Kann eine Freilaufnabe gegen eine Kassettennabe ausgetauscht werden?

Ich habe ein sehr billiges, aber sehr altes chinesisches 26" Hinterrad mit Freilaufnabe an meinem MTB montiert. Die Nabe, Lager und Konen sind geschossen, aber die Felge ist noch gut.

Ich habe zwei Shimano Kassettennaben FH-RM20 und FH-RM50, die ich sehr günstig bei eBay bekommen habe. Ich hatte gehofft, die Freilaufnabe gegen eine der Kassettennaben in einem örtlichen Geschäft für 160 Baht (~ £ 3) austauschen zu lassen - Arbeitskräfte sind in Thailand billig.

Nachdem ich jedoch ursprünglich gesagt hatte, dass die Naben getauscht werden könnten, nachdem ich die Kassettennaben in den Laden gebracht hatte, um sie zu zeigen, sagte mir die Dame im Laden jetzt, dass die Naben nicht montiert werden könnten. Aus sprachlichen Gründen wurde mir nicht erklärt, warum.

Ich bin mir nicht sicher, ob der Shop erwartet hat, dass ich die vorhandene Freilaufnabe gegen eine andere Freilaufnabe tauschen möchte - vielleicht war es das Problem, stattdessen die Kassettennabe zu haben.

Die Anzahl der Speichen ist gleich (36) und der Durchmesser der Speichenlöcher beträgt sowohl in der Freilaufnabe als auch in der Kassettennabe 45 mm, und die Speichenbasen (dh die Löcher für die Speichen) sind 67 mm breit (oder besser gesagt auseinander). auf beiden Nabentypen. Die Passform (dh die Abmessungen) scheint also gleich zu sein.

Also meine Frage(n) sind:

  • Ist es möglich, die Nabentypen zu tauschen, bzw
  • Führt dies zu anderen Problemen, z. B. Offset-Problemen? Können nicht die gleichen Speichen verwendet werden?

Ich bin versucht, einfach zu versuchen, die Naben selbst zu tauschen und dann zurück in die Werkstatt zu gehen, um die Speichen richtig festziehen zu lassen, aber ich möchte mein aktuelles Laufrad nicht durcheinander bringen, wenn es nicht möglich ist - die Lager können aber geschossen sein kann mich noch (fast) herumbringen.

Die Kosten auf einem Minimum zu halten, hat Priorität, weshalb ich mich nicht für einen neuen Satz Formula-Naben, AlexRims RM19-Felgen und Pilar-Speichen für ~ 3000-4000 Baht (~ 70-100 £) entscheide, aber das will ich nicht eine weitere billige chinesische Nabe, deshalb versuche ich diese Hybridlösung aus einer guten billigen Shimano-Nabe aus zweiter Hand und der vorhandenen billigen Felge.

Bitte beachten Sie, dass dies eine andere Frage ist als Kann ich eine Freilaufnabe für die Verwendung einer Kassette umbauen? , da ich eigentlich Naben tauschen und nicht umbauen möchte.


FWIW, ich habe derzeit ein 7-Gang-Freilaufgetriebe (Shimano MF-TZ07) und ich habe ein Shimano CS-HG41-7ac für die Kassette.

Ist es möglich, dass Ihre neue Nabe auf Kassettenbasis eine Breite von mehr als 8 Gängen hatte? Eine 7-Gang-Kassette hat ihre eigene einzigartige Breite und würde hinten Abstandshalter benötigen, um auf eine 8-Gang-Nabe zu passen. Außerdem sollte die OLD-Messung gleich sein, um Probleme zu minimieren.
Als Update, vier Monate nachdem ich selbst erfolgreich die Naben getauscht und die Radspeichen erneuert hatte, kann ich sagen, dass es ein definitiver Erfolg war. Beachten Sie, dass ich am Ende ein neues billiges (180 Baht) chinesisches Rad gekauft habe, um nur die neue Felge und die neuen Speichen mit der Shimano-Nabe zu verwenden, anstatt die alten (und ziemlich ramponierten) chinesischen Felgen und Speichen wiederzuverwenden.
Vielen Dank für das Follow-up - das ist sehr zu schätzen und gut gemacht mit Ihrem Upgrade.

Antworten (1)

Sie sagen, das Fahrrad ist alt, und eine 7-Gang-Freilaufnabe kann 126 oder 130 mm über der Sicherungsmutter sein, und die Kassettennaben, die Sie haben, werden 135 sein, also könnte das eine Diskrepanz sein, die sie gesehen haben. Aber die meisten Freilaufnaben an 7-Gang-Rädern der letzten 30 Jahre waren 135.

Abgesehen davon sollte das, was Sie vorschlagen, funktionieren. Der Shop hat möglicherweise nicht bemerkt, dass eine Konvertierung dieser Art normalerweise keine große Sache ist.

Beachten Sie, dass der Abstand von Flansch zu Flansch allein nicht unbedingt wichtig ist. Es ist das Maß von Mitte zu Flansch auf jeder Seite. Manchmal wird dies ausgedrückt, indem eine Abmessung von Flansch zu Flansch plus eine Versatzabmessung angegeben wird, wodurch dasselbe erreicht wird. Aber das heißt, zwischen den hier fraglichen Naben sind die Nummern von Mitte zu Flansch wahrscheinlich fast identisch, abgesehen von einer ALTEN Nichtübereinstimmung wie oben.

Das Einsetzen einer neuen(n) Kassette in einen ansonsten verschlissenen Antriebsstrang kann zu Problemen mit dem Überspringen unter Last führen. Dazu gibt es hier viele Fragen. Der Laden hätte sich entscheiden können, sich davor zu scheuen, auf diese potenziellen Probleme einzugehen.