Ich verbringe zu viel Zeit damit, über die Raumfahrt zu träumen
Schamlose Eigenwerbung: Ich habe eine Frage gestellt und beantwortet, wie man mit Vasimir-Motoren am effizientesten von einem luftlosen Körper abhebt. space.stackexchange.com/questions/27842/… Diese Lösung ist aufgrund der oben genannten Schubprobleme nur für winzige Asteroiden machbar.

Antworten (2)

Die absolut grundlegendste Idee? Vielleicht, aber ein VASIMR-Triebwerk, das planetarisch starten oder landen kann, ist kein VASIMR-Triebwerk.

VASIMR-Triebwerke sind eine Art Thermalrakete – sie arbeiten, indem sie Gas erhitzen und es aus einer Düse ausdehnen (ähnlich wie chemische und nukleare thermische Triebwerke, aber NICHT wie gitterförmige Ionentriebwerke). Diffuses Gas wird zu Plasma ionisiert und in einem Magnetfeld eingeschlossen, durch Hochfrequenzenergie auf eine sehr hohe Temperatur erhitzt und dann aus einer magnetischen Düse expandiert. Dies erfordert eine große Menge an Leistung, ermöglicht jedoch einen ziemlich guten ISP, einen besseren Schub als bei gitterförmigen Ionentriebwerken und die Möglichkeit, den ISP anzupassen, indem die Temperatur angepasst wird, auf die das Plasma erhitzt wird (und damit die pro Schubeinheit erforderliche Energie). .

Es gibt zwei Probleme:

  1. Wie in der anderen Antwort erwähnt, benötigen Sie viel Energie, um mit jedem elektrischen Triebwerk einen signifikanten Schub zu erzeugen - Sie sollten besser eine Vielzahl unglaublich leichter, effizienter und leistungsstarker Kernreaktoren haben.

  2. Die Prinzipien, nach denen der VASIMR-Motor arbeitet, hängen ziemlich davon ab, ob das Plasma ziemlich diffus ist – dh die Art von Dingen, die im Vakuum oder nahe dem Vakuum funktionieren, aber nicht in einer Atmosphäre. Außerdem bedeutet dies, dass Sie nicht viel Schub pro Motor bekommen, selbst wenn Sie viel Leistung haben, und daher wiegt der Motor mehr, als er heben kann (noch bevor Sie den Kernreaktor an Bord bringen!).

Alles ist nicht verloren. Es gibt eine niedrigere Form der elektrischen Rakete, die ein ähnliches Prinzip wie das VASIMR-Triebwerk verwendet, aber Plasma nicht vorionisiert und in Magnetfeldern einschließt. Dies ist der Arcjet, der im Grunde wie eine gewöhnliche chemische Rakete gebaut ist, aber Anstelle einer Brennkammer hat es eine Kammer, in der ein Lichtbogen (wie er von einem Lichtbogenschweißgerät erzeugt wird) gasförmiges Treibmittel unter hohem Druck erhitzt, das dann aus einer normalen Glockendüse entspannt wird. Arcjets können einen höheren Schub erzeugen, aber Sie benötigen immer noch einen außergewöhnlich starken Reaktor, um mit ihnen zu schweben oder abzuheben.

Der leistungsstarke Reaktor ist einfach. Zumindest in meinen Gedanken. Vielen Dank für Ihre Hilfe. Ich denke, das ist genau das, was ich brauche.
@TimLi Nur wenn Sie futuristische Ultra-Tech haben. Selbst wenn Sie einen sehr leistungsstarken, leichten Reaktor bauen können, müssen Sie auch Abwärme abführen.

Der VASMIR 200 hat einen Schub von 5,4 Newton, und Sie benötigen 9,8 Newton, um 1 kg gegen die Erdanziehungskraft zu heben. 700 Tonnen werden also mehr als eine Million Motoren benötigen und mehr als 254 GW Strom verbrauchen.

Selbst wenn die Motoren schwerelos sind, hebt dies nicht von der Erde ab, ohne die Stromerzeugung eines beträchtlichen Landes zu kooptieren.

Der elektrische Antrieb neigt auch dazu, den größten Teil der Effizienz zu verlieren, wenn er gegen eine Atmosphäre arbeitet, obwohl er mit einem Viertel einer TW im Spiel anfangen könnte, wie eine schlecht funktionierende nukleare thermische Rakete zu arbeiten , indem er die Atmosphäre erhitzt.

Der elektrische Antrieb funktioniert im Allgemeinen nicht gut in einer Atmosphäre oder bei hohen Schubkräften und ist daher im Allgemeinen Missionen vorbehalten, bei denen Manöver über sehr lange Zeiträume (Wochen bis Monate) durchgeführt werden können.

Wenn Sie diese Art von Fahrzeug erkunden möchten, kann das Kerbal Space-Programm mit einigen der Mods der nahen Zukunft ein nützliches Werkzeug sein, um zu sehen, was möglich wird und was unmöglich bleibt.

Wie stehen jedoch die Chancen, ein Fahrzeug zu entwickeln, das beispielsweise aus dem Weltraum starten und diese Art von Motoren nicht zum Starten verwenden könnte, eine Geschwindigkeit von 100 km / s mit Beschleunigungszeiten im Bereich von 1-5 Ms (bis zu ~ 58 Tage ) und Verzögerung am Ziel?
@The_Sympathizer Der Schub eines VX200 ist zu gering, um diese Art von Leistung mit einer plausiblen Schiffsmasse zu erreichen. Der Isp ist zumindest in der richtigen Art von Baseballstadion, aber ohne ein deutlich leistungsstärkeres (aber ähnlich effizientes) Raketendesign und einen geeigneten Kernreaktor haben Sie Pech. Kann auch nach einer Fusionsrakete fragen ;-)
@Starfish Prime: Was ist also genau der ideale Anwendungsfall dieser Raketen?
@The_Sympathizer schlägt mich! Die könnten eines Tages nützlicher sein, sobald das unbequeme Problem mit der Stromquelle gelöst ist, aber wer weiß, ob sie bis dahin noch relevant sein werden.
@The_sympathizer Sie sind möglicherweise eine inkrementelle Steigerung von Ionenantrieben aufgrund der Flugbahnflexibilität, da sie Perioden mit geringerer Effizienz / höherem Schub ermöglichen, beispielsweise um einen Asteroiden zu betreiben (Schwerkraftverluste zu reduzieren) oder den Oberth-Effekt zu nutzen. Der behauptete ISP-Spitzenwert ist immer noch niedriger als bei einem reinen Ionenantrieb, also kein Anwärter auf das maximale theoretische D/V bei einer gegebenen Fahrzeugmasse, gerade dort, wo Flugbahnen komplizierter werden.