Können Sie einen VFD verwenden, um einen Kondensatorstartmotor zu betreiben?

Ich habe in vielen Foren, Veröffentlichungen und Datenblättern gelesen, dass es nicht möglich ist, einen Kondensatorstartmotor mit einem VFD zu betreiben. Die Startwicklung eines solchen Motors wird kurzzeitig mit Strom versorgt, bis der Motor die volle Drehzahl erreicht. Wenn Sie es eingeschaltet lassen, wird die Startwicklung überhitzt. Folglich kann ein VFD einen solchen Motor nicht antreiben, da der Kondensator für eine gegebene Frequenz von 60 Hz ausgewählt wurde.

Ist es möglich, einen weiteren Stromkreis zwischen Motor und VFD hinzuzufügen, um einen solchen Motor mit Strom zu versorgen? Ich kann sehen, wie der Startkondensator entfernt und direkt an einen anderen dreiphasigen Zweig angeschlossen und dann eine Schaltung verwendet wird, um die Gegen-EMK zu erkennen, um die Startwicklung zu lösen. Reichen 120 Grad Phasendifferenz aus, um es zu starten?

Viele wichtige Details werden in Ihrer Frage weggelassen, aber betrachten Sie den Fall, den Motor mit der vorgesehenen Frequenz zu STARTEN und dann VFD zu verwenden, nachdem er läuft. Es besteht jedoch auch die Möglichkeit (Wahrscheinlichkeit), dass ein einfacher Kondensatorstartmotor von einem VFD ohnehin nicht so gut funktioniert.
Es macht keinen Sinn, VFD mit einem Einphasenmotor zu verwenden. Tauschen Sie den Motor gegen einen 3-Phasen-Motor aus.
@MarkoBuršič Macht sehr viel Sinn, wenn Sie die Drehzahl eines Motors steuern möchten.
@RichardCrowley Solange Sie den Motor bei oder unter der Auslegungsfrequenz mit einer Mindeststartdrehzahl starten, sollte es in Ordnung sein. Richtig?
Bei weitem nicht genug Details, um Ihre Frage richtig zu beantworten.
@ user148298 Verwenden Sie dann einen geeigneten Motor, der eine variable Frequenzsteuerung verarbeiten kann. Einphasenmotoren sind einfach nicht für die VF-Steuerung ausgelegt. Zeitraum. Aus diesem Grund können die meisten Low-HP-Antriebe einen einphasigen Eingang nehmen und ihn in einen dreiphasigen Ausgang umwandeln.
@ user148298 Warum sollten Sie überhaupt VFD verwenden, wenn nicht zur Geschwindigkeitsregelung? Sie haben Motorstarter, die auf der SCR-Steuerung basieren, wenn Sie sie nur starten möchten.
Was ist der erforderliche Kontrollbereich? Ist es 2 mal oder nur 5%?
@ user148298. Die Verwendung von VFD mit einem Einphasenmotor mit einem Startkondensator ist problematisch. 1) Der Kondensator könnte eine Phasenverschiebung verursachen, die der VFD nicht korrigieren kann, sodass der VFD abschaltet oder eine Sicherung durchbrennt. 2) Der Kondensator überhitzt aufgrund von Frequenzen über 60 Hz und schließt kurz, oder der VFD verwendet eine Strombegrenzung, um sich selbst zu schützen. Der Kommentar von R Drast ist gut.
Aber wenn Sie die Laufwicklung als Ersatz für den Kondensator an L1 und L2 angeschlossen haben. Es sollte funktionieren, es sei denn, L1 und L2 müssen um 180 Grad phasenverschoben sein.

Antworten (1)

Hier sind zwei Diagramme von Fitzgerald, Kingsley, Umans, „Electric Machinery“, 4. Aufl. Sie zeigen die grundlegende Konfiguration und Leistung für Kondensatorstart- und Permanent-Split-Kondensatormotoren.

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Kondensatorstartmotoren werden für Lasten wie Kompressoren verwendet, die ein hohes Anlaufdrehmoment erfordern. Bei reduzierter Frequenz wird die Impedanz der Startwicklung reduziert und die Impedanz des Kondensators erhöht. Das Ergebnis wird eine reduzierte Phasenverschiebung und ein reduzierter Strom in der Startwicklung sein. Dadurch wird der Anlaufstrom reduziert. Wenn der Motor an die Last angelegt wird, für die er ursprünglich ausgewählt wurde, ist der Motor wahrscheinlich nicht in der Lage, die Last zu starten. Wenn der Motor zum Antrieb eines Lüfters oder einer Kreiselpumpe umfunktioniert wird, muss er nicht in der Lage sein, ein sehr hohes Anlauf- oder Laufdrehmoment bei niedriger Drehzahl zu erzeugen.

Die Startwicklung wird normalerweise durch einen Fliehkraftschalter bei etwa 75 % der Synchrondrehzahl getrennt. Dies würde verhindern, dass der Motor unterhalb dieser Drehzahl betrieben wird, da die Startwicklung und der Kondensator schnell überhitzen würden, wenn sie nicht getrennt würden. Ein alternatives Verfahren zum Trennen des Kondensators würde dieses Problem verhindern.

Es könnte möglich sein, einen Kondensator mit viel niedrigerem Wert dauerhaft an die Startwicklung anzuschließen. Der Kondensator müsste so gewählt werden, dass der Dauerstrom in der Startwicklung ihn nicht überhitzt. Es wäre schwierig, den sicheren Strom und den erforderlichen Kondensatorwert zu bestimmen. Das resultierende Anfahr- und Langsamlaufdrehmoment wäre extrem gering.

Die Phasendifferenz zwischen dem Hauptwicklungsstrom und dem Anlaufwicklungsstrom sollte für ein maximales Anlaufdrehmoment nahe 90 Grad liegen. Es ist möglich, dass eine Differenz von 120 Grad zwischen den Wicklungsspannungen eine akzeptable Phasendifferenz für die Ströme liefern könnte. Es wäre immer noch ein Problem, den Strom in der Startwicklung auf einen sicheren Wert zu begrenzen.

Es ist vielleicht nicht unmöglich, einen Kondensatorstartmotor mit einem VFD zu betreiben, aber es scheint sicherlich keine sehr zufriedenstellende Alternative zu sein.

Es wäre viel sinnvoller, den Kondensator zu eliminieren und den VFD die Startwicklung mit einem entsprechend phasengesteuerten Ausgang ansteuern zu lassen. Natürlich könnten Sie die Dinge dann auch ausgewogener machen ... was direkt zu einem Dreiphasenmotor führt.
Cool! Sie könnten den Motor wie gewohnt mit 60 Hz und als Startwindin starten
Können Sie einen VFD verwenden, um einen Kondensatorstartmotor zu betreiben?
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