Ich verliere ständig Druck in meinen Reifen und schaue unter anderem auf die Ventile in den Schläuchen. Es ist ein altes Mountainbike mit 26 Zoll Reifen. Kann ich Presta-Schläuche auf Felgen verwenden, die für Schrader-Ventile gebohrt sind ? Ich weiß, dass das Ventil kleiner als das Loch sein wird und dort Probleme verursachen könnte, aber hatte jemand damit Erfolg (oder Misserfolge)?
Wie Sie bereits erwähnt haben, besteht einer der Hauptunterschiede zwischen Presta- und Schrader-Ventilen in den Durchmessern – wobei Schrader-Ventile etwas größer sind – und daher werden die Ventillöcher an Fahrradfelgen so gebohrt, dass sie der einen oder anderen Größe entsprechen.
Ihr Hauptanliegen bei der Verwendung eines Presta-Ventils in einer für ein Shrader-Ventil gebohrten Felge sollte nicht die "Bewegung" des Ventilschafts sein, wie geoffc vorgeschlagen hat, sondern eher ein "Hernie" des Schlauchs, der durch den überschüssigen Raum bei hohem Druck führt zu einem Ausbruch.
Die meisten Mountainbike-Reifen haben einen niedrigen Druck, daher werden Sie wahrscheinlich damit durchkommen, aber es gibt einen sehr preiswerten Adapter, manchmal auch als "Ventiltülle" bezeichnet, der aus Gummi oder Metall besteht und zur Herstellung des Ventils dient Loch klein genug, damit ein Presta-Ventil genau passt. Es löst sich auch nicht unter hohem Druck, im Gegensatz zu der „alten Reifen“-Lösung von geoffc.
Ja, du kannst. Viele Presta-Schläuche werden mit einer Tülle geliefert, damit Sie Presta-Ventilschläuche in einem Rad verwenden können, das für Schraeder-Ventile gebohrt ist.
Ich mache das die ganze Zeit, benutze im Grunde die Presta-Mutter auf der Innenseite, um zu vermeiden, dass das Rohr im zusätzlichen Raum "eingeklemmt" wird. Wenn Sie dann eine andere Presta-Mutter finden, schrauben Sie diese nach außen, wo sie sein soll. Klappt wunderbar.
Ich habe es nicht ausprobiert, aber bedenken Sie, dass der Druck den Ventilschaft ziemlich genau an Ort und Stelle hält, sobald der Schlauch aufgeblasen ist. Die Sorge wäre, wenn die Kante rau genug ist, dass sie in das hervorstehende Rohr schneiden würde.
Erwägen Sie, einen alten Reifen zu schneiden und die Basis des Vorbaus mit etwas altem Schlauchmaterial zu umwickeln, und Sie würden wahrscheinlich in Ordnung sein.
Wie andere bereits erwähnt haben, gibt es Möglichkeiten, dies zu tun. Ich würde nur empfehlen, es nicht zu tun. Ich habe mit meinen Presta-Bikes mehr Druckverlustprobleme als mit den mit Schrader ausgestatteten. Scheint mir eher ein Downgrade als ein Upgrade zu sein. Der einzige Vorteil, den ich gegenüber dem Presta finde, ist die Größe, mit der Sie schmalere Räder / Reifen fahren können.
Es sollte gut funktionieren, wenn der Presta-Schlauch so groß aufgepumpt werden soll, wie ein MTB-Reifen sein soll. Ich würde das Ventil kleben, um es zu vergrößern.
Als ich ein Rennrad-Hybrid gefahren bin, habe ich immer Presta-Schläuche mit Schraeder-Felgen verwendet. Ich kann nicht sagen, dass es 100% der Zeit funktioniert hat, aber ich hatte nur einmal ein Problem. Und das über ein paar Jahre.
Ich habe es getan und es hat gut funktioniert. Eine andere Alternative besteht darin, ein Loch in der richtigen Größe auf der gegenüberliegenden Seite des Rads zu bohren – so können Sie Presta oder Schrader in derselben Felge fahren.
Ich habe die so eingestellten Räder geerbt. Die Person begründete seine Argumentation damit, dass er es vorziehe, den Reifen nach einer Reifenpanne einfach aufzupumpen, anstatt Schläuche zu wechseln oder zu flicken. Meine Fragen zum Durchstechen der frisch aufgepumpten Reifen unmittelbar danach brachten mich zu einem düsteren Blick, da es sich anhörte, als hätte er sich nicht die Mühe gemacht, eine Triage durchzuführen, um die Ursache der Platten zu beseitigen ...
Bei meinem Hybrid habe ich ein Schrader-Ventil am Vorderrad (der Schlauch hatte noch keinen Platten, also habe ich das Innenrad nicht gewechselt) und ein Presta-Ventil hinten. Die Mutter, die das Presta-Ventil an der Felge hält, scheint zu verhindern, dass ein "Hernie" auftritt, obwohl ich gelegentlich einen hinteren Schlauch platze, wenn ich ihn zu kräftig aufpumpe (es scheint leicht durch das Loch "hernie" und verursacht einen Platzer um die Basis des Ventils). Ich ziehe die Mutter immer nach dem Aufblasen fest.
Der Grund für das Presta-Ventil auf der Rückseite ist, dass die Größe des von mir verwendeten Schlauchs nur in Presta-Ventil-Versionen bei Halfords erhältlich ist, wo ich aus purer Gewohnheit schließlich Ersatzschläuche kaufe.
Ich habe ein Presta-Ventil in meiner vorderen Schrader-Felge verwendet, seit ich das letzte Mal Schläuche abgeholt habe, weil sie in meiner Felgengröße keine Schrader mehr hatten. Hatte noch keine Probleme, klopf auf Holz.
Ich habe beide Arten von Ventilen in Schläuchen verwendet. Meiner Meinung nach ist die Presta ausschließlich für schmale Felgen. Ich selbst bevorzuge Schraderventile aus mehreren Gründen:
Ich sage dies basierend auf mehr als vierzig Jahren Fahrradreparatur und Fahrradfahren.
Wenn Sie jedoch Presta bevorzugen, kann ich sagen, dass ein Presta-Ventil in einer Schrader-Felge normalerweise kein Problem darstellt.
wie heißt es
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