Können anstelle von Platin/Iridium auch Standard-Zündkerzen verwendet werden?

Ich habe einen 2015er Subaru Forester 2.5i mit M/T.

Können Standardstecker anstelle der (überteuerten) Platin/Iridium-OEMs verwendet werden?

Ich habe Platin in zwei früheren Autos ausprobiert und sie gaben weniger mpg und waren in knapp 20.000 Meilen abgenutzt. Autolite & AC Delco gaben beide die längste Lebensdauer und einen hohen MPG.

Platinstecker halten länger als Kupfer. Wenn Sie sich also Sorgen um die Langlebigkeit machen, bleiben Sie bei Platin. Das weniger mpg-Ding ... eh, das ist ein Kaninchenbau, in den ich nicht gehe. Holen Sie sich Ihren Mikrovortex-Einlass und das Add-On für magnetische Kraftstoffleitungen, um dort zu helfen. /S
Verwenden Sie die empfohlenen Stecker. Bei einem kürzlichen Fahrzeug, an dem ich gearbeitet habe (ein Honda Ridgeline, glaube ich), wechselte der Kunde zu billigen kupfernen Autolights anstelle der 12 $ / Stück Iridium- maßgeschneiderten NGK-Stecker. Die Motorkontrollleuchte würde ständig mit verschiedenen P03xx-Codes aufleuchten. Die Stecker waren spezifisch für dieses Fahrzeug, und das ECM hat bei der Messung der Funkeneffizienz etwas gezaubert, was die speziellen Stecker erforderte.
Ich habe ngk Copper Heat Range 6 in meinem Auto-V MK3 I-VTEC 2007 Sohc Code R20A2 und sie funktionieren gut
Standardstecker sind aus Inconel, nicht aus Kupfer. Ich habe ein paar Sätze Platin über 100.000 Meilen gefahren und sie sehen aus wie neu. Sie scheinen defekte Platinkerzen bekommen zu haben.

Antworten (2)

Ihr Auto verlangt nach Iridiumkerzen

Der Hersteller möchte, dass Sie Iridium-Zündkerzen einbauen. Iridiumstecker können aufgrund ihrer mit Elektrizität verbundenen metallurgischen Eigenschaften länger halten als Nicht-Iridiumstecker. Sie neigen dazu, länger zu oxidieren und zu zerfallen als andere Metallarten.

Ich würde einfach den Empfehlungen des Herstellers bezüglich Ihrer Zündkerzen folgen und werde wahrscheinlich feststellen, dass die Kilometerzahlen eher den Erwartungen entsprechen als nicht.

Einverstanden. Das zusätzliche Geld, das Sie in die härteren Stecker stecken, die erforderlich sind, hält länger und spart Ihnen auf lange Sicht Geld. Ich würde wetten, dass der Motor turbogeladen ist, weshalb sie wahrscheinlich in erster Linie auf Iridium gesetzt wurden. Wenn es auf Iridium abgestimmt ist, verwenden Sie das Iridium ... Sie können nichts falsch machen.
@Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 interessant, ich wusste nie, dass Motoren auf Stecker abgestimmt sind. Ich denke, es ist alles Teil des Timings, wie schnell sich der Entladungsbogen ausbreitet und wie groß der Bogen ist und all das gute Zeug. Klingt, als gäbe es in diesen Angelegenheiten Variabilität.
@Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 Ich glaube auch, dass es eine Komponente über einen verringerten Widerstand aufgrund der Verwendung von Iridium gibt. Besserer Zündfunke bei gleicher Spannung.
@jxramos - Worauf ich hinaus wollte, ist die Tatsache, dass ein Zündsystem, das für die Verwendung eines Iridiumsteckers ausgelegt ist, eine bestimmte Energiemenge durch das System wirft, mit der der Iridiumstecker umgehen kann, aber ein geringeres würde im Laufe der Zeit nicht standhalten. Ich hoffe das ergibt Sinn.

Der Forester 2015 benötigt Iridium-Stecker, also sollten Sie diese verwenden.

Außerdem halten sie länger als Kupfer. Bei den meisten Autos ist das kein Problem. Bei einem Forester mit Boxermotor befinden sich die Stecker an den Seiten des Motors. Es ist nicht bekannt, dass Mechaniker ein Brecheisen verwenden, um den Motor zu bewegen, um die Stecker einzustecken (oder sogar die Motorhalterungen zu lösen, was ich tue). Sie möchten die Stecker nicht zu regelmäßig wechseln; Stecker sind bei keinem Subaru eine triviale Aufgabe, verwenden Sie also die empfohlenen.

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